三款中高端行车记录仪实拍实测 防碰瓷利器

　　一到年关，各类碰瓷事件也开始多了起来，在国内一直被推为“防碰瓷利器”的行车记录仪也迎来了销售高峰期。

　　PAPAGO、DAZA和DOD都算得上行车记录仪领域中的主流品牌。近期，他们都推出了自己的新产品，售价都在1500元左右，属于中高端产品。那么这三款机子究竟性能有何区别，哪款又更值得入手呢？小编最近借来了这三台新机，上路做了一次实测。

　　先来看看这几款产品的型号和报价:

　　选购行车记录仪的要点有很多，比如做工材质、拍摄广角、无缝摄录（不漏秒）、画质、夜间效果等……鉴于此次测试的行车记录仪都算得上是行业的中高端机，材质都有一定保障，像无缝摄录、循环录像这样的基本要求都能完全满足，所以除了常规性能比拼外，小编还重点挑选了开车时容易遭遇的五种特殊场景进行重点测试：即白天逆光效果、高速公路拍摄效果、出入隧道效果、夜间效果及夜间会车效果。

 　　先上个产品真相：　

　　从外观看来，DAZA最小巧，且是唯一的双摄像头记录仪（因车辆原因，只测试了其前摄像功能）；PAPAGO体形相对较大（但屏幕较小），DOD外形则比较艳丽。从操作便捷性来看，PAPAGO的操作界面最易上手，DOD的紧急录像快捷键很实用，而DAZA的操作键由于设在侧面，在装上车后操作相对比较不便，但它拆卸最方便，只需要从螺丝上拧下来即可。

　　为了让测试更公平，小编把三款产品同时装在了汽车前风挡玻璃的后视镜附近。DOD除胶粘外还提供吸盘支架，可以随时调整位置，更为方便一些；PAPAGO和DAZA只有胶粘式，不过也有优点就是粘得特别牢，只是测试结束后抠它们下来颇费了一些时间。

　　三款机器均不带锂电池（关于锂电池的隐患日后再表），需要接上一分三点烟器。三机均可自行开机并进入摄录状态（PAPAGO的开关要提前放在“ON”档）。为防止夜间屏幕太亮导致司机分心，三款机器的屏幕也都可手动关闭。　逆光效果测试：能看清车但看不清车牌

　　下午15：46分，我们把车开上了西北四环。虽然冬天的太阳落得早，但三四点钟阳光看起来依然很刺眼。想起网上有个车主讲过一件事，有一次看到前面有辆车的车贴巨搞笑，事后想从行车记录仪调取画面传到网上，结果发现因为逆光，记录仪里白茫茫的一片。那么这三款高端机会是什么表现呢？有图有真相！

　　当时该路段车速较快，为了行车安全，小编与前车保持了十多米距离。在强逆光的情况下，三款机器均能记录下路面情况和前车，不过由于光线和距离原因，看不清楚车身细节，更不要说车牌号了。所以这一项，小编给三款机器给的评价都是——及格！期待以后的新款产品在逆光拍摄上有更出色的表现。

　　不知道大家是否记得去年曾闹得沸沸扬扬的“丰田斗气超车别起亚”事件，正是后面的一辆车装有行车记录仪录下这一幕，最终逮住了丰田车主。那么这三款机器在高速上的表现又如何呢？

　　高速拍摄效果：PAPAGO/DOD表现优异

　　前面谈及的视频里，记录下肇事车的正是PAPAGO的产品。不过可能因为上传后画质被压缩的原因，视频中无法辨别肇事车车牌。本次测试中，小编选择了京承高速作为测试点，将车速提至100KM/小时左右。出于安全原因，要与前车保持绝对安全距离，所以主要考验在这个速度下，能否记录下旁边车辆的车牌号。下图为测试结果：

　　图中可以看到，虽然时速达到100公里，但三款机子的画质并未受到影响。不过在暂停后查看旁边车辆牌照时1080P与720P的差距就显露出来了，PAPAGO和DOD都能清楚地看清对方的牌照，但DAZA拍到的画面却比较模糊，几乎无法分辩。

　　测完逆光和高速效果，接下来要测有明暗光线对比的隧道效果。

　　隧道效果：三机基本打成平手

　　在北京市区找个比较长的隧道还是件麻烦事，最后选定的是长1.8公里的慧忠路隧道。由于重点是测试光线变化时行车记录仪的影像情况，所以小编截取了进出隧道的视频。

　　先看看进隧道时的录像截屏：

　　从图像中可以看到，虽然是由光线强烈的外部入到暗处，但三款机器的摄像头都非常迅速地适应了环境，道路和环境都录得很清楚。不过与高速测试结果类似，DAZA无法辨别车牌号，PAPAGO与DOD都能较清楚地看见前车车牌。

