绿色环保轮胎 成为选择轮胎生产的重心

　　太行之阳，巍巍绵脉俯瞰着古韵的城;黄河之阴，汤汤巨浪淘洗着现代的风。

　　在传统与文明的碰撞中，轮胎产业也在不断寻求新的生机。我们创造着轮胎带来的便捷的同时，也在自食轮胎“有毒有害，甚至可能造成女性不育，危机后代子孙”后果。寻求健康和谐可持续的绿色环保轮胎，日渐成为选择轮胎生产的重心。

　　出口、内销两重天

　　日前，在焦作市风神轮胎股份有限公司，记者看到机器轰鸣、运输车往来穿梭，一派热火朝天的繁忙景象。风神轮胎探索绿色制造的脚步从未停止，从闯入世界轮胎二十强，逐渐步入国际社会“令人尊敬”的品牌企业行列。

　　风神轮胎股份有限公司董事长王锋在接受采访时反复强调，现在的家庭独生子女居多，轮胎生产过程中大量使用含有多环芳烃的芳烃油来提高轮胎质量，多环芳烃等很多化学品不仅致癌，严重的还可能造成女子不育。

　　轮胎行驶过程中磨损的粉尘，流入土壤后难以降解，这将意味着轮胎磨损产生的污染会停留在我们的生活中无法抹去。王锋说：“风神轮胎进入20强，我并不认为有多么了不起，我们还要进入10强，做令人敬佩的行业，做到‘中国第一，国际知名’。”

　　正是因为风神轮胎从不自诩满足，它才会高瞻远瞩探索绿色制造从未止步。一直以来，王锋不断贯彻他的四个绿色制造理念，一是原材料必须无毒无害，二是加工过程对环境无影响，三是使用过程绿色环保，四是实现可循环使用。

　　2011年5月18日，风神轮胎宣布：继2008年出口欧盟市场的全钢载重子午胎（TBR）实现绿色制造后，从5月份开始，在全球市场实现TBR全部绿色制造，风神轮胎在国内轮胎企业中率先实现内销和外销产品环保标准一个样。当年7月9日，在河南焦作举行风神绿卡行动风神绿色轮胎全球上市发布会，这标志着风神轮胎在全球销售的子午胎系列产品均满足欧盟REACH法规要求，并在无毒无害基础上降低了油耗，提高了可翻新次数，打响了绿色轮胎制造的第一枪。

　　在我国轮胎环保性法规与发达国家行业仍存在差距、轮胎企业成本居高不下的情况下，风神轮胎为何自我解压，全面生产达到欧盟严格环保标准的绿色轮胎呢？

　　几年前，与德国客商见面的遭遇让王锋历历在目。“当时，一个德国客商正在寻求海外布局，他表示对中国不感兴趣。老外很认真，据他讲以前与一个中国商人做生意遭到不诚信对待，从此他不再跟中国人做生意。”王锋动情地说：“德国人那个深邃的表情让我刻骨铭心，当时我用力地跟他握了一下手，暗示着男人之间的较量与决斗。与老外掰手腕，是我进行的屈辱性的抗争。”从此，王锋清楚的认识到，“风神轮胎要做的是一个风向标，不是简单的产品，而是提升madeinchina的尊严。”

　　用什么来赢得尊严？“每次想到，我们出口欧美国家的轮胎是无毒无害的环保产品，而我们自己用的却是有毒有害的，我就感到痛心。这样下去若干年后，欧洲可能是一片净土，中华大地就可能是有毒害的。”王锋告诉记者，欧盟早在2006年底，就通过了《关于化学品注册、评估、许可和限制的法规》（REACH法规），对轮胎中的添加油做出了严格限制，要求从2010年1月1日起，所有进入欧盟市场的轮胎，其多环芳烃中苯并芘等8种有害物质含量总和必须小于10毫克/千克，这是全球范围内对轮胎提出的最严格的环保标准。

　　环保芳烃油生产工艺难度较大，而且绝大部分环保芳烃油都需要进口，使用环保芳烃油，企业成本就要增加一大截，而且中国至今没有明确限制多环芳烃使用的相关标准，所以，国内轮胎企业一般只在出口欧盟的产品中才使用环保芳烃油，而内销轮胎仍使用普通芳烃油。

