智能车灯——使用更方便 品质更卓越

　　当今世界汽车科技飞速发展，这其中属电子科技的发展速度最快。随着人们对驾驶安全日益重视，现有汽车前照灯系统存在的隐患急需改进，由卡耐基梅隆大学的研究人员研发的智能前照灯系统也应运而生。

　　看点1 自动提醒前方情况

　　众所周知，汽车在行驶过程中是需要灯光来照明的，普通的车载灯光需要手动调节，在范围、角度等各方面都有诸多限制。而最新研发出的这款智能前照灯系统是通过一个车载光感传感器来感应光线，从而控制车辆大灯开关，其实原理很简单，就像是我们上初中时候接触到的光敏管技术，但它并不仅仅是控制大灯开启这么简单。

　　另一些功能就颇具技术含量了，比如有些型号的智能灯光系统是可以根据对面来车的距离来自动控制左侧灯光的高低角度和照射强度的，一旦错车完成，将会立即恢复原有灯光角度位置和亮度。而有些型号是在远光灯未开启的情况下通过前照雷达来探测，如果探测到障碍物，比如停泊或慢速行驶在主路上的车辆和行人，雷达会自动将远光打向无限远的角度，提醒驾驶者注意前方情况。

　　看点2 主动适应驾驶意图

　　这个系统除了能探测到前方路况外，还能“探测”到主人的想法。它可以通过转向盘转角等各种车载传感器,从而判断出驾驶员的操纵意图。之后经过计算处理，并直接控制前照灯的转动、补偿角度及光照类型，提供出更为有效的照射区域。

　　这些看似简单的技术其实是车载计算机的高度集成，由于车辆的各个部件都受车载计算机控制，所以传感器(比如前照雷达的回波信息)的反馈数据可以由车载计算机经过已写入的程序进行分析判断，得出的控制指令自动下达给需要行动的车载零件，比如灯光角度控制微型电机等。

　　看点3 智能改变灯光照射

　　这个系统还包含有一种适应式灯光的新技术，其目的是根据不同的天气条件(如下雨、大雾、下雪)及车辆行驶速度、道路几何状态、车流密度等，来改变光照的形状、相对强度以及照射的方向。比如远光随车速而变，车速高则光照得远而且比较窄，车速慢则光照得近而宽，避免使迎面驾驶者觉得炫目。

　　除此之外，还有大灯随动转向技术，这是由方向盘下面的转向柱中的角速度传感器的数据实现的。通过这些数据可以直接给灯光控制电机或者辅助补偿灯一个信号，使其按照驾驶者在转弯时的角度、车速、道路状况等计算出各项参数，从而让灯光自动转向或者向需要转向的一侧打亮补偿灯光，从而减少视觉盲区，达到最佳照明状态。

　　扩展阅读 除了“智能灯”还有“自动镜”

　　除了智能前照灯系统，镜泰公司近日宣布推出两款自动防眩后视镜，分别为公司自有 smartBeam灯光辅助系统自动防眩后视镜和基于摄像头的驾驶辅助系统自动防眩镜。这项新技术可根据周围交通状况自动控制车辆的高光束，降低从后方驶来车辆的前照灯发出的眩光强度，从而保证夜间行车安全。适用于 2013 Lincoln MKS 全尺寸四门豪华轿车和2013 Lincoln MKT 豪华三段式越野车两款汽车。