3.15大考 “汽车伴侣”GPS导航考核情况堪忧

    北京的段先生最近就遇到了麻烦。由于买车不久，急于上路的他就买了一个GPS导航。专卖店老板信誓旦旦地称，“GPS导航质量绝对没问题”，并且“保修一年，每月免费更新一次地图”。但事实却很“悲剧”，地图半年都未更新，路线指示不是绕远，就是误差过大，一旦不按其设定路线行驶，则会一味地重复“请调头”…

    有过这种遭遇的人不在少数。GPS导航仪“指路不准”、“经常死机”、“使用寿命短”频被投诉，负面新闻常见诸报端。事实上，由于准入门槛低，行业利润高，GPS导航业吸引了多项资本参与其中，市场潜力巨大。但遗憾的是，这样事关消费者行路安全的电子产品，却没有强制性国家标准--目前，GPS导航产品抽检时作为参照的GB/T19392-2003《汽车GPS导航系统通用规范》，它是推荐性国家标准，对GPS导航仪厂商并没有强制性限制。这也导致了市场上鱼龙混杂，消费者饱受其害，但又投诉无门。甚至有的看似已经成名的品牌，销售业绩斐然，品质也难保证，问题层出不穷。

    不少业内专家认为，质量认证急需国家公权的介入，从而将其升级为强制性。只有这样，才能让更多的高质量产品真正贴上来自第三者鉴定机构的“合格标签”，推动行业的良性发展，从而真正维护消费者的利益。

    可喜的是，有关行业机构已经开始着手行动，尝试推行相关认证工作。日前，中国电子科技集团公司第五十四研究所认证中心、中国电子商会、国家通信导航设备质量监督检验中心联合组织了首届“中国卫星导航产品认证结果发布会”，以维护消费者利益为宗旨，推动行业质量认证工作。

    本次认证共进行了13家企业、18个型号的车用GPS导航产品调研，及18个版本地图产品、16个版本的GPS导航软件产品认证，历时4个月，总行程约3万公里。但遗憾的是，认证结果令人堪忧：仅3个厂家的5个型号获得了产品质量认证授权，厂家通过率为23%，型号通过率为28%！

    尽管这种认证只是一种评价体系，不是准入体系，但是它能让可靠的品牌脱颖而出，对消费者选择标准具有很大的警示作用。在此次认证中，北京合众思壮科技股份有限公司的“任我游导航”产品成为最大的赢家，同时获得两项认证证书、一个优秀表彰--产品上，任我游导航1560、任我游导航N510通过认证；软件上，该公司研发的MINISun4.0软件平台获得了“优秀卫星导航软件”奖项。据了解，合众思壮是一家十八年专注卫星导航领域的上市公司，该公司一直坚持高质量的材质、高严格的品控、高品质的产品设计和制造三大原则，坚持为用户提供优质产品。

    据了解，目前中国相关企业约有1000多家，而年营业额在1000万以上的企业仅占总数的15％，成规模过亿元的企业不到10家，这就必然导致了导航品牌繁多复杂，管理难度大，而最终处于弱势地位的还是消费者。由此可见，导航相关行业标准、国家强迫认证体系的制定迫在眉睫。只有制定出明确的标准，才能淘汰劣质品牌，整合资源优势，让导航市场更加规范化，突出优势品牌，给消费者创造一个更加安全、合理的购物空间。