油改气省钱又环保 私家车改装缺乏相应配套政策

　　为了节省费用，“油改气”在私家车中渐渐兴起。昨日，记者调查发现，经过“油改气”后的私家车，确实省钱又环保，但因不符合规定，缺乏相应的配套政策，车辆保修、年检、保险理赔恐怕也会遇到些麻烦。

　　算笔账

　　私家车1万公里省3000元

　　李先生家住大东区204地区，单位在张士开发区，每天上下班都要横穿沈阳城。他说：“我开车上下班，一趟约跑40公里，一天就要跑80公里，再加上周末外出，每个月差不多要行驶2500公里。自己的车油耗是100公里10升，按油价7.41元/升计算，每月油费花销1850元左右。”

　　油价涨多降少，李先生真心伤不起。今年4月，他在朋友的推荐下将车进行了“油改气”。他说：“现在天然气每立方米的价格是5.2元，加满一罐只需85元，至少能跑200公里，一个月也就1000元左右，每月能省大约800元。如果按普通私家车一年行驶1万公里来说，一年能省下3000元左右。”

　　加气站

　　长长的队伍里常见私家车

　　目前，沈阳共有1.7万余辆出租车，其中9000余辆都是油气双燃料车。的哥李师傅说：“使用天然气每公里成本约为0.4元，汽油每公里成本约0.7元，能节约40%，如果按一天跑300公里计算，使用天然气的出租车比用汽油节省约90元，一年可节省约3万多元。”

　　省钱归省钱，但加气难也让一些的哥发愁。“现在市内加气站少，每次加气都得排长队，我常看到一些私家车也来加气。”

　　一位加气站工作人员表示：“现在私家车来加气的不少，有时10辆车中有三四辆私家车。除了10多万元的普通车型，还有奥迪A6、宝马X5这样的好车。”

　　改装厂

　　半年改了70多辆私家车

　　昨日上午，记者来到铁西区路官一街附近的一家“油改气”改装点，门口停了一辆正准备维修的出租车。店主告诉记者：“目前私家车进行油改气的越来越多，半年时间，我们已经给70多辆私家车进行改装。”

　　当记者表示想给自己的车进行油改气时，店主先问：“你跑长途吗?油改气的车多跑长途，如果一天行驶不到50公里，其实没必要改。”

　　“改装一辆车需要多少钱?”“燃气瓶多是国产的，但燃气电脑控制系统分国产、合资和进口的，价格相差千八百元。一般10万元左右的车改装费多在4000元—5000元，但我们也改过奥迪、宝马，费用也高，近2万元。但价格在100万以上的豪车我们不接，风险大。”

　　隐患1

　　市场良莠不齐或损伤车

　　“油改气”装置需要专业人士进行安装，而据业内介绍，沈阳只有三家公司是通过国家标准检验、具有合法手续的正规油改气单位。

　　开出租车多年的王师傅告诉记者：“一些加气站附近能维修出租车‘燃气’设备的地方一般都有‘黑店’。它们技术良莠不齐，价格相差较多，一些技术上不完善的，出了问题难以追究责任。油改气看上去简单，后备箱配备一个储气罐就可以了。但如果管路和喷气嘴质量不好，还是会存在安全隐患。”

　　隐患2

　　保险、保修和年审或受阻

　　私自改装车辆后，保险理赔会有麻烦吗?太平洋保险公司辽宁省分公司核损员告诉记者：“国家没有出台相应政策支持油改气，车辆改装后，安全性或将受影响，一旦因附加设备引发事故，很难得到正常理赔。”

　　另外，“油改气”后的车辆保修也是问题。某4S店销售人员表示，最近也有车主来店内咨询“油改气”是否影响发动机保修。由于变更了车辆的燃料系统，车辆即便还在保修期内，也往往不能再享受发动机的保修服务。

　　除了保险、保修，年审也是难题。按照《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条第一项规定，任何单位或者个人不得有拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征行为。因此，私家车“油改气”在目前的国家法律下是不允许的，一旦发现，交警部门将予以查处，车辆年审时也不予通过。

　　车主们说

　　有担心，但更期待政策支持

　　节能又环保，“背”燃气瓶已经被越来越多的车主接受。记者采访发现，很多车主赞成私家车油改气，并且期待政策上能支持。原因很简单：省钱、节能又环保!

　　张先生说：“我建议政策允许私家车油改气，现在油价这么高，油改气不仅省钱，关键还环保，现在环境污染多严重啊!”

　　刘女士也赞成“油改气”，她说：“出租车能改，为什么私家车不能改?如果政策允许，技术过硬，能够保证安全，何乐而不为呢?”