VCO扫频技术/真人语音播报 纽曼L-200电子狗分享
所属分类:
电子狗
2013-8-1 17:14:56
推荐指数:
实用性介绍
* 外报、导航内报切换
* 独特VCO扫频技术
* 多波段接收频率
产品亮点
* 第五代超高感侦测雷达机。
* 独具接收火花雷达枪的支架式雷达,无忧安全驾驶,远离罚单。
* 全球最新的多波段全频接收,可双向接收:X、K、KU、KA1、KA2、KA3、VG-2等全频段雷达波。
* 可超强接收证眼、6F、俄罗斯火花等雷达测速仪,最远可达到2KM预警
* 超强VCO扫描振荡器,抗干扰回路,数字杂波过滤电路,贴心支援导航。 超薄精致外观,可直式、横式背夹任意选择,并随意摆放机器角度,使用方便。
* 预警信息可通过导航仪一体播报,全程真人语音播报,声音真实清晰。
* 内置高品质喇叭,外报、导航内报一键切换。
* 独特VCO抗干扰回路,数字杂波过滤电路,无忧驾驶更安全。
* 超强接收证眼、6F、俄罗斯火花等雷达测速仪,实现远距离预警。
* 全频语音预警,双向接收:X、K、KU、KA1、KA2、KA3、VG-2等全频段雷达波。
* 感度设置包括城市模式和郊区模式,方便便捷随意切换。
纽曼L-200导航系统 参数表 |
纽曼L-200基本功能 |
* 尺寸:87×72×30MM(具体以实物为准) * 重量:102.4g(具体以实物为准) * 颜色:星夜黑、玄铁灰 * 可接收频率: K Band:24.02GHZ-24.230GHZ Ka Band 证眼雷达: 33.8GHZ-36GHZ 34.36GHZ 34.7GHZ 35.11GHZ * 感度值(台湾仪器测试): K Band:-120dB至-124dB Ka Band 证眼雷达: -100dB -95dB -90dB -85dB * 工作电圧:DC 12V * 电流:100-200mA * 工作温度:-25度至75度 * 接收器: * 输入电圧:12V * 输出电圧:5V * 接收频率:418MHZ±280KHZ PLL定频 * 工作温度:-25度至75度 |
纽曼L-200产品附件 |
产品附件 |
说明书、数据线、保修卡、合格证等 |
2013年3月4日
选择基础油黏度小、倾点低的润滑油 秋冬季节气温下降比较明显,普通润滑油产品在气温低的情况下则变得更稠,流动性减弱,达到需要润滑部位的时间加长,致使车辆不易启动且磨损加大。所以秋冬时节,最好选择基础油黏度小、倾点低的润滑油产品,这样才能对汽车引擎持续带来良好的润滑作用。
冬夏通用机油为首选
首先,选择润滑油应根据发动机的要求进行选择,既不能在要求较低的发动机上使用过于高级的机油,也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。润滑油的选择可在厂家推荐的基础上向上升一级,或选用合成机油性能更佳。
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查看全文>> 2013年10月17日
日常用车应勤检查轮胎外伤及磨损情况 俗话说一年之计在于春,阳春3月既是一年的开始,也是踏青的好时节。随着经济的发展,越来越多的人拥有了汽车,所以活动的方式和范围都有所扩大,很多车主都会选择带上家人或朋友,一起自驾出游,欣赏沿途美景。不过,车主一定要事先做好充分的准备工作,检查一下爱车状况,避免安全隐患,确保能享受到一个安全而惬意的自驾游。千里之行,始于足下,对于汽车来说车轮是脚,车胎就是鞋,一旦在行驶中出现爆胎的状况,不但寸步难行,而且更容易发生事故,所以车主一定要根据旅行所在地的路况调整好轮胎各方面性能。对于自驾游来说,漫长的...
查看全文>> 德系车机油消耗量较其他品牌为何偏大呢?师傅指出,主要原因有三个:
第一,德系车对气缸的加工工艺有别于其他品牌。其发动机气缸壁在显微镜下呈网状形,每个细小的网孔都是存机油的“小油库”,活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好,这就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。当然,网状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多,机油消耗量也会较大。
第二,德系车的活塞环韧性较好,张力的程度弱于日系车。这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗,所以德系车在行驶了几十万公里后,...
查看全文>> 2013年7月17日
正版凯立德导航软件 神行者PD10钓鱼岛实测 之前我们曾测试过神行者PD10钓鱼岛平板电脑,其实作为专门生产导航产品的神行者来说,虽然采用了比较好的硬件配置,PD10这款产品在安卓性能方面达到一个比较高的水平,但是也没有忽略这款产品作为车载导航产品使用的这一个特性。
我们拿到的测试产品中带有正版的凯立德导航软件,安卓平台没有网络辅助定位,但借助比较好的GPS天线可以完全做到离线导航的便利,那么今天我们就来看一下这款产品在路测导航方面的表现。
安卓性能不错的额PD10在实际车载导航方面表现也...
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