超高性能轿车子午线轮胎成套技术发展

——记国家科技进步二等奖成果超高性能轿车子午线轮胎成套技术

    从上世纪90年代开始，超高性能轿车子午线轮胎(UHPT)凭借优异的操控性、抗湿滑、低噪声等性能，成为欧美地区轮胎行业技术发展主流方向。然而，其制造技术长期被米其林、普利司通、固特异等几家轮胎巨头垄断。为冲破国外技术封锁，玲珑集团有限公司、北京化工大学和吉林大学等联合实施了低断面抗湿滑低噪声超高性能轿车子午线轮胎项目，并掌握了超高性能轿车子午线轮胎全套生产技术。玲珑集团目前已实现了UHTP轮胎系列化、规模化生产。

    项目负责人、玲珑轮胎总经理王锋告诉记者，项目立项之初，国内还没有能生产最低断面25系列产品的厂家。通过联合技术攻关，他们已完成5个花纹系列共54个规格的UHPT研制和系列化大批量生产，断面达到25系列，速度级别达到Y级(300km/h)，建成了年产200万条UHPT的生产线。

    科研人员通过自主研发，形成了具有核心技术的UHPT全套成熟生产技术，包括产品的结构设计、配方设计、工艺过程和性能研究。主要生产设备如满足低断面、大轮辋要求的特定成型机、硫化机和轮胎室内噪声试验室等均由玲珑集团自行研制生产和建设，设备性能达到国际先进水平。

    王锋说，该项目填补了国内空白，达到国际先进水平，为国内轮胎行业起到了示范作用。在超高性能轿车子午线轮胎等高技术产品的带动下，玲珑集团成为年销售收入150亿元人民币、出口超8亿美元的世界轮胎前16强企业。项目已取得发明专利1项、外观专利7项，获得科技奖项4项，制订相关国家标准4项。

    据玲珑轮胎高级工程师董毛华介绍，该项目在多项关键技术上实现了创新，首创了高反包胎体结构，形成了超高性能轿车子午线轮胎结构设计技术，并发明了一种低断面制造工艺，解决了轮胎胎侧裂口这一关键性技术难题。他们开发了纳米二氧化硅/溶聚丁苯橡胶纳米复合材料的制备技术，解决了纳米二氧化硅难分散和不能大量填充的技术难题。

    董毛华说，该项目建成了国内轮胎行业首个室内噪声试验室，开发了低噪声花纹设计技术，并形成了轮胎操控性能的仿真预测技术，提高了轮胎的操控性能。他们还主持起草了轿车轮胎抗湿滑性能试验方法的国家标准。

    经德国莱茵、美国STL等第三方国际权威机构检测，产品全部通过了欧盟ECE质量认证。轮胎的抗湿滑、耐久、噪声等主要性能均优于对比的世界一流轮胎，且性价比高，在国际市场具有竞争力。产品目前全部出口到欧美、日本、澳大利亚等40多个国家和地区，用于奔驰、宝马等豪华车，打破了国外轮胎巨头在这一高端技术领域的垄断。在应对一些国家对中国轮胎实行所谓的反倾销中，掌握了主动权。

    专家评价该项目技术具有独创性和先进性，在国内率先开展了室内噪声测试，噪声显著降低，达到了世界名牌产品水平，在国内率先开展了轮胎整体与整车匹配的操控性能仿真分析，成果达到国际先进水平。

    据了解，全美50家最大的轮胎经销商之一地平线轮胎公司(Horizon Tire,Inc.)近3年销售玲珑高性能轮胎39.8万条。该公司表示，轮胎各项性能指标良好，在当地很畅销。欧洲轮胎分销商认为玲珑高性能轮胎性价比高，在当地非常有竞争力。
 
    王锋总经理表示，玲珑将以超高性能抗湿滑轿车子午线轮胎的自主研发为契机，加大科技创新和技术改造力度，加快“研发转化为产品、产品形成产能”，实现超高性能子午胎的系列化、规模化生产，提升中国轮胎在国际市场的竞争力。