解析GPS重启问题原因及解决办法

绝大部分的车载DVD导航一体机在汽车点火的瞬间都会重新启动，这是汽车电路设计时就决定的。我们知道，汽车上用量电最大的就要算是启动机了（俗称马达），启动瞬间的峰值电流高达几十安培，看看电瓶到启动机的连接线就知道了，为什么这根线要有小手指那么粗。除此之外，在点火时除了必须的用电部分（如点火、仪表、电脑单板机等），车上其余的用电器全部都暂停供电，以集中电力应付点火启动，待发动机正常启动后再恢复供电。所以在点火时不管我们是听收音机还是播放CD都会暂短的停顿一下然后再继续就是这个道理。放CD听广播倒也无所谓，就算光盘读碟不好或播音员口吃了一下，一眨眼就过来了，基本上没什么影响。但是导航就一不样了，每次点火都要重启，重启就要从头再来，重启操作系统，重新进入电子狗程序，再重新进入导航界面、还要点接受才能进入导航等等。有的导航仪搜星慢，有的地图启动慢，刚刚好不容易找到的星星让一不小心的熄火全部搞没了，真的让人受不了了，如果你正在使用的是这类导航，相信一定深有体会。 从另一个角度来讲，这样频繁的重启对导航仪也是不利的。导航仪实际上也是一台小电脑，这种突然断电再重启和我们平时使用的台式电脑直接拨掉插头断电性质上是一样的，都属于非法关机，好在导航仪重启后不会出蓝屏，不会重新扫描，否则更加受不了。导航仪不是说不能非法关机，从原理上来讲这样的非法关机的频率越低对机器越有利，这个道理是显而易见的。 有没有什么方法能够解决这个问题呢？我也在网上搜了一下，有加装二极管和大电容的，有直接火线加开关的，还也有干脆加装了一个小蓄电池（应急灯里的那种）给导航单独供电，这些文章我都认真拜读了，感觉各有短长，有的还存在一定的缺陷，都不是很理想。 我们先研究一下车载导航仪电路，导航仪后面有几根关键的线，一根是12V常电，所谓常电就是不管你插不插点火钥匙一直都有12V；还有一根Acc也是12V，是个控制电源，前面讲到点火时暂停其他电器供电就是受这个电压控制，点火时Acc没有了所以导航就不工作了，几秒钟后Acc恢复了导航只有重新启动。简单一点说，只有这两路同时有12V时导航仪才能正常工作，缺一不可。那么能不能想个办法在失去Acc的几秒钟里用其他的12V来顶替延续一下以保证导航仪不断电从而达到导航仪不重启的目的，这就是我的设计思路。 先看我画的电路图
延时电路说明如下： 1.车钥匙置于ACC或ON位置时，ACC电源有12V的高电平信号经过二级管D2后约有11.4V的电压给DVD导航仪，DVD导航仪能正常工作。同时ACC经D1给电容C充电。 2.当汽车点火启动时，ACC电压突降为0，此时电容C向Q1和Q2组成的复合管放电使其工作并迅速导通，这个替补的12V通过D3为导航仪供电，此时DVD导航上的ACC电压约为12V减去两个二极管的压降约10.6V，导航仪完全能够正常工作。D1和D2的任务是防止电流回流到其它ACC电源设备。发动机启动后，ACC电源电压恢复正常时，二极管D3不导通。 3.当汽车停车拨出钥匙时，ACC电压降为0，电容C经过电阻R和三极管Q1开始放电，当电容电压降至三极管Q1截止工作点时，Q2关断，DVD导航失去ACC信号自动关机。按上述图纸中元件规格制作的实物，拨掉钥匙后约16秒左右自动关机。 4. 图中D1后面串联了一个470欧姆的电阻，是防止电解电容万一被击穿烧保险丝而设置。 5. 元器件的要求不是很高，与我图纸上标注的参数差不多就行，只是二极管D2和D3和三级管Q2的要能承受大一点的电流，我用的这些管子（D2、D3型号为FR302，Q2是E13005开关管，为方便大家我连管脚都标上了）都是在废旧的电脑电源里找的，Q1、电容和电阻二级管D1普通的就行。电路板是利用废旧的手机充电器电路板，这个也很好找，到处都是。 再来看看做好后的实物
下面我再谈谈电路做好后怎样接线，原则是尊重原车电路设计，CD和收音机还是原来的那样，该打顿时还照样打顿，导航仪是迫不得已向12V常电借用一小会，只管导航不管其他。其实说起来很简单一共就四根线，图纸中我已用红字标注，一看就明白，但做起来有点难度，要在一大把线束里找到哪一个是Acc的确不是件容易的事，有的导航仪有接口图，甚至有清楚的标记，这个没问题。但有的导航只有一把线没有任何标注，这个找起来就困难了。 下面我来教你几个方法： 1，先说用数字万用表来找，车载导航仪后面通常都是一个组合插头有很多根线，先找12V常电（此时不用插入汽车钥匙），将数字表打到20V直流电压档，黑表笔搭铁，红表笔去逐根触碰那些较粗的线（通常细线都是信号线），总有一根有12V电压，这就是12V常电。接着再找地线GND，将数字表打到二极管蜂鸣档，黑表笔不动仍然搭铁，用红表笔去碰较粗的黑线或灰色线，阻值最小的会发出蜂鸣响声的就是GND，也就是平常所说的搭铁线。最后再找Acc电源控制线，（如果你是科鲁兹的车载导航仪，富威一代机，你就不用找了，我可以直接告诉你，因为我的车子就是科鲁兹，已经成功安装多时了），我刚刚说了较粗的线只有五六根，已经找到两根了，还剩下四根没试，最多再试四次肯定能找到Acc，手气好也许一两次就能找到。具体方法是，黑表笔搭铁，还是20V直流电压档，红表笔连接四根没测试的其中一根，此时插入汽车钥匙，如果有12V，很可能就是Acc，再确认一下，将钥匙拧到START启动，在启动的瞬间这个12V突然为0了，这根无疑就是Acc了。如果不是这样，再换一根线，直到找出Acc。 2、没有万用表也能找到Acc，用两根电线接上一个汽车上的小灯泡，什么转向灯、倒车灯只要是12V的都行。线的两头连接两个尖状金属，回形针扳直了绑上也行，同样先找12V常电（此时不用插入汽车钥匙），先将一个线头搭铁，另一根线头去逐根触碰那些较粗的线，当碰到哪根线灯泡亮了，这就是12V常电。再找地线GND，将一个线头插入刚刚找到的12V常电上，另一根线头去碰较粗的黑线或灰色线，灯泡亮了这就是GND地线。最后再找Acc电源控制线，将一个线头插入刚刚找到的GND地线，另一根线头插入四根没试过的其中一根，此时插入汽车钥匙，如果灯亮了，而且在启动时灭了，汽车发动后灯又亮了，这根肯定就是Acc了。如果不是这样再换一根线，直到找出Acc。 找到Acc后将其剪断，这个剪断的不是原车电路，而是安装导航仪时后配的延长线，所以对原车电路毫无损伤，这一点可以完全放心。靠导航仪的这头接电路图中的红色线，从保险丝过来的这一头接电路图中的蓝色线，12V常电和搭铁线正常接线就行了。 只要线路不接错，基本上都能成功。 本文写给那些喜欢动手而且具有一定电子基础的网友，在DIY时作个参考。如果看完本文的感觉是一头雾水，根本不知道我在说些什么，那就请你不要轻意的去试了。我这里只能说一声“很抱歉，耽误了你的宝贵时间”。