飞利浦照明布局上海 上海嘉定成为新厂选址地

　　飞利浦汽车照明6月24日在上海发布了两个新的汽车照明解决方案：采用LUXEON® Altilon技术的LED前照灯和25瓦的氙气前照灯。在新闻发布会上，飞利浦汽车照明全球总裁DoMINIek Plancke和中国区商务总监柳志强向盖世汽车网介绍了这两大技术及飞利浦汽车照明在中国的生产、研发、销售情况。以下为访谈实录。

　　盖世汽车网：请简单介绍下新发布的这两个汽车照明技术。

　　Dominiek Plancke：LUXEON® Altilon是汽车前照灯用LED的最先进的技术。目前市场上(包括中国)的氙气灯以35瓦的为主，但下一代的氙气灯将会是25瓦的。这两个技术与汽车业的可持续发展的几大趋势(如节能、安全)是一致的。

　　盖世汽车网：是否可以说，飞利浦的产品主要是应用于豪华车?

　　Dominiek Plancke：如果是看氙气灯市场，的确，我们的产品目前主要是用在高端车上。但是我们的25瓦氙气灯技术可以帮助灯具厂显著降低成本，从而有能力进军中端车市场。而LUXEON® Altilon技术，目前来看，还是只能用于高端豪华车。豪华车需要有更多、更高的功能，对弯道照明和各种数字技术的要求也更高。而LUXEON® Altilon是一个很节能的技术方案。

　　盖世汽车网：相比较大型的汽车，尺寸更小的汽车是车企的开发和投产重点。你们会为较小型的汽车提供更多照明解决方案吗?

　　Dominiek Plancke：的确，汽车是在变小，其中科技起了很大作用。这个趋势也是我们在开发25瓦的氙气灯过程中所考虑到的。与传统的35瓦的氙气灯相比，25瓦的氙气灯技术是一个更加紧凑型的解决方案，可以使灯具厂进入更小型的汽车市场领域。实际上，我们的25瓦氙气灯技术方案已经应用于戴姆勒公司的smart小车。

　　另外，LED也是更加紧凑型的车灯解决方案，也非常适用于较小的汽车。

　　盖世汽车网：您已多次强调中国市场对飞利浦汽车照明的重要性。飞利浦汽车照明在中国市场的发展情况如何?

　　Dominiek Plancke：在中国市场，我们已与很多汽车制造商和汽车灯具制造商建立很稳固的合作关系。对此，我们感到非常高兴。我们将在此基础上谋求更大的发展。

　　两年前我们在上海设立了一个应用实验室，帮助我们的合作伙伴开发新的系统，并将我们的创新方案融入传统产品中。

　　我们几年前就已在湖北松滋建立了生产基地。另外我们还计划在上海嘉定区马陆镇建新厂，该厂首批产品将于明年投产。

　　我们将我们的创新技术根据中国市场的需求做一些适应性调整，确保这些技术可以应用于我们的合作伙伴的新的平台中，并在生产设备方面给合作伙伴以支持。

　　盖世汽车网：关于这个应用实验室目前和将来的职能，能否再详细介绍下?

　　Dominiek Plancke：今天的新闻发布会上，有很多提问都涉及糟糕的车灯造成的安全隐患。而我们这个应用实验室正是要帮助灯具厂在使用我们的新的光源技术的同时，设计更好的镜片。这是一个为我们的合作伙伴所用的实验室，它只有一个目的，就是保证我们拿到中国的新技术可以无误地应用，帮助合作伙伴提供安全和节能的产品。

　　盖世汽车网：飞利浦汽车照明已有哪些中国本土车企客户?

　　柳志强：汽车企业是我们的间接客户。我们提供的是汽车光源，供给汽车灯具厂。我们是二级供应商。但是，我可以向你保证，中国没有几家汽车企业没有用飞利浦汽车照明的解决方案。