车载导航生命力在哪里?纵观车载导航的使用

   近期全中国人民流行起了打飞机，玩得不亦乐乎。我以为发生了大事，赶紧上网问下度娘，方知微信5.0上线。看到苹果手机用户已经打了几天飞机，安卓的用户相当不满，认为腾讯在玩歧视：哈哈，谁让你当初没买苹果呢?

导航玩腻了 车载娱乐就只能打飞机了（慧聪汽车影音网配图）

　　腾讯成功了，大家关注它;华为成功了，大家也关注它。但这两种关注全然不同。腾讯的产品应用借助手机和电脑实现，与人们的生活息息相关。华为除了手机，不在那个商业圈的人，恐怕还不知道华为是个什么概念。这就延伸出了一个问题：车载导航呢?它作为一种硬件产品，生命力在哪里?苹果找到了它的出路，三星找到了它的出路，诺基亚挣扎着，山寨手机兵败如山倒……从应用层面来说，车载导航逐渐成为了硬性需求，那为什么在市场接受度最高的时候，后装导航厂家的日子反而最难过了呢?

　　不要空喊概念，让我们来看看，天朝子民需要什么?

　　炫富、晒命、弄潮儿

　　郭美美、卢美美、尤美美……一个个脑残“炫富女”横空出世。本以为前车之鉴、后事之师，但总会不断有人出来雷你一下。中国人民在封建五千年的熏陶下，有着各种畸形的心理，或重或轻。但有一点高度一致，中国人对财富的追求达到了无以复加的地步，甚至可以挑战任何道德底线。有钱就牛掰，有钱就值得骄傲。曾有两个外国中学生就中国留学生打过赌：一哥们开着名车，一身民牌进入学校。A学生跑去问：你是中国人吗?中国留学生说是。A跟B说，傻了吧，这点基本常识都没有，中国人有钱没钱，炫富是一种需要。你又输了!

　　苹果手机消费，多少有种炫富的需求。升级即开玩打飞机，微信5.0版本在制造话题舆论的同时，实际上也是另外一种炫富。瞅瞅8月9日前玩打飞机的，那一水的苹果机用户!苹果机用户在这其中，得到的可不仅仅是体验啊，那是另一种赤裸裸的炫富!

　　回归到车载导航产品，你有见过一个女孩因为一个男生装了飞歌、或者是卡仕达的导航而对他产生好感的吗?相信君也只见过女孩朝着开着路虎、保时捷、法拉利男孩尖叫吧?!手机、电脑、轿车，分分钟就能掂量掂量你是哪个消费级别。但人家压根儿不介意你装哪个品牌的导航!所以，缺乏炫富基因的车载导航做终端消费者的品牌宣传，无论怎么做，反应都不会太大。因为它装在车里!这是古时代典型的“母凭子贵”反面代表，车主更关心的是，他的车除了自己开着舒服，还有哪种社交需要，而不是关心，他的车载导航有哪种社交需要。

　　社交

　　社交是永远的话题，也是让人永远揪心的话题。社交是人作为自然个体的一种刚性的需求。谁都羡慕左右逢源的人，都愿意自己人脉广泛。从古至今，各种社交工具，各种社交平台层出不穷。有人说，打飞机火爆的原因是它不是一个游戏，而是一个社交软件。归根到底，硬件的生命来源于软件应用，软件应用在于社交功能是否强大。炫富也需要通过社交得以体现。

　　纵观车载导航的使用，你会失望地发现，除了某项功能还是某项功能。曾有一品牌车载导航厂家说过，没有导航功能，车载导航就是一堆烂铁。这话有点过，不还有收音机和DVD播放功能吗?不是还有电子狗、定位防盗么?!回过味儿想想，这些应用都只不过是个人使用的范畴罢了，如同家用DVD，便携DVD一般，都只能满足个人娱乐的需求!即使是车载定位防盗，也只是个人安全需要。归根结底，在车联网来临之前，车载导航仅仅是个车载导航。说到这儿，有人得有意见了：不是还可以在车载导航上切西瓜、上微信、收邮件、打电话、看短信和读新闻吗?试问亲，你自己会在车载导航上干这些事吗?再说，这不也是个人应用吗?不是装个WIFI热点、装个3G卡，车载导航真就实现了车联网。

车载导航行业已经火烧屁股 不打飞机你要哪样？

　　车联网起来还不知道时日，虽然华为等大企们进军是一个福音。作为没有社交功能的单机版车载导航，就应该拿出单机版车载导航的姿态。车载导航不是手机，更不是电脑。在车联网未能实现之前，单机版的车载导航实则就类似一家用DVD，只是换了个使用环境。DVD从一万元降到一两百也就几年时间。车载导航要来得复杂的多，即便是单机版。即便达到了车联网高度发展阶段，车载导航的社交也只是一个美好的梦。它的实现要来得异常困难，像怀孕3月的孕妇就已看到自己难产的命运一样。如果车载导航有个应用能像陌陌一样，比如说，两辆车同时颠簸震动了一下，就能收到对方的信息，然后可以相互约会来个车震什么的，估计会像约炮神器的陌陌一样深受欢迎。而且，通过车载导航传递过去的信息，你会发现质量要高很多，毕竟是有车一族的圈子在玩的游戏，规避了一些贱男烂女。说不准，因为这个应用还会引起新一轮的购车热潮。毕竟有社交功能的硬件最接地气，只有人与人才能玩出新奇、刺激的游戏，虽然同样避免不了低俗趣味。

　　内容

　　单机版的车载导航没有共享的信息，说了也没用。像我这种懒虫，利用手机来实现车载导航的任何功能都不现实。特别是炎炎夏日，脾气特别火爆，断了线卡了机都要骂娘，车载导航还是乖乖只放个歌，导个航就好，别无奢求了。目前车载导航也只做到这个份上了。没有内容的车载导航，使用不方便的车载导航，都还是来干自己最本分的东西，最为拿手。关于定位防盗也不敢过于奢望，能用就好。在没有内容的时候还是只能谈应用。游戏，真心而言，这是车载导航最多余的应用了。可惜我没有能力，要有能力也去干个实业，开发单机版车载导航，只要个车载DVD、导航、收音和蓝牙功能就OK。电子狗、行车记录仪和车载电视盒通通靠边站!你总不能要求厨子来干裁缝的活吧?所以，单靠硬件来拼杀，这日子何时是个头?

　　车联网也许是一根救命稻草，但是，像专车专用一样，车联网难有标准的协议和平台。苹果手机和安卓手机，用户群体足够大，才能激发开发者的兴趣。而每款车都有不用的协议，每个车厂下又都有不同的品牌，不同的品牌下还有不同的车系，而每款车系使用的协议又都不一样......车的复杂决定了嵌入车内产品的应用通用化很困难。车联网后视镜如果能像手机一样，或许那会是车联网终端产品应用的突破口，理所当然的，那也会是车载导航内容制造的救命稻草。

　　小结：车载导航只是车行天下的一个有用的辅助工具。生命力在哪里?厂家不妨思考：在你的车载导航里加入些特色的元素，比如可以拍照储存副驾驶美女的照片，然后自动进行PK?想想都很过瘾!当然，最靠谱的还是要将硬件做好，声控也好、蓝牙一键通也好，做到真正方便实用才是硬道理。要不硬件做不好，软件做不过，日子好过才怪!倘若只有想赚钱的心,而没有赚钱的利器，那也真就只能车联网来了，大家打飞机去咯!