4S店配件价格虚高引发假配件泛滥

假配件充斥汽配市场由来已久，且大多数是打着“副厂件”甚至明言“仿制件”，与真配件一起销 售的。 通过大量的调查与暗访发现，因假配件价格低，不少消费者明知是“副厂件”、假配件却仍主动购买。但是，这些来自全国各处地下小厂的假配件，更多 地则被那些有走保险维修资格的小修理厂牟利所用，为众多车辆埋下了质量和安全隐患。

“客户让我们走一次保险，带着提供价值几百元的免费保养，那不用假配件这钱从哪里出？所以大家都是心知肚明的。”一位小修理厂负责人私下向 透露，这是汽车维修行业的一种潜规则，要多优惠，就必须先接受修理厂“以假乱真”。

“4S店对配件垄断，维修价格虚高，是造成假配件长期存在并泛滥的主要原因。”汽车分析师贾新光说，“要降低配件价格必须打破4S店的垄断局面，只有整车厂主动下调配件价格，让更多的车主回到4S店维修保养，才能从根本上防止假冒配件的产生。”

“副厂件”、假配件有生存空间

“副厂件”、假配件之所以长期存在，是因为有生存的土壤。采访中，西国贸汽配城的一位零配件店的工作人员告诉 ，其实汽配市场的“水很深”，有自己行业的潜规则。

据了解，近几年随着居民私人汽车保有量的增加，汽车修理的需求越来越大，而众多4S店高昂的配件和维修价格却经常让车主们望而却步，进而选择一些普通修理厂，或是路边小修车铺，这就让假冒配件有了可乘之机。

此外，虽然汽车企业在批准4S店加盟的时候就会规定，绝对不允许其自行购买非原厂的配件，但在因配件价格过高而导致维修客户大量流失后，很多实力较弱的4S店也不得不在车主们的抱怨声中被迫选择“副厂件”替代原厂件，以达到下调维修价格的目的。

 通过调查采访了解到，目前国内整车生产厂家大多采用4S店专卖形式，将汽车的维修与正厂原装配件的销售纳入4S店中。而在目前汽车整车销售利润越来越少的情况下，零部件的销售可为整车厂与4S店赢得更多利润。

不过，对于这种模式，消费者并不买账。“动辄几百上千元的保养、维修费用，真的值那么多吗？”在一 家中等规模维修站中对车辆进行保养的雅阁车主刘先生告诉 ，从两年前他仔细对比了4S店与一般汽车专修店所用的维修保养材料后，他就不再到4S店维修保 养了。“都是一样的东西，但4S店的价格要高出一大截，还有换个卡子都要几百元的高额工时费，不是花不起那些钱，而是花着真觉得冤。”
据一些汽车专修店的工作人员反映，近年来随着消费者越来越“懂行”，以及用车成本的不断提高，更多的中高档车主也开始选择他们这类的小店维修保养。特别是能走保险的维修店，更是放弃4S店后消费者的首选。

不少车主向 透露，在车辆出现维修时，小维修店与4S店比起来灵活很多，一般都“非常好说话”。 相关调查显示，有超过半数的车主在小维修店修车时，会提出一些额外的要求，如赠送保养或是多修一些非此次保险包括的地方。 走访后也发现，其实很多时 候，保险公司对于这种情况是睁一只眼闭一只眼，具体维修项目都是这些维修店与车主私下达成的，而使用“可以用”的假配件替代，也通常是经过车主默许的。

 调查后有些意外地发现，一些信誉好的维修店已经告别了过去那种接散客的状态，开始拥有上百位甚至几百位的固定客户，在维修保养接待量上甚至超过了很多4S店。

贾新光认为，正是4S店的高价格导致了客户的流失，同时不可否认，配件行业的垄断对消费者利益损害 很大。而现在零部件价格有很大的水分，以及4S店对配件的垄断，是导致市场上配件价格虚高的主要原因。也正因如此，“副厂件”和假配件才有了生存的土壤， 在众多车主的接受中发展至泛滥。