汽车音响安装必须具备的技术 如何安装布线
所属分类：汽车音响
2013-8-7 18:47:36 推荐指数：
2013年4月19日，在武汉隆重举行的carCAV交流会上，启航音响顾问技术总监李俊为170多位终端零售店及汽车音响爱好者做了“安装问题不断？改装知识不系统？标准安装有绝活”的主题演讲，凭借自身从事汽车音响服务十三年的丰富经验，为行业人带去了实用而精彩的分享。
启航音响顾问技术总监李俊正在为大家讲解“安装问题不断？改装知识不系统？标准安装有绝活”
人物名片：李俊，80后，湖北襄樊人，现任广州启航汽车音响顾问有限公司技术总监，同时也是MECA 国际裁判、电子工程师。凭着对汽车音响的热爱和追求，自2000年进入汽车音响行业，在汽车音响行业一线工作13年有余，期间在JBL广州专卖店和非常城市加盟店服务，2007年进入马来西亚NtC集团旗下的广州音皇公司，负责对全国200多家经销商做技术顾问和技术指导。2008年底加入MECA中国裁判组织。工作期间，走访全国汽车音响改装店300多家，对中国汽车音响认识深刻。在中国的三大汽车音响赛事中荣获奖杯百余个，曾多次获得国内SPL赛事的各组别冠军，2008年，在石家庄赛场上更是以两粒低音打出157.2的声压记录。自2006年至今，曾赴马来西亚，新加坡和泰国等汽车音响发达国家参观，考察和学习，把国外的先进技术带回中国。2011年，曾带领音皇公司中国技术团队远赴马来西亚参加EMMA决赛，一举获得SQ与ESPL双冠军。2012年10月创立广州启航汽车音响技术顾问有限公司，凭借着丰富的改装经验，启航首次与泰国AQ合作便取得EMMA中国总决赛ESQL的冠军。
李俊演讲主题：《安装问题不断？改装知识不系统？标准安装有绝活》
有人认为汽车音响安装是一件简单的事情,其实不然, 汽车音响只是半成品，需要技术人员通过精心的安装才能获得好的音响效果。
俗话说：三分器材七分安装。李俊认为，汽车音响的安装是一门综合的技术和艺术,首先要对汽车电路和音响电路非常了解,不能因为安装音响而影响车的性能,也不能给汽车带来不安全的隐患,安装音响最主要的目的是要有音响效果,不能只贪图便宜而忽略安装质量,否则后患无穷。当然,我们都希望买到物美价廉的器材,名牌中经济型的器材通过专业的搭配、安装和调试也能发挥较好的效果,但不要贪多买一堆垃圾器材,找非专业店家非专业安装,到最后,听之wu味，弃之可惜.安装质量不过关经常会出现各种故障，影响音响系统使用寿命，甚至在安装过程中将汽车结构损坏，留下不安全的隐患。
一、要想获得高品质的汽车音响效果，必须具备的技术
1.器材的选料和搭配。器材的选用一般基于个人的听觉风格，搭配的平衡性和对音质的选择。这些标准只有通过经验才能提升技巧，如听敏度或者说耳朵的灵敏度，因此也是非常感性的一种能力。器材搭配的不合理，安装工艺再好也不会达到我们理想的效果。
2.安装理论知识。搭配的原则应该是从音响系统整体上考虑,例如：主机音质一般而扬声器选择高指标的,或主机高档但扬声器一般,这样多会造成浪费.再有就是主机功率或功放功率与扬声器功率不匹配.选择扬声器不只是要看功率还要看灵敏度。灵敏度低的需要用高功率来推动.选择音乐风格也是重要的,一般分两大流派,一个是音质型:以听古典、交响乐为主.另一个使劲量型:以听摇滚、迪斯科为主，从主机-功放-扬声器应选同一风格的,否则驴唇不对马嘴。有些人认为低音呼隆呼隆的，声音大就是好，甚至到了失真的地步,这是错误的, 声音大或小时同样不失真才叫好,否则只能叫噪音。
3.精准的调教。器材的质量也是很关键的,杂牌机从原材料、性能、工艺水平、参数指标都是低劣的，有的器材由于设计和器件不过关，会产生自燃，如同安装一个定时炸弹随时会引爆。
武汉交流会现场
二、如何安装布线
