汽车贴膜选购要有针对性 隔热效果不能过于迷信

　　一、车膜主要作用在防爆

　　防紫外线只是经销商的一种说词，车膜在紫外线的防护上并不具备多大的意义;而在隔热方面，只能说贴了膜能使车内升温变慢，但并不能阻止车内温度的升高。“不贴膜的车，在太阳底下暴晒可能20分钟就能升到50度;而贴了膜的车可能要30分钟以后才能达到50度，但是它并不能阻止车内温度达到50度。这就如烧开水一样，无论你用陶瓷锅还是不锈钢锅，最后都会将水烧开，只是时间上的问题而已。因此，对于车膜的防紫外线、隔热效果不能过于迷信，还是需要做好相应的防晒和降温措施。”

　　汽车贴膜比较大的作用是防爆。了解到，一般好的车膜都是由多层的材料构成：一是抗磨层，由耐磨的聚氨酯材料，防止车窗玻璃在运动当中划伤车膜;第二是带色PET安全基层，由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得，由于颜料夹在膜里面，可有效防止变色;第三层是隔热层，在膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的材料，同时也加入了一些抗UV的吸收剂，以达到反射红外线及阻隔紫外线的效果;第四层与第二层一样也是PET安全基层目的是把金属层夹在中间;第五层是安装胶粘剂，由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成，也是靠它才能使得车膜能紧贴在汽车玻璃上。“这层胶使得汽车在遭受碰撞玻璃破碎后不至于使玻璃渣子飞溅，整块玻璃能够随膜粘到一块。”

　　二、防紫外线功能受质疑

   了解到就连汽车销售人员也说不清楚车膜所谓的防紫外线、隔热的作用原理，并且贴膜前后的效果具体有多大不同，也不能用准确的数字进行说明。看到很多车膜的宣传册上都写着：防紫外线99%;隔热60%;透光率90%。但实际效果是否真的这样，销售人员就不敢保证了。