K5大灯设计存缺陷 夜间车祸发生时常有

　　日前，欧盟委员会规定欧盟境内所有新的乘用车和小型货车都必须安装日间行车灯;从2012年8月7日起，欧盟境内所有新的各类货车和公共汽车都必须安装日间行车灯。这一规定对提高道路安全性、减少交通事故起到了积极有效的作用。日间行车灯是指使车辆在白天行驶时更容易被识别的灯具，装在车身前部。也就是说这个灯具不是照明灯，不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了，是属于信号灯的范畴。其实日间行车灯的最大功效，是在于提供车辆的被辨识性，在国外行车开启头灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。

　　起亚的全新家族中网设计，揭开了整车外观设计的序幕。相比老车型而言，它带来的视觉冲击绝对是不容小觑的。这个被称为“虎啸式”的中网已经覆盖了起亚家族的大部分车型，在视觉效果上不错，只是这个名字显得有些土里土气的感觉。

　　K5的大灯除了可以用诸如“犀利”这样的俗语形容以外，笔者并没不出其它的词汇了。但还好，就是在内部结构上增加的四颗方块装饰，点亮之后为整个大灯增添了且需活跃的气氛。前雾灯在造型上依然延续下犀利的风格，并且在其上方还配有LED日间行车灯。整体上看，K5的大灯设计被下侧的雾灯盖过了。