快车之音与您一起分享汽车音响线材物语

如果问你汽车音响包括哪些器材？我相信大部分人都会回答：“主机、功放、喇叭”，但线材却往往被忽略其外。其实，线材是非常重要的东西，它像一座吊桥，承接着河流两岸（主机到功放、功放到喇叭、电源供应到器材）的物流传递，如果桥不牢靠、不够宽，又何来良好传递可言呢？甚至我们可以说，一种线就是一片天，会为音响系统主导出截然不同的声音表现。为此，我们决定替音响线材“翻身正名”，提醒大家一定要把它当作音响器材一般重视！

汽车音响线材包括电源线、讯号线、喇叭线三种，其中讯号线对声音好坏的影响最明显，而我们也将针对市售9款讯号线，来剖析它们主导的“声音一片天”。

线材物语

1、线材最高境界：原音重现

就像慧能禅师说的：“菩提本无树，明镜亦非台”一般，使用讯号线的最高境界是“不存在”，意思是说讯号线要担任忠实的讯号传递者，完全不能让一台器材输出至另一器材的讯号有所改变，以确保声音原汁原味、自然纯真。

但我们知道这是不可能的，当讯号电流通过不同材质、不同线体结构、不同长度、不同线径、不同接头的讯号线时，一定会被这些讯号线的内在因素影响传真度；甚至我们还得把讯号线当成一种广播天线，能“吸引”外界电磁波来加入干扰讯号传真的混水。

因此，讯号线没有完美，也没有制造无干扰、无音染全传真好声的能力；只有尽量达到高传真，或是让声音听起来比较富有质感、韵味的能力。而这也就是所谓的“好线”！

2、线材解码

好的讯号线应有极低的传输损耗、良好的屏蔽性能、良好的接触性能，而决定这些要素的重点则在于导体材料、绝缘及屏蔽材料、线体结构、RCA接头材质、焊接工艺。

就导体材料来说，一般讯号线多采用无氧铜或银为导体，其纯度标示为数字＋N，数字越大代表纯度越高，例如4N为99.99%，6N为99.9999%纯度，相对其传输电流的效率也越高、损耗污染也越少。

此外，还有一些比较特殊的导体设计，例如Furutech、Furukawa品牌以“α Process”深层超低温无磁性处理技术制成的μ-PCOCC单结晶无氧铜，一条线芯只有一个铜结晶，自然有利电流顺畅通过。某些高级讯号线会采用银线作为导体材料，或是与无氧铜线芯“混搭”，主要是取银导电性比铜高，声音特性较清亮、快速，而铜线声音特性则较为温和的不同优点。

就绝缘及屏蔽材料来说，一般讯号线除了有最外层的隔离网及软质PVC包覆以外，里面往往还有十多层各式各样的填充与隔离设计，例如棉线、PE绳、PVC条等，加上铝箔、镀锡铜网、双芯分离接地等结构，目的都是让线芯固定良好，并隔绝外在电磁波的干扰杂讯串入讯号电流中。

就线体结构来说，除了在最常见的一整条线内，作“隐藏式”线芯数量、绞合、分层等变化以外，还有一种最明显的设计手法，就是像Kimber Kable品牌作外在看得见的多股线绞合结构。这些设计都是为了追求好声、抗干扰，或是对付与调整“集肤效应”：高频电流靠线芯表层通过，低频电流靠线芯内层通过的问题而生。

RCA接头与焊接工艺是选购讯号线时最容易被人忽略的项目，但其实它们的重要性完全不逊于线芯，因为讯号电流必须得通过它们才能来往于器材、线材之间。为此，RCA接头有所谓的镀金材质、迫紧结构等设计应运而生，以确保线材与器材的连接稳固，电流顺畅通过；而焊锡则讲究所谓的含银比例，使用高含银的焊锡连接线材与接头，虽然制造成本较高，但也有利于电流传输，有利好声达成。

3、用线守则

其实讯号线的学问非常多，详细说来整本书都写不下，一般消费者也没有必要了解如此深入。但笔者要在此提醒大家：讯号线是一种攸关音质好坏的器材，选购的最好方法唯有“耳听为凭”，从比较多种线材中找到自己心水的好声音。

此外，在安装与使用上，请注意某些讯号线具有安装方向性，如果线身上印有字母或箭头，请依照顺向方式由主机到前级器材或到功放连接，方能确保此线施展出真正传输实力。还有就是在日后使用中，定期检查RCA接头的连接稳固性及表面是否出现氧化层，把这些日久而生的问题排除了，才能确保好声长长久久。

快车之音推荐：PSI讯号线

产品特点：

1.采用4根高纯度、高传导率的单晶无氧铜线芯和3根PP定位材料组成独特的“Beta平衡式结构”。
2.高质感镀铑抗氧化RCA接头，并附迫紧环确保连接稳固。

英国品牌PSI的讯号线虽然售价较高，但其外观质感绝对对得起售价，而且其经过镀铑抗氧化处理的RCA接头，让人难以挑剔。声音表现方面，PSI线对声音质感的铺陈，与PAILICCS线有平分秋色甚至更高一点的演出水准，其中活生感比较突出，速度感比较鲜明，不会让音乐有“温吞”感，分析力毫不错过音乐中的各项细节，平衡度也让音乐性更显迷人。不过，PSI线与PAILICCS线几乎可算是天平两端，PAILICCS线适合听小品，PSI就适合听大编制演奏或节奏丰富的音乐了。