1.汽车音响配线 （1） 汽车音响线材的电阻越小，在线材上消耗的功率越少，则系统的效率越 （2） 线材的电阻越小，阻尼系数越大，阻尼系数越大，扬声器的余振动越大。 （3） 线材的横截面面积越大（越粗），电阻越小，该线的容限电流值越大，则容许输出的功率越大。但是在扬声器中高频扬声器的线材不能太粗。因为电流都有“集肤现象”，即电流优先从线材的最外圈流过。而高频信号的电流量是非常小的，如果线材太粗就形成了电流信号只在线材的表面流动，造成了信号的散失。选用过粗的线材是一种浪费，同时在安装上也大大地增加了难度。在线材的选择中应考虑各方面的因素，具体情况具体分析。 （4） 不论什么线材都应尽量避免因太短接驳后再用，接驳处常常是今后故障的根源。 （5） 电源保险的选择。主电源的保险盒越靠近汽车蓄电池越好，保险值大小可按以下公式加以确定：保险值=（系统各功率放大器的总额定功率之后x2）/汽车电源电压平均值。
2.音频信号线 （1） 在这里主要是指RCA输出信号线，是有屏蔽层的同轴信号线，只作信号传递，不传送功率。 （2） 用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘。当接头处和车体相接触时，可产生噪声。 （3） 保持音频信号线尽可能短。音频信号越长，越容易受到噪声信号的干扰。注意：如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。其长度规格一般有6m、5m、3m、2m、1m、0.5m等，其中5m用的最多。 （4） 音频信号线的布线要离开行车电脑单元和功率放大器的电源线至少20cm。如果布线太近，音频信号线会拾取到感应噪声。最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。注意，当靠近电源线、微型计算机单元布线时，音频信号线必须离开它们20cm以上，如果音频信号线和电源线需要互相交叉时，人们建议最好以90度相交。
3.电源线 （1） 电源线有总电源线和分电源线。如果系统简单，只要有一根总电源线就够了。如果系统复杂，就需要分电源线和分线器，从分线器到各设备的分电源线的长度和结构应该相同。 （2） 当电源线桥接时，各个功率放大器之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。 （3） 总电源线应有熔丝管保护，熔丝管应尽量靠近电源。分线器上本身有熔丝管，保证了分电源线的安全。电源线的电流容量值应等于或大于熔丝管的值。 （4）线材规格的大小和所承受的功率有严格的规定，线材的规格以AWG或g来标称。 （5） 将电源（蓄电池）接头脏物彻底清除，并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会有接触电阻。而接触电阻的存在，会导致交流噪声，从而严重破坏音质。用砂纸和细挫清除接头处的污物。 （6）当在汽车动力系统内布线时，应避免在发电机和点火装置附近走线，因为发电机噪声和点火噪声能够辐射入电源线。当将原厂安装的火花塞线缆更换成高性能的类型时，点火干扰更强，这时将更易产生点火噪声。 （7） 在车体内面电源线和布音频线所遵循的原则一致。
4.喇叭线 （1）不同功率的扬声器应选择不同号码的扬声器线。 （2）进入车门的线应注意保护，应考虑门的闭启和车窗升降对线材的影响。 （3）扬声器线与扬声器的连接最好用焊接。 （4）扬声器线均为双股线。通常两股线的颜色是不一样的，或者有不同的标识，它代表两股线的不同极性，即+、-极。布线时应注意各连接点极性的统一。 5.接地线 （1）接地（搭铁）线在布线中往往不被重视，实际上它在系统中的作用和电源线一样重要。有很多人习惯上用比电源线细得多的线作接地线。殊不知这会影响其功率的发挥。因为细线会使电流受阻，产生不必要的阻抗，所以应尽可能地选择和电源线同粗的接地线。 （2）接地线方法。用砂纸将车体接地点处的油漆去除干净，将接地线固定紧。如果车体和接地端之间残留车漆，就会使接地点产生接触电阻。与脏污电源接头类似，接触电阻会导致交流噪声的产生，从而严重破坏音质。 （3）将音响系统中各个模块的接地集中于一处。如果不将它们集中一处接地，音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。注意：主机和功率放大器应该分别接地。在复杂的系统中建议使用分线器，各分地线通过分线器合成一总接地线接地，地线的分线器上没有保险（电源分线器上是有保险的）。 （4）不要靠近行车电脑布线。请记住，主机接地点靠近行车电脑地接地点或固定点时，会产生行车电脑噪声。 （5）接地点应尽可能靠近地线输出点，使地线尽可能地短，过长的地线会大大增加噪声产生的可能，同时增加了电阻。
武汉交流会现场
三、汽车音响为何要加保险？
汽车音响为什么要加保险呢？这与汽车的电路特点有关：单线制、低电压、高电流。 1、如果没有安装保险丝或者保险丝规格过大，会带来电源线自燃的危险。 2、凡是与音响系统有关的电源线，都必须加装相应规格的保险丝 3、每条电源线必须选择正确的保险丝。 4、保险丝必须在六十秒内可拆卸。 5、连接到电池正极的任何音响系统电源线，必须在通过第一道防火墙之前40公分长度内安装一个保险。 6、外加一个电池时，在连接两个电池正极之间的电源线长度，若短于40公分内则不需加装保险丝，超过长度就需要加装一个保险丝。 7、无论电源线线径如何改变，保险丝规格都要符合这条电源线的最高电流承受范围，假如一条粗线经电源线与几条细线经 的电源线相连接时，则必须在粗线径与细线经连接位置加装保险丝 8、正极电源分线盒上的所有出线必须分别加装保险丝，负极无需加装。 9、使用两条并联的电源线时，两条电线都必须加装保险丝 10、一定要注意接地线，如果接地线的线径小于正极线，需以接地线的线径来判断对应的正极电源线保险丝规格。 最后，李俊还强调了一点：在施工过程中所有的电线连接点必须稳固。 1.所有的接线端的电线接头必须保护避免短路（电池的正极或者其他布线的接头金属表面不应该用手指触摸到）。 2.音响系统的布线必须采取适当的保护措施以防止破损。 3.如锋利的金属边（高温、潮湿，移动挤压，危险位置，振动引起的磨损）。 4.所有穿过金属板的电源线必须使用金属扣眼或者套筒、套管进行保护。 5.车内所有的音响系统的布线应该妥善隐藏。
启航音响顾问技术总监李俊正在为大家讲解“安装问题不断？改装知识不系统？标准安装有绝活”
人物名片：李俊，80后，湖北襄樊人，现任广州启航汽车音响顾问有限公司技术总监，同时也是MECA 国际裁判、电子工程师。凭着对汽车音响的热爱和追求，自2000年进入汽车音响行业，在汽车音响行业一线工作13年有余，期间在JBL广州专卖店和非常城市加盟店服务，2007年进入马来西亚NtC集团旗下的广州音皇公司，负责对全国200多家经销商做技术顾问和技术指导。2008年底加入MECA中国裁判组织。工作期间，走访全国汽车音响改装店300多家，对中国汽车音响认识深刻。在中国的三大汽车音响赛事中荣获奖杯百余个，曾多次获得国内SPL赛事的各组别冠军，2008年，在石家庄赛场上更是以两粒低音打出157.2的声压记录。自2006年至今，曾赴马来西亚，新加坡和泰国等汽车音响发达国家参观，考察和学习，把国外的先进技术带回中国。2011年，曾带领音皇公司中国技术团队远赴马来西亚参加EMMA决赛，一举获得SQ与ESPL双冠军。2012年10月创立广州启航汽车音响技术顾问有限公司，凭借着丰富的改装经验，启航首次与泰国AQ合作便取得EMMA中国总决赛ESQL的冠军。
李俊演讲主题：《安装问题不断？改装知识不系统？标准安装有绝活》
有人认为汽车音响安装是一件简单的事情,其实不然, 汽车音响只是半成品，需要技术人员通过精心的安装才能获得好的音响效果。
