轮胎磨损10种情况及解决办法

　　在日常行车中，车主要注意汽车保养，其中汽车轮胎的安全就非常重要。所以汽车的四只车轮一定要每月定期检查。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好还戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。下面小编就一下轮胎磨损大致会出现的几种情况和相应的解决方法。 　　1、外侧边缘磨损 　　原因：如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。 　　解决办法：多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。如果你不会自己检查轮胎胎压你可以安装一个泰晟胎压监测装置，就可以24小时监测轮胎的胎压了。
  　　2、轮胎胎压异常造成的轮胎异常磨损 　　原因：轮胎胎压胎压较高时，在车辆行驶过程中轮胎的内部的温度也会不断升高了，随着温度升高胎压也会随之升高，这样就会增加轮胎内部的磨损，而且在温度和胎压达到了轮胎的承受程度会造成爆胎。胎压过低的时候会造成轮胎辗台现象的发生。 　　解决方法：根据温度情况适当的调整轮胎胎压，可以通过泰晟胎压监测系统来检查轮胎的压力，可以适当的进行调整，这样可以避免轮胎异常的磨损和其他情况的发生，从而更好的保养轮胎。
  　　3、表面均匀磨损 　　原因：轮胎的均匀磨损是正常现象，一旦花纹磨干，说明轮胎必须更换。 　　解决办法：如果磨损已达轮胎花纹的标准深度（通常为1．6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米），就要更换。同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过5毫米。
  　　4、轮胎出现鼓泡 　　原因：轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。 　　解决办法：最好及时更换轮胎，特别是在驾车跑长途的情况下。
  　　5、轮胎侧面裂纹 　　原因：保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。 　　解决办法：如修理费用不太贵，以更换轮胎为妥。现在的轮胎比原先更娇气，要妥善保养。
  　　6、轮胎内的“暗伤” 　　原因：车辆与硬物发生冲撞后，或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。 　　解决办法：在此情况下轮胎会漏气、破裂。如创面较小可以修补，以应不时之需。但若想长途行驶则必须立即更换。
  　　7、凸状及波纹状磨损 　　原因：假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。 　　解决办法：建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。
  　　8、轮胎局部磨损 　　原因：如果轮胎表面只有一块大面积磨损，说明是紧急刹车时别住车轮所造成的，而如果前后轮有两块相同的磨损，就说明鼓式刹车有问题了。 　　解决办法：必须更换轮胎。为应付急用可以把旧轮胎暂时换到后轮，以保证安全。
  　　9、中心部分磨损 　　原因：如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态，这会加速轮胎的磨损。 　　解决办法：检查一下压力表是否精确、调整好压力，可以安装泰晟TPMS这样可以精确检查压力。只有在高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气，在一般状态下则大可不必。
  　　10、轮胎内侧磨损 　　原因：轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。 　　解决办法：最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下。如费用太高，则应先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。