　　王锋对于四个理念不仅铭记于心，更影响着企业员工的思维。制造二部硫化工段的李锐告诉记者：“过去的轮胎企业在生产过程中大量使用含有多环芳烃的芳烃油来提高轮胎质量，而多环芳烃不仅具有一定的致癌性，对呼吸道也有很大的危害。”

　　制造二部的王建军也表示：“传统轮胎磨损后，散发到空气中的粉尘对人体、生物和环境都会产生危害，传统轮胎摩擦滚动阻力比较大，消耗的油量比较多，油里面的有害气体也会对大气和人体造成危害。”

　　风神为什么不惜每年增加上千万的成本而率先推广绿色轮胎呢？除了王锋的心中之痛，重要的还是企业的责任和理念。据了解，风神轮胎早在2005年，就在无任何行业约束标准的前提下，对可能在生产环节中产生的有害物质进行无害化替代。2008年，在距REACH法规正式生效还有两年之遥时，风神轮胎就在出口轮胎中全部使用环保材料，先后于2009年12月和2010年11月对产品进行了高关注度物质、多环芳烃和重金属的检测，检测结果均满足REACH法规的要求。2011年，风神轮胎再一次加大了绿色制造的步伐，在全球市场统一按照欧盟REACH法规的环保标准生产和销售轮胎，实现了风神轮胎绿色制造的根本性跨越。

　　风神轮胎不仅在轮胎制造上，用新的配方和新的技术，还采用多元化的投资技术。记者在风神轮胎水资源综合利用净化池看到，三级水池翻动着浪花，经过物化、生化、软化工艺和曝气生物滤池工艺，污水处理与污泥处理同时进行，三个水池的水质逐渐变清，到第三级水池时可以直接养鱼。能源管理部的刘继柱看着水池中畅游的金鱼，感慨道：“水资源综合利用项目于2005年投入3000多万，2006年投产，采用最先进的化学生物水处理技术，不仅净化工厂废水，还回收周围居民和学校的污水，实现了污水‘零排放’，大大节约了水费，每年产生经济效益近千万。”

　　“有个老外在一个小国家看到风神的产品，很是震惊。”王锋说道。“风神”已经成为世界品牌，绿色理念让它的产品销往世界140多个国家和地区，品牌价值不断增值。

　　孤独风神，还能孤独多久

　　近日，中国橡胶工业协会名誉会长范仁德在“2012年全国橡胶工业信息发布会”上提出，促进高新技术应用并改造传统橡胶工业，是我国橡胶工业继续平稳较快发展的必由之路。

　　据悉，今年以来，中国橡胶工业运行各项经济指标小幅增长，主要指标呈现少有的一位数增长，出口形势低迷，增幅低于上年，企业普遍面临原材料涨价等困难，只有掌握并用好高新技术才能创造财富，才能被市场所接受。

　　“作为轮胎企业来说，需要工业精神，做品质来不得半点儿虚假。欧美国家的轮胎标准对中国来讲是一个门槛，但是这个标准是对的。面对全球化带来的机遇和挑战，中国应该在全球化竞争中抓住技术和法规，把压力变成追赶的动力，实现从大国到强国迈进的历史进程。”王锋对中国企业的发展方向抱有清醒的认识。

　　不甘平庸，做令人尊敬的品牌

　　风神轮胎在发展进程中，坚持走可持续发展之路，按照“用高新技术和先进适用技术改造传统产业”的总体要求，进一步加大产品结构的调整力度，实施项目带动战略，重点发展高新技术产品子午胎和公司优势产品工程胎、农用胎，为振兴全国轮胎工业做出新的贡献。同时充分发挥技术优势，围绕汽车做橡胶，涉足高档轿车子午胎等生产领域，进一步提高公司的竞争实力。

　　王锋介绍说：“风神从市场来讲，既感到很光荣，又感到很平凡。在一个不知名的焦作，能让老外记住焦作的品牌，必须靠先进的科技。如果你甘愿做中低端产品，那你就是不受人尊敬的人，品牌是一个人的脸面。我们每天辛苦的付出，不是简单做产品，而是在做心中的品牌；不是光创产量，更要实现个人价值。风神是一个普通的企业，但我们不甘平庸。”一直以来，王锋用科技说话，践行着做令人尊敬的河南人的理念。

