银宝集团承担研制三个创新项目通过山东省经信委组织的验收

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轮胎
2013-8-20 16:16:59
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近日,由银宝集团承担研制的“全钢载重子午线轮胎防水、抗刺扎技术”、“全钢重载子午线轮胎三角芯热贴压平工艺”、“14.00-24矿用工程轮胎及高耐磨耐刺扎技术”三个创新项目通过山东省经信委组织的验收。
专家组认为,全钢载重子午线轮胎防水、抗刺扎技术在3#带束层上采用了具有防水功能的增黏、增强胶片,车辆在填海工程作业中轮胎被刺伤时,会有效阻止水、湿气的侵入,保护胎体免受海水锈蚀,使用寿命延长1~2倍。在防水层外采用了3×4×0.22HE高伸长钢丝帘线增强性设计,在苛刻的多岩石环境作业时抗刺扎性能大幅提高,有效保护了带束层及胎体免受刺扎。同时,抗刺扎保护层与原带束层相互交叉的刚性结构使轮胎冠部刚性大幅增强,周向变形小,滚动阻力小,行驶平稳、节油,技术整体达到国际先进水平。
全钢载重子午线轮胎三角芯热贴压平工艺在贴合鼓内增加一套电加热装置,使三角胶芯均匀受热、贴合拉伸均匀一致,减少了外缘弯曲现象和胶芯泡产生的几率,保证了胎圈的平整性,使平整度由78%提高到95%,提高了产品合格率。此外,在贴合鼓前方和侧位分别加装了一套锥形压辊和一套蝶形压辊,贴合板加热胶芯的同时,锥形压辊滚压整个三角胶,蝶形压辊滚压三角胶和钢丝圈的结合部,提高了三角胶芯与钢丝圈结合的牢固性。该工艺技术解决了关键部件的制造加工问题,具有较高的推广应用价值,整体水平达到国内领先。
14.00-24矿用工程轮胎及高耐磨耐刺扎技术优化了胎面全丁苯橡胶配方,提高了轮胎的耐磨、耐老化、耐刺扎性能。在胎面挤出过程中采用的保温隔离法,增强了胎面的粘合性能,保证了胎胚的质量,优化了产品结构。同时,在胎面胶下面增加的10毫米厚的过渡层,改进了胎面胶与缓冲层的粘合性。该产品性能稳定、质量好、寿命长、安全可靠,适用于大型工程、矿山开发等项目,整体居国内领先水平。
2013年7月17日
汉兰达日行灯龙年出品 瑞年好前景 今年是公元2012年,按照中国传统旧历来说是‘龙年’,龙之物,吉祥之物也,飞则腾于空,潜则入于海。叱咤与风雨间,万物敬仰。兴风兴雨之责是其职,可于万物生机。龙的构造与其他动物无疑,龙身,龙头,龙爪,龙的能量是强大的,力量来源于龙身与龙爪,智慧则来自龙头,龙眼当属龙身最具灵性一部分,其能辩是非之事择其是,给人类带去福祉。
对汽车这个大宗消费品来讲,日行灯可比‘龙眼’的功效。都具有识别性,日间行车灯的最大功效,不是在于美观,而是在于提供车辆的被辨识性。车辆在白天行驶时更容易被识别的灯具,也...
查看全文>> 目前,在国内高端的产品大多数是以磁控溅射金属膜为主。金属膜有着不错的隔热性能,特别是采用磁控溅射技术生产的多层膜系结构的金属膜在隔热领域达到了登峰造极的水平。但是金属膜一直存在着先天缺陷,如易氧化、屏蔽ETC、GPS信号、反光高等问题,普通单层金属膜虽然价格较便宜,但是隔热性能一般,反射热量的效果并不是大家想象的那样好,更多的还是通过对热能的阻隔来达到隔热的效果。
多层膜系结构金属膜性能不错,因为溅射了银这种非常容易氧化的金属来反射热能,隔热性能虽然上去了,但是氧化成为最大的缺陷;另外...
查看全文>> 倍耐力最近公开表示明年将改变所有轮胎配方,但像今年7站比赛产生7位不同冠军的一幕不会再出现,而对于是否继续与F1合作,将在明年7月份做出最终决定。
倍耐力公司的运动主管保罗-亨伯利说道:“我可以负责任的说,明年所有轮胎配方将发生改变,半雨胎或许没有变化,我们将尽力让车队更好理解轮胎,在工作上留有更多的余地,不过不排除增加更激进配方的可能性。”
“大家都看到本赛季的情况了,迄今为止平均一次进站左右,要是这个现象延续下去,意味着又回到每站比赛仅一停的情况,因此我们要做一些工作,以此让...
查看全文>> 2013年11月29日
超车大戏上演 佳通轮胎车队争先 2012“金沙杯”中国东川泥石流国际汽车越野赛于5月1日进行了第二阶段SS4和SS5的角逐,与昨天相比,“超车”成为了今天比赛的主题曲。
总体来说,虽然成绩并没有太大的突破,但显然佳通轮胎车队两位车手的状态正在稳步上升。东川站的比赛只过了五分之二的赛程,对于黄威誌和李国静来说,比赛还处于热身阶段。
“今天上午跑得并不顺利,车子的雨刮器坏了,在过水坑的时候,视线受阻很严重。所以在上午SS4的比赛中,时间损失了不少。但下午跑得很顺畅。这是我第一次跑东川泥石流国际汽车越野赛,还在适应阶段。...
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