昊锐AFS系统——随动转向氙气大灯 全方位照明保障你的安全

　　黑夜行车，在行车转弯时，驾驶人会出现视觉盲区，给安全行车带来一定的隐患。为了更好地安全行车，汽车照明灯出现了AFS随动转向氙气大灯的配置。这种配置能够使大灯光束随方向盘转动而转动，从而自动调整灯光的照射中心，自动指向入弯，确保弯道中的高能见度;同时，对后排负载较重导致车身角度上扬的车子来说，系统还能自动调整光轴倾角，以达到自动调节大灯高度位置的效果，也避免给对面来车驾驶员造成干扰。下面编辑就为大家介绍一款重量级的中高级车——上海大众斯柯达昊锐，看看其所配置的AFS随动转向氙气大灯给大家驾驶过程中带来的便利。

　　四种工作模式 行车照明先进武器

　　汽车前大灯不仅需要照得远、照得亮，还需要在各种状况下提供有效可靠的照明。在汽车照明系统次数并不多的革命性设计中，氙气放电式(HID)前大灯也只解决了前两个问题，第三个问题并没取得太大的进展。常规汽车前大灯的光束都是固定的，只能通过远近光的切换来控制照射距离和面积。遇到转弯、上下坡时会因照明面积不足产生很大盲区;在城市环境行驶时，氙气放电大灯即便选用近光也会影响到对向驾驶者和行人;普通公路行驶时过于宽阔的灯光，更会成为诱发交通事故的重大隐患。

　　昊锐的AFS随动转向氙气大灯共有四种工作模式。第一种是城市模式，即时速在15-50公里时，头灯光束变短变宽，可以更好地照射到人行道和交叉路口存在的盲区，较短的光束可以最大限度地减少对对向车辆驾驶者和行人的视觉影响。第二种是高速公路模式，即时速超过90公里后，头灯光束逐渐变长，照射距离达到最远，使驾驶员能够及早对障碍物或危险做出反应;而且光束会照亮左侧车道，可以避免影响对向驾驶者的视线。第三种是旅行灯光模式，如果一个司机在一个使用相反的交通规则(靠左行驶/靠右行驶)的国家开车，就可以通过使用旅行模式避免对相向来车的影响。第四种是雨天模式，当时速在15-70公里之间，打开雨刷器一分钟后，头灯会自动向下偏转一定角度，使照明距离变短，车前光束加宽，并通过湿滑路面上的光束反射来降低对面车辆的炫目。

　　弯道辅助照明 昊锐关怀无微不至

　　有过在狭小道路或复杂路况中驾驶经验的车友们对于夜间弯道照明的重要性相信会有切身的体验。当我们行驶在大弧度的立交桥上或者是高速公路的匝道上，又或者夜间孤身行驶在没有路灯照明的山路上时，弯道内侧大面积的视野盲区毫无疑问存在极大的安全隐患。但是昊锐配备的先进的AFS随动转向氙气大灯，很好地为我们解决了这个问题，让我们在夜晚行车无忧。在实际照明效果方面，当车辆在时速低于40公里时转弯，弯道内侧的雾灯会非常及时地随方向盘转动而自动点亮，在车辆还没有到达弯心前照亮弯道内侧的视野盲区，同时留在弯道前方路面的有效光线也会比一般大灯多。因此，如果弯道内存在行人或障碍物时，拥有AFS随动转向大灯的车子会比一般车辆更早地发现这些状况，避免视野太暗引起的刮擦事故。

　　通过本文的介绍，相信消费者对昊锐所配备的AFS随动转向氙气大灯有了更进一步的了解。享受夜晚驾驶的轻松与温馨，不必为安全性问题所困扰，昊锐AFS随动转向氙气大灯为您点亮黑夜，让您放心出行!