单侧轮胎过减速带易损坏悬挂 爱车保养需谨慎

很多车主都有这样的感觉，养车就如同养自己的孩子一样，不能对其过于“粗放”管理，由于疏忽而让不良驾驶习惯“毁”了车﹔但也不能对其过分“溺爱”，因爱而生出烦恼和遗憾，爱车不成反成了害车。

  爱车·毁车不倦   单侧轮胎过减速带 易损坏悬挂   有车一族都希望自己能对爱车嗬护得无微不至。然而，不少车主的不良驾驶习惯，却在无意中做了伤害爱车的事情，造成了“毁车不倦”的后果。   毁车行为一：在减速带上“撒欢”   一些心急的车主，在通过减速带时，往往隻稍微降低一点车速，便撒欢似的压过这些“疙瘩路”。稍微注意一点的车主，会採用一侧车轮压减速带，一侧车轮压平路的方式疾驶而过。他们认为这种方式不仅可以降低车速，同时还可以降低凹凸不平的路面对爱车轮胎和悬挂的损害。其实，对于这两种“撒欢式”通过减速带的驾车方法，东风日产隆康专营店售后服务部经理丁福健表示，高速通过减速带会给车辆的悬挂系统带来不小的伤害，即便是採用单侧轮胎通过的方式也会对悬挂系统产生不小的冲击。   丁福健解释说，车辆通过减速带时，必定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。可一旦高速通过就会加大冲击力度，对车辆造成伤害。当车主採用单侧轮胎过减速带的方式时，会造成对减速值判断的误差，而对于车辆驶过减速带的那一侧悬挂反而更容易受到冲击，并且造成车辆双侧悬挂系统受力不均。   毁车行为二：先踩离合后踩剎车   当车辆由行驶到静止时，驾驶者如果没有将离合器踩到底，或者将挡位挂在空挡上时，车辆便会带挡熄火。因此，当遇到紧急剎车时，很多车主都有一个下意识的动作，那就是先将离合器踩到底，然后再牢牢踩死脚剎车。而有些驾驶者在缓慢通过拥堵路段时，甚至就直接将左脚搭在离合器踏板上，或者採取“半离合”状态，以防突然剎车造成车辆熄火。   对于以上这两种“毁车不倦”的驾驶方式，车主冯晓表示，紧急剎车时如果车主採用“先踩离合后踩剎车”的方式，就意味着“空挡滑行”，从而放弃了挡位制动力，这对于车辆的剎车距离会有一定的影响。而在拥堵路段长时间採用“半离合”的方式，则会影响离合片的接触，既影响其使用寿命又损耗动力。   毁车行为叁：在非水平面停车   车辆保有量的不断增大，停车难成为困扰车主的一大难题。而车主在选择停车位置时，往往考虑到的是车辆四周的环境，如是否容易驶出、会不会被刮蹭，而对于车辆需要停靠的路面状况却少有考虑。   为了在车水马龙的城市裡找到停车位，不少车主会不惜力气地将爱车停放在马路牙子上，或者被逼无奈地将爱车停放在高低不平的路面上。对于这种未将车辆停放在同一水平面上的做法，丁福健表示，如果短时间採用这种方式停放，一般不会对车辆造成什么损害。但是，如果车主在挑选单位、小区等这些需要高频率、长时间停车的“固定”停车位置时，选择了高低不平的路面，就会使车辆处于低平面的那一侧轮胎、悬架承受更大的力量，从而导致悬挂系统过早的变形。更严重的会导致车架变形，而车架的变形又是很难校正的。