　　再看看出隧道时的录像截屏：

　　三款机子均未出现光线太强导致屏幕雪白的情况，从画质细节来看，DOD以微弱优势胜出。不过大致来说，出隧道环节三机打成平手。接下来的测试就要等夜幕降临了，小编先收工吃饭！

　　夜间会车测试：五米处均可看清车牌

　　夜间测试共有两个，一个是测试会车时大灯对记录仪的干扰，另一个是测试在没有路灯的环境中记录仪的工作状况。仍然是考虑到安全问题，小编把会车测试放在公司负一层的车库进行。小编先将一辆车停在车库过道的一端，同时开着大灯和远光灯，然后开着测试车靠近。三款机器在离该车还有一段距离时，都只拍摄到一团强烈灯光，所以小编截取靠近后的图片来做对比。

　　图片可以看到，在离大灯五米左右时，眩光减弱到可以看到车牌的水平。DOD和PAPAGO的车牌截屏比较清晰，DAZA的需要努力分辩一下才能看清。

　　无路灯夜间效果测试：看清行人无压力

　　对有行车记录仪来说，在有路灯的情况下看清行人是基本要求，但在完全没有路灯，只依靠车灯自身照明的区域，是否还能照常工作呢？19：18分，小编挑选了一条完全没有路灯的道路进行实测。

　　三款机器均毫无压力地通过该项测试，能够发现并记录下旁边的行人。令小编有点惊叹的是，DOD还非常清晰地记下了前车的车牌号，而PAPAGO和DAZA的车牌号则比较模糊。就这一点来说，DOD胜出。

　　由于记录仪的广角也是车主比较关心的一项参数，所以路上实测结束后，小编做了一个广角评测，看哪款机器记录的范围更大更广。

　　广角评测：PAPAGO胜出

　　广角评测的场所设在小编办公室，小编把记录仪挨个放在一个固定的位置，屏幕的一端对准门口的立柜边缘，然后查看哪个记录仪收录的画面更宽，则证明哪款机器的广角越大。（各位看官请忽略画面中凌乱的办公桌……） 

　　从图片看来，PAPAGO的广角最大，DAZA次之（小编也顺便测试了其后置摄像头，广角更小），DOD广角最小，这与厂商提供的数据不谋而合（详见下表参数）。不过话说回来，一般行车记录仪的广角都不足以记录车两侧的情况，所以主要针对的仍是前方意外。从路测的结果来看，左右前方都在可监控范围。

　　之前测试的主要是特殊场景，现在进行产品比较重要参数及特色功能的比拼。

　　最后，再为大家对路测的最终结果做一次总结PK。

　　路测结果PK

　　不多废话，直接上对比表格。

　　在这个表中，可以看到DAZA貌似在清晰度上落后于两位对手，不过在这里小编也要提醒一句，DAZA是三款中唯一一款带双摄像头的记录仪，可以同时监控前方和后方场景，后视摄像头还可以充当倒车镜头，所以到底是要双摄像头还是更高的清晰度，就是得车主自己选择了。

　　小编之选：DOD

　　按惯例，小编也要对这三款机子做一下个人点评，同时也做出个人选择。首先声明，这只代表个人意见。毕竟这几款产品各有优劣，选谁取决于个人品味。

　　就PAPAGO来说，小编比较喜欢它的操作界面，能够很快上手。屏幕关闭快捷键比较实用，虽然体积较大，但支架短，粘得很稳。不过没有移动侦测功能是个遗憾。

　　DAZA虽然在这几轮测试中画质表现欠佳，但看在它是唯一双摄像头的份上，也算情有可原。毕竟一个芯片要处理两个画面确实是一个考验。但有一点小编比较有意见，就是它的操作键都在机子侧面，对于刚拿到新机的车主来说，会造成诸多操作不便。另它的外形比较简洁时尚，个人比较喜欢。

　　接下来就说到小编的个人之选——DOD VRH3。选它首先是因为它的截屏画质是最高的（可看前面的对比照片），免除拍到肇事车却看不清车牌照的痛苦。其次它的紧急录影快捷健非常实用，可以随时拍下重要内容而不担心被自动覆盖。以DOD的画质，7G的储存卡1个小时就录满了，然后自动覆盖之前的内容。而有了这个快捷键，在开车自驾游的时候，如果看到什么特别美丽的风景或者有意思的事情，可以直接按一下快捷键记录下来又不致于被覆盖，省了很多操作上的麻烦。

　　总之，再提醒一句，萝卜白菜各有所爱，车主可以根据自己的需求和喜好去挑选。