友互联给我们行业带来的变革与惊喜分析

　　赵展，车友互联年轻的掌舵者，三十而立，他带领着他的团队开发出首款商用落地的3G车联网导航软件，其丰富的功能应用以及创新商业模式深刻影响着汽车后市场。在这个具有诱人前景的新兴行业，车友互联500人的团队同样朝气蓬勃，平均年仅26岁的研发及运营团队不可估量。但他们跟其他企业同样要面临的是，车联网未知的机遇与挑战。

　　车友互联总经理赵展

　　20个月的奋战，不断尝试，不断创新，车友互联2011年9月在点金展上与多家知名硬件厂商成立车联网落地联盟，引起行业广泛的热议与关注，并受到多位行业专家和学者的认可，不遗余力地在渠道和消费者层面进行车联网的认知教育终见成效。2011，车友互联首战告捷，迎来了柳暗花明，成为业内首度让车联网从“云端”走到台下的开创者。

　　三大产品线打造差异化导航

　　纵观2011眼花缭乱的展会和论坛上，多家企业都打出了车联网的噱头，但仔细观察，实质能达到在车上联网，实现车主需求功能的企业零星寥落。何时才能让车联网从“云端”走到台下?车友互联在9月份正式发布的车联网平台所包含的三大产品线让大家见到了拨开云雾的希翼。

　　车友互联3G车联网平台三大产品线分别为3G互联智能导航软件、车友互联门户社区网站、车联宝客户管理软件。配合手机端的客户开发应用，车机终端、手机和网络互联互通，实现跨平台的位置分享，提供位置共享、头车导航、兴趣点下载、语音微博等杀手级应用服务。比起刚起步的旧版本，3.0的新版功能可以说有了质的飞跃，这些功能应用预计会让车主产生更多的“粘性”。“让导航不仅仅是导航，车友互联致力于整个汽车后市场标配率的上升，我们是抱着让大家市场增量的心态去开发车联网。”车友互联总经理赵展表示。

　　车友互联与后市场数家知名厂商成立“车联网落地联盟”

　　移动互联网的兴起是一个产品走向服务的时代，车机也正迈入服务制胜的关键时刻。而个性化、差异化的服务总能深入人心。“3G网络上来以后大家都在找杀手级应用，找来找去，谁是杀手级应用呢?谁能缩短需求和供应者之间的距离，谁就是杀手级的应用!”中国移动通信研究院首席科学家杨景在发表主题演讲时曾说。以此为参照，车友互联3G车联网平台的攻克方向正是杨教授所讲述的。比如，车联宝客户管理软件就是将合适的车主需求在合适的时间、合适的地点对接合适的合作商，帮助商户与车主间相互拉近距离，让商户获取持续服务利润，增强车主粘性。

　　全新商业模式颠覆行业

　　当车友互联作为行业内的一匹黑马闯进后市场的视野时，让更多人首先记住的可能既不是外观也不是功能，而是其提出的颠覆行业的全新商业模式。

　　车友互联定位为车联网增值系统的软件提供商。它不仅能开放接口和平台，提供专业客户管理软件服务所有想要加入T产业队列的第三方资源服务商和硬件厂商，还能为4S店和渠道商、工厂提供最及时的车辆信息，通过整合车辆数据对相对应的商家提供信息源，不仅更快解决车主面临的问题，更为商户提供无的“商机”。让大家都能通过这个平台一起盈利，这就是他们的商业模式，也是他们最核心的竞争力。

　　当车主选择了相关的服务后，车友互联后台自动的分润系统，将会使硬件厂商等都可以获得持续的收益分成。“仅仅是功能的添加不能造就行业的整体推进，并且很快就可以被模仿，被超越。而商业模式的稳定，对整个行业带去的提升和大家利益分配才有保证。”赵展表示。

　　商业模式归结到最终的问题，就是谁来买单的问题。据了解，目前车友互联已经免费开放所有的服务给合作的硬件厂商和渠道，向车主只收取一定的流量费用。免费先行，勇做螃蟹，虽尚不知结果，但仍为这勇气致敬。

　　据了解，车友互联目前携手合作的企业已经全国“遍地开花”，电信、保险、银行、4S店集团、工厂、渠道，每一个合作方都是可定制的个性化服务，比如他们已为某大型保险公司提供报险求救后台，进一步为车主提供有粘性的救援服务;为某大型电信运营商提供流量运营方案和集中呼叫服务后台，打造汽车手机、汽车导航。毫无疑问，车友互联的这种商业模式正史无前例地在打破车机行业传统的惯有营销思路，作为3G互联网公司，它骨子里所自然流露的移动互联网开放特征表露无遗。无论结果如何，它将在引领行业驶入信息化发展之路上留下深厚的印记与价值贡献。

　　2012年，车联网的发展将仍在车机行业内唱主角，产品升级换代的速度也将加速运行，继续价格战?还是通过3G，挖掘车主需求，在全新的商业模式中寻找再次扬帆启航的动力?在本次的九州展会上，我们看到车友互联又亮相了新的版本，新的UI更简洁智能，新出炉的精品导购软件更是十分“叫座”，我们期待2012车友互联给我们行业带来更多的变革与惊喜!