8G变频大不同 专家解析8G变频有何不同

现在很多有车一族都有购买电子狗的打算，可是面对国内市场上山寨产品横行的情况，选择一个合适的电子狗谈何容易。一直以来网上都传有雷达的灵敏度（即DB值）决定了电子狗的优劣谣言，究竟事实真相是不是这样，今天我们就以时下流行的E导游8G变频雷达为例，做一下解析。

首先我们在判别一款产品的合不合适自己时，首先就了解你买的东西是用来做什么。其实电子狗作用在于预防超速，闯红灯等意外。平时交警部门是用什么了监测道路上的来来往往的车辆呢，使用测速雷达，通俗来说就是测速雷达打束超声波到车上，反射回来，就可以计算出来，本质上就是利用了多普勒原理。而我们的电子狗就是根据雷达波检测出附近是否有测速器以及电子眼，以提前告知司机开车注意限速，达到预防超速和避免罚单的目的。

那雷达头的灵敏度又是什么呢？所谓灵敏度，就是电子狗雷达监测到雷达波的反应速度，它的单位是dB，用负值来表示，负值越大，电子狗所能测到的雷达信号距离就越远，就是大家说的越“快”越“精准”。为此，各大厂家纷纷想尽办法提高机器的灵敏度，甚至一度评测出来有不少厂家为了噱头和销量，把灵敏度已经提到了K频在70dB以上，KA频在60dB以上。

而事实上，从使用者的角度来讲，DB值越大，灵敏度上去了却也带来了另外一个很严重的问题，就是由于机器灵敏度过高而常常会出现误报错报，干扰过大，出现车主口里常常反映“电子狗又乱叫”的问题。毕竟灵敏度高2个dB，就意味着测速距离可以相差约100米。因此，专家建议，选择雷达或者电子狗首先确定它的一个灵敏度区间，也就是dB正常工作的大小，最好建议在中间值，如K频在68dB，KA频在65dB，上下可相差一个单位为最佳。

目前，国内的所有品牌用的雷达几乎都源于国外的，按产地来基本可分成三类：美国雷达，韩国雷达和中国台湾雷达，这三个地方的雷达都是被世界公认的雷达技术和质量最好的。美国雷达，技术领先，功能多样，但是价格过高；韩国雷达，注重灵敏度和启动速度，针对亚洲人的操作习惯去设计；台湾雷达，加工技术第一，生产能力第一；针对国人和国内道路情况，选择灵敏度适中的韩国雷达比较明智。

在今年的郑州汽车用品展上，国内新锐GPS品牌制造商深圳卓越创通科技有限公司携带旗下知名GPS品牌E导游首次参展，并在展会上发布众多新品，其中最受关注的“8G变频雷达”更是以全新模具设计、硬软件载体、领先的系统平台、全面的电子眼数据等优势为该公司展会攒足了人气。

作为国内新锐厂家，该公司旗下的E导游V系列8G变频雷达均率先采用了韩国8G变频雷达技术，与当前主流的2G、4G甚至6G频宽的电子狗相比可实现8通道带宽，并大幅度提高平面雷达、证眼雷达、脉冲雷达，以及最新尾测雷达（36.1、36.5、36.7等）等微感式雷达，扫频效能与侦测带宽，领先全球的”8G变频雷达”多一倍的带宽，高2.5倍以上的效率，全面真实性的解决偏频雷达问题。

通常，一般的电子狗雷达头工作原理是根据交测速雷达通用的几个常见频率而设定对应的频率，（如Ka波段34.7GHz，K波段24.15GHz）一旦有测速雷达发射信号过来，电子狗就会提醒车主限速行驶，但交警把测速仪器在固有频率的基础上调低或者调高就是目前所谓的偏频，那么这类电子狗就没法检测交通测速。而变频雷达电子狗采用的是Ghz（超高频），所应用的就是”多普勒原理”，可以而从第一个频段智能调到下个频段就是频点，以500次每秒以1为单位的频率搜索相关雷达测速器的雷达信号，而且有效探测距离相对于普通的电子狗延长了近300米。

E导游V系列8G变频雷达就是通过这一原理来实现这一目的，它内置了一块4核CPU芯片和12代UBLOX卫星模块，还首度集入全新的双VCO扫描技术，融合了韩国BIGI核心呼吸吐纳技术，以及最先进的全数字高精密电路，加强了Ka频段接收感度，达到频均-120dbm以上，主接收频率高达-81dbm以上。

而为了预防DB值过高带来的误报错报，干扰过大，即出现车主口里常常反映“电子狗又乱叫”的问题。E导游则通过集入世界最领先的8G变频雷达技术，以雷达智能变频来避开了这些不必要的干扰，从而使其可以侦测到更多更远的区域，最大限度防止侦测死角，为用户提供更全面的雷达预警。

在外观方面，E导游旗下的8G变频雷达采用了韩国ID MAX 专业ID设计团队先进创意，产品造型更精美别致，做工更精良科学，相比当前市场上在售产品采用公模外观设计，E导游旗下的8G变频无疑给人以更高贵更独一无二感觉。

在电子眼数据及后期升级方面，E导游旗下的8G变频雷达拥有这与普通雷达无法的超过60万笔的海量预警数据库，更创新性地植入智能云升级系统，同时还预留2G频宽升级空间，使得用户在后续使用中不仅拥有无限频宽升级空间，更能在数据每周更新方面可实现免装驱动，一键完成数据升级，并使数据保持领先于市面产品6个月，从而让用户可享受最新的免费增值功能扩展服务。