俗话说：三分器材七分安装。李俊认为，汽车音响的安装是一门综合的技术和艺术,首先要对汽车电路和音响电路非常了解,不能因为安装音响而影响车的性能,也不能给汽车带来不安全的隐患,安装音响最主要的目的是要有音响效果,不能只贪图便宜而忽略安装质量,否则后患无穷。当然,我们都希望买到物美价廉的器材,名牌中经济型的器材通过专业的搭配、安装和调试也能发挥较好的效果,但不要贪多买一堆垃圾器材,找非专业店家非专业安装,到最后,听之wu味，弃之可惜.安装质量不过关经常会出现各种故障，影响音响系统使用寿命，甚至在安装过程中将汽车结构损坏，留下不安全的隐患。
一、要想获得高品质的汽车音响效果，必须具备的技术
1.器材的选料和搭配。器材的选用一般基于个人的听觉风格，搭配的平衡性和对音质的选择。这些标准只有通过经验才能提升技巧，如听敏度或者说耳朵的灵敏度，因此也是非常感性的一种能力。器材搭配的不合理，安装工艺再好也不会达到我们理想的效果。
2.安装理论知识。搭配的原则应该是从音响系统整体上考虑,例如：主机音质一般而扬声器选择高指标的,或主机高档但扬声器一般,这样多会造成浪费.再有就是主机功率或功放功率与扬声器功率不匹配.选择扬声器不只是要看功率还要看灵敏度。灵敏度低的需要用高功率来推动.选择音乐风格也是重要的,一般分两大流派,一个是音质型:以听古典、交响乐为主.另一个使劲量型:以听摇滚、迪斯科为主，从主机-功放-扬声器应选同一风格的,否则驴唇不对马嘴。有些人认为低音呼隆呼隆的，声音大就是好，甚至到了失真的地步,这是错误的, 声音大或小时同样不失真才叫好,否则只能叫噪音。
3.精准的调教。器材的质量也是很关键的,杂牌机从原材料、性能、工艺水平、参数指标都是低劣的，有的器材由于设计和器件不过关，会产生自燃，如同安装一个定时炸弹随时会引爆。
武汉交流会现场
二、如何安装布线
1.汽车音响配线 （1） 汽车音响线材的电阻越小，在线材上消耗的功率越少，则系统的效率越 （2） 线材的电阻越小，阻尼系数越大，阻尼系数越大，扬声器的余振动越大。 （3） 线材的横截面面积越大（越粗），电阻越小，该线的容限电流值越大，则容许输出的功率越大。但是在扬声器中高频扬声器的线材不能太粗。因为电流都有“集肤现象”，即电流优先从线材的最外圈流过。而高频信号的电流量是非常小的，如果线材太粗就形成了电流信号只在线材的表面流动，造成了信号的散失。选用过粗的线材是一种浪费，同时在安装上也大大地增加了难度。在线材的选择中应考虑各方面的因素，具体情况具体分析。 （4） 不论什么线材都应尽量避免因太短接驳后再用，接驳处常常是今后故障的根源。 （5） 电源保险的选择。主电源的保险盒越靠近汽车蓄电池越好，保险值大小可按以下公式加以确定：保险值=（系统各功率放大器的总额定功率之后x2）/汽车电源电压平均值。
2.音频信号线 （1） 在这里主要是指RCA输出信号线，是有屏蔽层的同轴信号线，只作信号传递，不传送功率。 （2） 用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘。当接头处和车体相接触时，可产生噪声。 （3） 保持音频信号线尽可能短。音频信号越长，越容易受到噪声信号的干扰。注意：如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。其长度规格一般有6m、5m、3m、2m、1m、0.5m等，其中5m用的最多。 （4） 音频信号线的布线要离开行车电脑单元和功率放大器的电源线至少20cm。如果布线太近，音频信号线会拾取到感应噪声。最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。注意，当靠近电源线、微型计算机单元布线时，音频信号线必须离开它们20cm以上，如果音频信号线和电源线需要互相交叉时，人们建议最好以90度相交。
