内饰设计是关键 菲亚特重返美国市场受阻

 当菲亚特-克莱斯勒首席执行官马尔乔内在2009年宣布菲亚特将重返美国市场时，许多分析人士都不以为然。对于老一辈的车主而言，菲亚特就是劣质的代名词。而目前菲亚特回归美国首先需要解决的问题仍然是质量，需要改变其在美国消费者眼中的劣质品牌形象。
    在美国市场上，这一意大利汽车制造商从来就没取得过多大的成功，而其在上世纪80年代退出美国市场时，菲亚特的英文名被调侃为“伙计，再去把车修修吧。”
    专家表示，此次菲亚特重返美国市场，要想取得成功，就必须走出质量差的口碑，保证每一台出售的汽车都达到一流的质量标准。
    上个月，美国权威市场调查机构J.D. Power and Associates对菲亚特进行了新车质量调查，结果并不理想。在此次调查中，菲亚特去年重返美国市场时推出的新车菲亚特500 (详情 图片 报价)，与戴姆勒旗下smart 品牌双双位居榜尾。
    菲亚特本打算做得更好，其重新进入美国市场本来就困难重重，很少数的经销商达到了马尔乔内设定的高销量目标。然而，就连调查机构本身也表示排名并不能说明一切。
    J.D. Power公司全球运营部门副总裁Dave Sargent评论道，我们发现菲亚特最大的问题不在于缺陷或是故障，而是设计问题，尤其是汽车的内部设计。这也是欧洲市场上汽车的通病。
    在2006年，J.D. Power公司开始征求消费者关于实际缺陷之外的“设计缺陷”方面的意见。这一举动引来争议。许多汽车制造商争辩道，杯架位置设置不妥与劣质的传动装置有很大的差别，不能一概而论。
    身兼菲亚特和克莱斯勒两家公司质量总监的Doug Betts表示，J.D. Power所关注的投诉都与菲亚特500的实际品质毫无关系。他们将许多设计方面的问题计算在在考察质量的检测中，这其中就包括进出后座不便、杯架的放置位置以及欧式风格的门锁。
    Betts表示，这款车没做什么改变就被引进美国市场，我们的确有些操之过急。但我们认为这是一次很好的机会，因为在欧洲菲亚特500是年度最杰出车型。
    所以我们没有花大量时间仔细思索如何来改变它，我们决定就这样把它引进美国，使其符合美国的规则，而不是和其他车一样无所作为。
    Betts表示，他担心美国消费者可能会在某些方面很难适应该款车，而他更关心这些麻烦会将消费者的注意力分散到质疑车的质量上来。他还强调，这些都不是缺陷，菲亚特实际的质保数据表明，其质量远远高于行业平均水平。
    Betts表示，我们11月生产的汽车在担保率上比平均水平高将近45%。所以菲亚特500不存在可靠性方面的问题。这批车可能是我们投放市场中最好的了。
    分析人士称并不担心
    J.D. Power表示，菲亚特500只在北美市场发售同样影响了该品牌的得分。
    尽管该款车2007年被引进欧洲，但在美国出售的版本却是在墨西哥的一家工厂生产的，并且依靠不同的供应商提供部件，而不是依托于其在欧洲的兄弟国家。并且消费者已经报告了一些实际存在的缺陷，这对于一款新车是司空见惯的事了。
    来自火鲁努努的消费者Joe De Vivo表示，我在意大利居住时曾有一辆波兰产的菲亚特500，那辆车的质量要好的多。这位消费者去年买了一辆墨西哥产的同型号车。自从那以后，他换了两次仪表板，并且做了不知道多少次大大小小的修理。
    而他此前的欧洲产的菲亚特500不存在这些问题。而所有这一切也不能阻止他购买了菲亚特今年春天发售的新款500Abarth。De Vivo说，总体上这辆车比我去年买的那辆要好，但还是不够理想。他最近发现刚买的这辆Abarth防尘罩有渗漏问题。
    Sargent表示，所有制造商在发售新车时出现的问题，在菲亚特身上都会被夸大，因为这就是他们所有的一切。他们没有其它替代车型来削弱这一效应。
    分析人士表示，并不需要为菲亚特在新车质量调查中的糟糕表现担心。
    来自2953 Analytics LLP顾问公司的Jim Hall分析认为，菲亚特现在已经进步了许多，此前可谓漏洞百出，曾经爆出过电路问题，汽车内饰材料也不耐用。车辆老化速度很快。而所有这些问题都不会在新车质量调查中展现出来，因为在90天内根本发现不了这些问题。
    Betts表示，公司正开始考虑中期更新计划，这将使在墨西哥生产的北美款更符合美国人的需求。这应该能帮助解决在今年的新车质量调查中车主们提出的问题。
    激进的菲亚特拥护者
    在90天试车后，菲亚特-克莱斯勒进行了其自己的调查，询问车主有多大可能会推荐他们的车给家人和朋友，等级从低到高分别是1-10分。那些给出9或是10分的客户被称为“激进的推广者”—他们会喋喋不休地讲述他们的车的优点。
    Betts说，在菲亚特500全系车型的调查中，81%的车主都给出了9或10分。这比我们其他车型都要高，他表示这也与质量密切相关。
    来自圣地亚哥的Steve Opp就是其中的一位“激进者”。他上个月买了一辆菲亚特500 Abarth，他对该车设计上存在问题的说法非常不满。
    他可以很轻易的帮助年迈的母亲坐进后排座椅，发现杯架的位置也比他之前的马自达Miata更安全，并且认为欧式门锁也非常棒。
    他说，我最大的问题就是没时间开它。我并没有夸张，该车就像一架坦克。这是我所有车里面质量最好的一辆。