美国对华轮胎特保措施到期 推动绿色轮胎产业成中国重要工作

　　据中国之声《新闻纵横》报道，今天，为期三年的美国对华轮胎特保措施到期。三年前，美国总统奥巴马新官上任三把火，烧向了中国轮胎行业，从2009年开始，对从中国进口轮胎加征35%关税，第2年加征30%，第3年加征25%。

　　一直以来，美国都是中国轮胎的最大出口国。特保案之后，中国轮胎背上了沉重的关税，出口量在2010年、2011年分别下降到了3100万条和2730万条。而惩罚性关税，几乎吃掉了轮胎厂的既有利润。

　　如今，三年期限已满，关税将降至为4%，拿去了高关税的包袱，中国轮胎业是否会迎来新的春天?轮胎行业近期的表现如何?

　　这三年对于中国轮胎行业来说，日子可以说的上是"熬"不是"过"了。轮胎的出口量下降了，即使是成规模的轮胎上市公司，也保不住销售毛利率的下降。有一个数据，上市公司黔轮胎、风神轮胎、双钱轮胎、佳通轮胎、黄海轮胎、双钱轮胎等，它们2010年的销售毛利率皆出现了大幅下滑，相比于前一年销售毛利率下滑幅度高达10%以上。

　　还有数据显示，双钱轮胎2012年中期在国外地区的毛利率下降了13.56%，在国外的主营业务收入也下降了超过40%。以轮胎出口大省浙江为例，浙江年均出口量在全国排名第二的。但是浙江海关统计显示，2008年特保实施之前，浙江对美出口轮胎货值是达到了2.5亿美元，可是此后三年出口货值分别是2亿美元、1.4亿美元和1.3亿美元。

　　美国的门堵上了之后，其实中国企业也有寻找别的窗户。比如一些企业走"曲线救国"路线，借助到台湾或加拿大出口美国市场。另外一些企业，打"产能"转移的牌，比如韩泰轮胎，2008年公司中国工厂的输美轮胎量为350万条，占中国产能的12.5%，后来这部分的输美产量转移到了它在韩国本地工厂。还有一些企业，瞄准了新兴的市场，比如山东一家轮胎它就非常积极开发包括马来西亚在内的一些亚洲市场。不过，这些自救措施也没有让中国轮胎行业恢复到2008年以前的那个样子。

　　春江水暖，股民先知。在股市里面轮胎行业有了一个比较积极的反应，比如像S佳通、赛轮股份、青岛双星等等，相比8月初，它现在股价都有了大约20%的涨幅。的确，市场对于这样一个期望也是比较高，股市里也有一些反应，国金证券分析师刘波认为，"特保措施"取消之后，我国轮胎对美出口会具有一个大约80-130元/条的价格优势，这样相应它的盈利空间就比较大了。

　　华泰证券分析师郭翔认为，保守估计，出口美国轮胎利润可以上升至少5%-10%，美国市场订单也会因此而大大增加。而有些企业已经做好准备杀回美国市场。比如像锦湖轮胎管理层表示，短期尚未启动将输美的韩国产轮胎转回中国生产，但是不排除会有这样计划。中策轮胎已经考虑重新加大出口美国小规格轮胎的数量。目前他们正在和美国当地的经销商商量调整价目表，提高市场竞争力等等这些举措。预计在2013年它对美国的轮胎出口量，它认为会恢复到2008年的70%。

　　但是，并不是所有人都那么乐观。很多人认为，时隔三年，美国需求降低，蛋糕本身小了，一杯羹即使分得，也变小了。另外，中国制造业成本上升，尤其是劳动力成本的上升将会压缩轮胎行业的盈利空间。对此，橡胶行业业内人士杨佚昨晚在接受新闻纵横值班编辑栾红采访时表示并不同意。

　　杨佚：虽然说咱们在人力成本上可能会上涨很多，但是原材料价格相对来讲已经属于下滑姿态。因为从09年的时候，咱们天然胶价格是3万多一吨，现在是2万多/吨。第二美国轮胎市场每年保持大概10%左右的增长，需求比其他国家强劲了。

　　特保案结束了，中国轮胎的春天再度降临了吗?事情也远没有那么简单。虽然目前看来，美国并没有针对轮胎特保案申请延期，但是大选临近，美国总统候选人都在打中国牌，比谁在对华贸易上态度强硬。本月17日，奥巴马又一次向中国汽车零部件行业开火。

　　奥巴马：今天，政府将指控中国对汽车及汽车零部件进行出口补贴，中国的补贴措施直接影响了美国俄亥俄州、密歇根州及中西部地区的工作机会，我们不能让这种情况继续发展下去。

　　美国大饼还有失去的危险，而作为中国轮胎出口第二大市场欧洲也将发生重大变化。再过一个多月，11月1日，欧盟标签法将正式实施，要求在欧盟销售轮胎的必须加贴标签，标示出燃油效率、潮湿路面抓地力和道路噪声的等级。业内也叫其为"绿色标签"。我国生产的一半轮胎都无法满足标准。轮胎行业又迎来了另一个"大考"。如何才能通过，杨佚表示要推动绿色轮胎产业化。

　　杨佚：轮胎特保案结束之后，咱们国内的一些轮胎出口企业，在产品的档次跟国际一些大牌的轮胎还有一定的差距。国内的轮胎基本上很少和品牌汽车企业有直接的业务往来，主要都销往到美国的二级市场和维修市场。所以美国特保案结束之后，如果想争夺在美国更多的一个市场份额，那么必须要提高咱们自己产品的质量，而且要打出自己的一个品牌。关于绿色轮胎，国内的绿色轮胎发展至少比国外落后了5年，所以今后推动绿色轮胎产业化将是中国橡胶轮胎重要的工作。