Mobileye防前撞测试：不能防横穿车成缺憾

　　据媒体报道，今年十一在高速上发生的交通事故，有47.5%为追尾。Mobileye的防前碰撞功能就是专门针对追尾而设的。由于测试防前撞具有一定的危险性，所以小编最初的想法是想体验一下在比较拥堵的路面，防前撞功能会不会频繁报警，这也是很多刚接触这个产品时车主的担心。

　　防前撞功能的原理是综合车速及与前车的距离做即时的计算，比如我以100公里/小时的速度行驶，前车也以100公里/小时的速度行驶，如果保持匀速状态，哪怕离得再近，防前撞也不会响（当然，这种情况由车距监测来提醒保持距离）。而假如前车保持车速，而我的车速提高，那理想状态下系统就会在追尾2.7秒前发出提醒。

　　原理不多说了，我们来到人车较密集的小营桥附近，测试车以10-30公里/小时不等的速度行驶。在这种时速下，虽然与前车距离很近，很多时候只有几米的距离，但系统一直没有发出警报，因为根据计算公式不会有撞上的风险。看来车主不必担心，在比较拥堵的路段，系统会不停发出烦人的报警音。

　　本来小编以为防前撞测试已结束，凑巧在一个相对通畅的红灯路口，前方有辆车闯灯未遂，刹车刹得很急。系统立即发出了一串急促的蜂鸣，显示屏上的绿色标志也瞬间变红。陈小姐一脚急刹，在距离前车很近的地方停住了。由于此时车距已小于陈小姐设定的的提醒值，所以监控器的车辆标识仍呈警告的红色。

　　陈小姐也提供了一个她之前遭遇的案例，有一次她在准备转弯的时候，前面一辆看起来也要转弯的车突然毫无预兆地停下了。当时系统也是马上报警，提醒她应立即刹车，所以她觉得这个功能还是有实用价值的。

　　不过小编也有一个意外的发现，就是一方面摄像头可以监控一两百米外的前方车辆，却前方正在横穿路品的车辆毫无反应。据厂商解释，这还是由于大部分事故都是追尾，所以对车辆的识别还是通过车尾部的各种标志，所以无法识别车的侧面。下一代的产品会对这个功能予以改进，未来的产品不仅可以识别车的侧面，还可以识别不小心滚落路面的石头或倒伏在公路上的大树等。

　　小编感觉，辨识技术肯定会越来越人性化，但在准确度和灵活性上，想要超越人类还任重而道远。