　　风神轮胎率先实现了轮胎全寿命管理系统（TLCM）的成功运行，致力于具有低碳、低排放及多次翻新再制造特征的低滚动阻力节油轮胎的研究。

　　目前，已经在TBR产品配方上采用高填充比例的白炭黑来替代炭黑作为补强体系，利用自主研发的混炼技术实现了硅酸盐无机填料的纳米级均匀分散，不仅最大程度的减少了石油衍生品的使用，而且为轮胎赋予优良的低滚动阻力特性，有效减少了汽车油耗。另外，风神轮胎还将纳米复合材料应用于橡胶胎面和内衬层配方，技术已取得突破，生产出的耐磨、节油、安全和环保的高性能绿色轮胎，已成功投放市场。

　　2011年，风神轮胎A380E项目启动，依托风神现有成熟的子午线轮胎技术和国外专家资源，瞄准海外高端市场，以一流的原材料、一流的产品设计、一流的制造工艺，进一步加强具有低碳、低排放及多次翻新再制造特征的低滚动阻力节油轮胎的研究，促进A380E产品再次升级，为风神实现内涵式发展奠定基础。

　　“风神”商标是中国驰名商标，成为中国最大的全钢子午线轮胎重点生产企业和最大的工程机械轮胎生产企业，国家高新技术企业，中国轮胎出口基地，中国轮胎行业首家也是唯一一家获得出口免验资格的企业，国家海关总署AA类企业，全球第一家100%推行绿色子午线轮胎品牌，风神品牌价值不断增值，带动企业不断腾飞。

　　做质量是一辈子的事儿，做品牌是几辈子的事儿

　　中国橡胶协会名誉会长范仁德先生曾指出：“风神轮胎攻克技术难关、克服成本压力，将内销和外销的全钢胎全部切换成了绿色产品，体现了企业践行绿色制造的理念，在提升产品附加值和盈利能力的同时，也将对上下游、同行业起到积极的引领作用。”

　　然而，据中国橡胶协会轮胎分会统计，我国轮胎产量已连续多年居世界第一位，全国大小轮胎企业共有360多家，但中小企业居多，行业散乱、不正当竞争现象严重。而且，今年轮胎市场形势趋紧，天然橡胶等原材料成本大幅上涨，让更多轮胎企业付出更多成本，来生产绿色轮胎，难度比较大。

　　范仁德在“2012年全国橡胶工业信息发布会”上提出，目前我国橡胶工业存在轮胎等产品结构性过剩矛盾突出等四大问题。一是轮胎等产品结构性过剩矛盾突出，国内产业集中度偏低，在目前出口下降、国内市场不利的形势下，进一步加剧了国内外市场竞争，导致企业效益下降。二是多因素导致成本上涨，目前导致我国橡胶工业成本上涨的主要因素有橡胶价格大幅波动、环保和节能减排投入、物流成本和劳动力费用高等。三是技术人才缺乏和创新能力不足，我国经济增长的拉动力主要是投资和出口，科技贡献率较低，仅约41%。而美国等发达国家科技进步对经济增长的贡献率高达80%左右。四是品牌影响力薄弱，我国轮胎等橡胶产品出口约占产量的40%，除一部分企业以自己的品牌出口外，相当部分企业是贴牌出口，且价格较低。

　　在接受记者采访时，王锋提出了五个呼吁：呼吁尽快制定我国轮胎环保法规，呼吁轮胎企业都来生产绿色环保轮胎，呼吁加强轮胎绿色环保材料的研制步伐，呼吁我国主机厂都采用环保轮胎，呼吁消费者都来用绿色环保轮胎。

　　据了解，我国现在使用的轮胎标准都是20年前制定的，与行业发展速度存在一定差距，落后于发达国家，制定并促进轮胎行业的发展是目前的当务之急。

　　风神轮胎在向世界冲击的路上不断前行，王锋表示：“我们只是做了一些探索，还将面临一些挫折和困难。希望将来我走后，风神不孤独。风神不仅仅是八千名员工的风神，还是世界的风神，更是一个品牌价值的传递。我们不是单纯的做企业，而是要有信心、有追求，做质量是一辈子的事儿，做品牌是几辈子的事儿，我们要让madeinchina在世界拥有足够的发言权。”