3.电源线 （1） 电源线有总电源线和分电源线。如果系统简单，只要有一根总电源线就够了。如果系统复杂，就需要分电源线和分线器，从分线器到各设备的分电源线的长度和结构应该相同。 （2） 当电源线桥接时，各个功率放大器之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。 （3） 总电源线应有熔丝管保护，熔丝管应尽量靠近电源。分线器上本身有熔丝管，保证了分电源线的安全。电源线的电流容量值应等于或大于熔丝管的值。 （4）线材规格的大小和所承受的功率有严格的规定，线材的规格以AWG或g来标称。 （5） 将电源（蓄电池）接头脏物彻底清除，并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会有接触电阻。而接触电阻的存在，会导致交流噪声，从而严重破坏音质。用砂纸和细挫清除接头处的污物。 （6）当在汽车动力系统内布线时，应避免在发电机和点火装置附近走线，因为发电机噪声和点火噪声能够辐射入电源线。当将原厂安装的火花塞线缆更换成高性能的类型时，点火干扰更强，这时将更易产生点火噪声。 （7） 在车体内面电源线和布音频线所遵循的原则一致。
4.喇叭线 （1）不同功率的扬声器应选择不同号码的扬声器线。 （2）进入车门的线应注意保护，应考虑门的闭启和车窗升降对线材的影响。 （3）扬声器线与扬声器的连接最好用焊接。 （4）扬声器线均为双股线。通常两股线的颜色是不一样的，或者有不同的标识，它代表两股线的不同极性，即+、-极。布线时应注意各连接点极性的统一。 5.接地线 （1）接地（搭铁）线在布线中往往不被重视，实际上它在系统中的作用和电源线一样重要。有很多人习惯上用比电源线细得多的线作接地线。殊不知这会影响其功率的发挥。因为细线会使电流受阻，产生不必要的阻抗，所以应尽可能地选择和电源线同粗的接地线。 （2）接地线方法。用砂纸将车体接地点处的油漆去除干净，将接地线固定紧。如果车体和接地端之间残留车漆，就会使接地点产生接触电阻。与脏污电源接头类似，接触电阻会导致交流噪声的产生，从而严重破坏音质。 （3）将音响系统中各个模块的接地集中于一处。如果不将它们集中一处接地，音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。注意：主机和功率放大器应该分别接地。在复杂的系统中建议使用分线器，各分地线通过分线器合成一总接地线接地，地线的分线器上没有保险（电源分线器上是有保险的）。 （4）不要靠近行车电脑布线。请记住，主机接地点靠近行车电脑地接地点或固定点时，会产生行车电脑噪声。 （5）接地点应尽可能靠近地线输出点，使地线尽可能地短，过长的地线会大大增加噪声产生的可能，同时增加了电阻。
武汉交流会现场
三、汽车音响为何要加保险？
汽车音响为什么要加保险呢？这与汽车的电路特点有关：单线制、低电压、高电流。 1、如果没有安装保险丝或者保险丝规格过大，会带来电源线自燃的危险。 2、凡是与音响系统有关的电源线，都必须加装相应规格的保险丝 3、每条电源线必须选择正确的保险丝。 4、保险丝必须在六十秒内可拆卸。 5、连接到电池正极的任何音响系统电源线，必须在通过第一道防火墙之前40公分长度内安装一个保险。 6、外加一个电池时，在连接两个电池正极之间的电源线长度，若短于40公分内则不需加装保险丝，超过长度就需要加装一个保险丝。 7、无论电源线线径如何改变，保险丝规格都要符合这条电源线的最高电流承受范围，假如一条粗线经电源线与几条细线经 的电源线相连接时，则必须在粗线径与细线经连接位置加装保险丝 8、正极电源分线盒上的所有出线必须分别加装保险丝，负极无需加装。 9、使用两条并联的电源线时，两条电线都必须加装保险丝 10、一定要注意接地线，如果接地线的线径小于正极线，需以接地线的线径来判断对应的正极电源线保险丝规格。 最后，李俊还强调了一点：在施工过程中所有的电线连接点必须稳固。 1.所有的接线端的电线接头必须保护避免短路（电池的正极或者其他布线的接头金属表面不应该用手指触摸到）。 2.音响系统的布线必须采取适当的保护措施以防止破损。 3.如锋利的金属边（高温、潮湿，移动挤压，危险位置，振动引起的磨损）。 4.所有穿过金属板的电源线必须使用金属扣眼或者套筒、套管进行保护。 5.车内所有的音响系统的布线应该妥善隐藏。