节后车市冷清与4S店繁荣景象成对比 车主保车养车意识增强

节前爆发的车市让车商们狂喜不已，节后面对冷清的车市也应该坦然，实际成交量虽不尽如人意，然而车市人气和销量在缓慢地恢复中。然而让车商始料未及的是，今年的维保业务虽然增加，但今年春节事故车辆的维修量却同比大幅降低，这肯定有新交规的功劳。据公安部交管局消息，今年春节道路交通事故伤亡人数同比去年下降约一半，且事故数大大减少。

　　节后4S店内一片繁忙景象

　　节日车市“季节性”疲软

　　和往年一样，蛇年春节重庆车市很多销售展厅都不打烊，但成交量也和往年差不多，一个词形容：“平淡”。

　　商社汽贸相关负责人告诉记者，春节7天销售接近100台。这位负责人表示，销量平淡其实也在预料之中，市场要真正恢复到正常水平，怎么也得到正月十五过后。

　　中汽西南旗下的所有展厅在春节期间销售约300台。“这跟平常月份比起来，肯定是少了很多，平常我们每个月的销量都在4000台以上，7天的话至少1000多台才算及格。”中汽西南相关负责人说。

　　除了受制于买方市场动力不足外，重庆晨报记者还了解到，部分汽车厂家2013年商务政策迟迟没有敲定，致使经销商不敢贸然展开市场营销活动，也是节后车市人气、销量双双不振的原因所在。而且，由于对节后市场行情暂时看不清楚，不少经销商节前就有意识调低了进货量和库存量，加上厂家不可能在正月间释放全部产能，也导致部分车型“季节性”缺货，这在一定程度上也拖了前端销售的后腿。

　　售后服务多小业务多

　　陈女士在初二那天就发现自己的凯旋因电瓶缺电打不着车，最后向4S店求援。虽然正值放假期间，而且是笔小业务，百事达神龙4S店还是调派人手为她解决了麻烦。据神龙店负责人透露，春节期间，他们接到的售后业务80%都是这样的“小业务”。

　　“机械上出故障的车辆现在已经很少见，大部分问题都是因车主粗心大意而起。”重庆海马汽车海信店的罗姓技师证实，最近他们施救最多的就是电瓶亏电和爆胎，另外长途归来底盘异响的占比也不少。而这个春节单笔维修金额可观的事故抢险次数，同比至少降了五成。

　　“我们备用的救急车辆一次都没动过，这个假期很清闲。”重庆商社一汽大众4S店服务总监谷为民透露，虽然节后出现了维修保养高峰，业务量增加20%左右，但基本上都是保养为主，大事故车一辆都没有。而去年同期仅事故车维修一项就达30多万元，今年10万都不到，多是一些追尾和小擦挂。“新交规的颁布和车主自我安全意识不断提高，是事故车辆减少的主要原因。”谷为民如是推断。

　　排队保养耗时多1倍

　　长假结束后，各大4S店的车间门口等待维修、保养的车辆排起了长龙。“以前做一次保养大概需要1小时，现在起码要2个多小时。”重庆商社一汽大众服务总监谷为民表示，这种状态一般将持续两周。

　　记者在采访中看到，虽然每家店都打起拥堂，但据了解，到店车辆中有大毛病的不多，喷漆、换机油、换刹车片等一些基本保养最为常见。

　　“节后保养车辆没必要凑热闹，很多车辆在春节前做过保养，如果春节期间没有出现异常情况，节后可等待一段时间后再到4S店检测。”一家海马汽车4S店的维修主管提醒说。“动手能力强的车主，可以自己动手换下雨刮、空调滤清器等小部件！”长安铃木南坪直营店服务总监张宁说。