中橡协通过轮胎企业稳定基金方案
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轮胎
2013-8-1 15:28:49
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为帮助企业规避橡胶成本大起大落的风险,橡胶行业正在“抱团取暖”。记者日前从中国橡胶工业协会获悉,大型轮胎企业酝酿建立共同稳定基金,旨在增强对天然橡胶的定价权。
由于天然橡胶的农产品和大宗贸易产品属性,近年来,天然橡胶在市场上已不仅仅作为生产资料,而是更多地表现为金融产品属性,其价格也不仅仅受供求关系的影响,更多地受到国际政治经济形势、大宗商品价格和国内外资本炒作等因素影响。因此,近年来国际市场上天然橡胶价格大幅波动成为常态。
仅以最近两年为例,2011年年初,天然橡胶价格暴涨到4万元/吨以上,而年底则跌到2.6万元/吨左右;今年则持续震荡走低,最低价格在2.1万元/吨左右。
近年来,中国已经成为世界第一大橡胶消费国和进口国,2011年进口天然橡胶210万吨,进口复合橡胶85.41万吨,天然橡胶消费达320万吨。业内人士指出,由于不具备价格话语权,国内轮胎企业只能被动接受天然橡胶价格的暴涨暴跌,这使轮胎企业苦不堪言。
据介绍,天然橡胶成本占轮胎生产成本的40%以上,橡胶价格的巨幅波动使轮胎企业在成本控制方面难度大大增加。而轮胎企业向下游的价格传导机制不畅,在胶价暴涨时,轮胎价格难以上涨,企业无法承受成本压力,亏损面剧增;胶价下跌时,轮胎价格也不易稳定,极易引起市场混乱无序,企业效益难以控制。
对此,中橡协一直与轮胎企业探讨解决办法。目前,杭州中策已提出建立橡胶稳定基金的初步实施方案。
中橡协认为,稳定基金的方案是可行的。“如果能实施,企业就可以掌握市场主动权,实现健康发展。”据介绍,该协会将选择适当时机对此方案进行专门研讨。
一般来讲汽车噪音有四个“源头”:发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。
1.发动机噪音。除发动机体发出的机械声外,还包括进气系统噪音,即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸,在流动过程中,会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。
2.轮胎噪音。一般的胎噪主要由三部分组成:一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音;二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音;三是路面不平造成的路面噪音。
3.空气噪...
查看全文>> 市场上车蜡种类繁多,有固体和液体之分,车蜡质量也不一样。各种车蜡性能不同,其作用与效果也不一样,所以在选用时必须要慎重,选择不当不仅不能保护车体,反而使车漆变色。
选择车蜡
一般情况下,应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。夏天时则宜选用防紫外线车蜡,行驶环境较差时应用保护作用突出的树酪蜡。新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色。普通车辆选用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可,高档汽车则应选用高档的车蜡,否则对车体有损害。
当然,选用车...
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查看全文>> 2013年10月20日
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