改装氙气灯切记加装透镜 莫要让亮灯成为安全隐患
前不久的一天凌晨2时许,在南昌市红谷滩新区怡园路上,一辆小车失控撞上并排停在路旁的两辆车。据肇事司机介绍,事发时,对面的车辆开了非常刺眼的灯光,使得自己看不清楚前面的路,直到发现前方有人,紧急避让才撞上停在路旁的两辆车。
对于汽车“强光”的反映,本报最近接了不少。不少市民称,氙气灯这“隐形杀手”,经常把迎面而来的司机“闪晕”,给交通带来了很大的安全隐患。
氙气灯的危害到底有多大?记者进行了走访调查,并制作了一份实验报告。
解惑篇
氙气灯没有错 关键在于没装透镜
3日18时15分,记者从红谷中大道江西日报社出发,行驶至八一大桥前的红绿灯处,大致估算了一下,使用泛着白色氙气灯的车辆不下8辆,而灯光刺得眼睛短暂失明的只有2辆。
对于氙气灯的刺眼,拥有5年驾龄的张先生直言,刺眼的灯光给交通安全带来很大的隐患。而装有氙气灯的李先生则无奈地表示,以前自己没装时,经常被迎面车辆射来的灯光弄得睁不开眼,后来他也“赌气”装了一个。
比起车主,行人贺女士直言使用“氙气灯”的车主没素质,她曾有一次带孩子过马路,因为一辆汽车开了氙气灯,使她和孩子睁不开眼睛,只能呆呆地站在马路中间,还好行驶过来的车辆速度不快,要不后果不堪设想。像贺女士一样,绝大部分市民对于安装氙气灯都表示反感。
对于路上的“氙气灯”,对汽车灯相当了解的罗师傅表示,氙气灯本身没有错,因为我国的一些高档车原厂就配置有氙气灯,只是这些高档车辆的原装氙气灯都带有透镜,会产生聚光作用,射出来的光不会发散而干扰对向来车。而不少市民觉得易“闪眼”,其实是这些车辆安装了氙气灯却少装了透镜。因为鱼眼一般的透镜是用来聚光,从而保护路人和对面司机眼睛的。
“在欧洲,法律明文规定装有氙气大灯的车必须带有透镜。如果晚上对着墙壁打开车灯,装有透镜的车灯总成,能明显看到墙壁上有一条明暗分割线,这样出来的光才不会发散而晃到对向来车司机的眼睛。所以,装有原厂HID(氙气灯)总成的车,看上去亮,但不刺眼。”罗师傅说。
实验篇
实验人员:海角八号汽车改车行的罗师傅、本报文字记者和摄影记者
实验器材:A车-荣威350(卤素灯即为原出厂灯)
C车-雪弗莱科鲁兹(氙气灯加凸透镜)
实验路段:红谷滩新区丰和大道
实验说明:将A、B、C三辆车停放在统一位置,实验过程中只开近光灯。
实验一:路人角度观察
卤素灯 VS 氙气灯 VS 加透镜氙气灯
A车 B车 C车
车前20~50米,氙气灯最刺眼
记者以路人的身份,在三辆试验车前方50米感受。A车照射出来的黄色灯光在记者眼睛的承受范围内,不觉得刺眼。而B车释放的是相当刺眼的白色灯光,记者只觉得眼前白茫茫一片,离开B车灯光范围时,再看别的东西非常吃力,有点头晕。最后,在C车前的50米,该车释放的是黄白色的灯光,亮度比A车略为高一点,但不刺眼。
接着,记者又在三辆车的20米前感受了一下,感受和50米处差不多,依旧是B车的光线最强,让人看不清前方。
实验二:驾车时观察
加透镜氙气灯路面视线更清 VS 氙气灯路面
加透镜氙气灯肉眼视觉 VS 未加透镜氙气灯肉眼视觉
氙气灯迎面来 司机眼前白茫茫
依旧是50米的距离,罗师傅当司机,本报摄影记者坐在副驾驶室,而文字记者坐在罗师傅的后面,将车分别开到A、B、C三辆试验车对面,模拟会车。
与A车会车时,灯光没有影响视线,车子能用正常的速度行驶。与B车会车时,司机眼前白茫茫一片,就连汽车后座的记者都出现了几秒类似失明般的现象,司机罗师傅下意识地踩了刹车,“担心撞到突然出现的行人。”最后,与C车会车时,感觉良好,行驶正常。
在罗师傅担心出现行人而踩刹车后,我们随后增加了类似情景。本报文字记者站在三辆试验车前方20米处,摄影记者用一般行驶速度(40公里/小时)驾驶第四辆车,驶至三辆车前方约50米处。摄影记者表示,在A车和C车前能看到文字记者的身影,而在B车前根本看不清,所以行驶时格外小心。“车辆一般在夜晚行驶速度比较快,类似情况下,即便最快速度刹车,完全停下车子至少也要10余米的距离,那时很可能已经撞上了。”罗师傅说,若是雨雪天,车辆制动距离更长,再怎么刹车可能都来不及了。
小贴士:会车时可转换灯光提示
对于迎面驶来开有氙气灯的汽车,拥有15年驾龄的的哥熊国明师傅用自己的经验给本报读者支招。熊师傅表示,一般来说,他遇到开启氙气灯的车辆,会将远光灯打开一下然后关闭,或是将已有的近光灯关闭再打开,用这样的方式来告诉对方,迎面灯光刺眼,给对方一个提示。
熊师傅提醒新手司机,遇到这样的情况不用慌张,但切勿用手遮住眼睛或随意摆弄方向盘,这样很容易出现交通事故。因为对方车辆的刺眼灯光持续时间不会太久,大概3~5秒左右,所以司机们只要高度集中,保持正常的驾驶状态,适当减速行驶即可,也不可急踩刹车,以免后方汽车追尾。
2013年8月12日
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