轮胎脱落伤人谁之责
所属分类:轮胎
2013-8-3 14:15:22 推荐指数:
据台湾媒体报道,郑姓货车司机开车上路,轮胎脱落撞死人,屏东检方以罪证不足不起诉,反认定轮胎行老板有过失起诉;法界人士有不同看法,认为“谁开车谁负责”,轮胎行是否有责,要看能否举证维修有瑕疵。
屏东地院审判长潘正屏认为“不能把所有责任都推给轮胎行”,车主开车前,本来就要检查轮胎等车辆各种状况,确定没有安全顾虑才能上路。行驶中发生爆胎、脱落,撞伤或撞死人,车主不能免责。
潘正屏表示,郑是营业货车司机,检方以郑没有检查轮胎的专业能力,无法预知螺丝帽老旧松脱的不起诉理由很奇怪。如果这个论点成立,那一般驾驶人因爆胎肇事,岂不更没责任。
资深律师李胜琛表示,郑更换轮胎后二十多天才出问题,如果能举证轮胎行维修有瑕疵,老板当然有责,否则司机要负责。
高雄地检署襄阅主任检察官吕幸玲指出,郑有义务将车送修和保养,他也尽到这样的责任,意外发生的原因是螺丝帽脱落导致,这并不在司机可控制范围,螺帽是否堪用,既交给专业监定,轮胎行老板就有责任。至次保养厂部分,因保养项目有别,要看郑保养的项目有无包括轮胎,就像体检有分检查项目,若没包括,自然无责。高雄执业律师杨雪贞也持同样看法。
2013年9月17日
润滑油品牌琳琅满目 如何选购说不清 一连数日,记者从市场调查,到购买润滑油,再到去送检,整个过程下来,让人感觉还是模糊的。因为没有统一的标准,从而导致质检部门在检测完数据后,无法判定是不是合格产品,这也让消费者在现实中的维权更加艰难。
采访中有专家指出,我们必须要承认,润滑油的国标确实比国际标准和国外的企业标准低,但既然产品在中国市场上销售,就应该尊重国内产品质量标准,不能不顾及中国消费者的切身利益。我们的管理部门面对这样的状况,也应该适时地“强硬”起来,强行要求国际企业产品,判定产品质量的时候必须依据国标,不能让他们自...查看全文>>