BOSE+蓝光影音 凯迪拉克XTS主动降噪汽车音响体验

    凯迪拉克XTS是一个充满活力的“大家伙”。提到这款车，可是近期大街小巷所热议的车型，不光是充沛的动力和舒适的悬挂，主动降噪系统和车载影音系统同样成为了XTS这款车的亮点。

    我们今天的评测主角和以往有些不同，凯迪拉克XTS旗下的28T领先版与36S铂金版均量身定制了Studio Surround音响系统，这套系统内置14只扬声器，并通过BOSE 5.1 Centerpoint信号处理技术为每一位乘客打造专属的环绕音场，整个系统基于一个数字功放进行工作。

    凯迪拉克XTS是汽车行业中为数不多采用BOSE ANC主动降噪系统的厂商，我们曾提到过，主动降噪技术是一种“智慧型”降噪方式，有别于传统的物理降噪，主动降噪将更加有针对性。另外，蓝光高清影院系统的加入更是在汽车领域的一次大的突破。

BOSE+蓝光! 凯迪拉克XTS音响系统测试

    可能很多车友没有接触过蓝光影音格式，但这种全高清的音视频效果却正在走入你的座驾当中。对于传统汽车爱好者来说所关注的是汽车的动力和驾驭感。但是，如今的汽车不再是多拉快跑的铁盒子，它正在潜移默化的变化着。
   
    今天，我们就对凯迪拉克XTS这款车的主动降噪系统和蓝光车载影院进行详细的体验评测。

    一些千篇一律的凯迪拉克XTS的常规测试往往不够，这对它的某些独具匠心的细节不够了解，这次将会通过视频与图片的方式对你想要的问题进行解答。

   如何降低车内噪音是行政级轿车中很重要的一环。我们所说的物理降噪就是以往汽车行业的通用做法是降低车载的风阻系数，在产生噪音的位置例如发动机盖下、轮胎周围、后备箱盖下等等添加大量的隔音材质。物理降噪的效果取决于隔音材料本身的特性以及材料的用量，只不过材料学的发展相当缓慢，一味地增加隔音材料对车重也是负担，导致汽车噪音的效果陷入了瓶颈。

汽车领域传统被动降噪处理方式（黑色物体为隔音棉）

    BOSE ANC主动降噪系统则是从另外一个方面去抵消噪音。BOSE的原理在于首先要收集噪音的波型特点，然后通过内置的处理芯片运算出反相的波，再通过高还原度扬声器相抵消。BOSE是主动降噪技术的先驱者，所以主动降噪系统必备的设备有拾音器、处理芯片、扬声器，每一个部分都要保证高质量才能达到最终的效果，因此，成本上就要比传统非降噪设备高。

应用于汽车行业的主动降噪系统

    凯迪拉克XTS内置的主动降噪系统会首先收集发动机转速所发出的规律性噪声，此时位于车内的校准麦克风进行环境噪音的检测，两者的数据汇总到BOSE ANC系统中进行综合运算，计算出与噪声相反的波进行抵销，从而达到降噪的效果。BOSE ANC主动降噪系统推出的目的在于让汽车行业减少对物理降噪的依赖，毕竟大量的隔音材料对车身自重的增加是不可避免的，从而影响动力和油耗。

    凯迪拉克XTS的主要竞争对手锁定在奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级，从国内的曝光度来看，凯迪拉克似乎不如BBA品牌，但低调正是代表了另一种奢华，到底XTS能有多安静呢？我们一起来体验一下。

BOSE ANC主动降噪系统拾音麦克风

BOSE ANC主动降噪系统拾音麦克风

BOSE ANC主动降噪系统拾音麦克风

    为此我们安排了一个模拟的测试来体验一下凯迪拉克XTS的降噪水平。

测试环境：北京市西北5环路

测试工具：噪声计

测试方法：在保持发动机转速稳定的情况下，侦测发动机平稳转速下不同车速的车内噪声感受。

测试目的：从数据和听感两方面感受凯迪拉克XTS的驾驶降噪感受