汽车贴膜与生命息息相关 美容不成反毁容

　　盼！消费者远离危险和模糊

　　现代人的爱美之心无处不在，头发可以染成绿色，隐形眼镜可以戴蓝色，夏天到了，好多车主又都喜欢给自己的爱车贴上五颜六色的车膜，什么太阳膜、遮光膜、隔热膜等等。最近也有许多媒体为消费者讲解了关于如何辨别真假贴膜好坏贴膜的方法。上个月，记者曾采访过中国标准化协会技术部的相关工作人员，工作人员表示，汽车玻璃贴膜规范有望在６月出台。进入７月，记者再次询问了这一事件的进程，工作人员表示，正在审批中，可能会在７月推出。那么在鱼龙混杂的汽车贴膜领域，何时能有一根定海神针来抑制“鬼怪”的群魔乱舞？而在国外很多国家已经并不提倡并且很少使用的汽车贴膜为什么在国内依然受欢迎？

【案例回放】

　　案例１：美容不成反毁容

　　王小姐是个时尚中人，在买她爱车的时候就在４Ｓ店贴了膜，可没想到没过多久，膜就变皱变翘了，还有好多的气泡，本来是想给车子美容，却成了毁容。

　　案例２：卖车没有卖膜挣钱

　　孙先生原来从事汽车销售工作?熏可汽车销售已经进入了微利时代，后来发现汽车贴膜利润更加诱人，并且进入的门槛还低，于是就开始销售汽车贴膜，经营没多久，腰包就变得鼓鼓。

　　案例３：车贴了膜人破了相

　　李先生刚换了个２０００多元的贴膜，可是有一天开车时因为膜反光，挡住了自己的视线，一个不小心，开车撞在树上，李先生当时就晕了过去，后来到医院缝了好几针。

【记者调查】

　　质疑１：为什么国外淘汰国内用？

　　一位多年从事汽车装饰及用品的业内人士告诉记者，很多年以前汽车贴膜在国外就已经不提倡了，有的甚至濒临淘汰，比如欧美人很不理解中国人为什么喜欢把自己藏在深深的贴膜后面，而在日本，很多民众都认为深色车膜是黑社会的象征。上世纪９０年代末欧美玻璃贴膜产业瞄准了中国市场，由于是国外来的新玩意，再加上中国人的消费习惯，比如喜欢把车贴得严严实实的，好像这样才不会暴露自己的隐私；有的人还喜欢把自己的车贴得花花绿绿，似乎这样才叫有个性，所以汽车玻璃贴膜一直在中国很有市场。

　　质疑２：汽车贴膜是暴利行业吗？

　　目前在市面上可见的汽车贴膜有上千余种，名字五花八门，什么太阳膜、防爆膜、安全膜、遮光膜、紫外线膜、隔热膜等等，有的甚至叫什么“纳米”“高科技”之类的比较玄虚的名字，而且无论是在４Ｓ店买的贴膜还是在汽配城买的膜，可能有的有国外的牌子和商标，有的或者干脆就没有商标。而其中的产品有真正的国外质量过硬的品牌，也有国内一些地下小作坊生产的，而这种无证生产的小作坊一辆车贴膜的成本可能也就几十元至上百元，可却能卖到上千元，里面的暴利可想而知。在这样的巨额利润诱惑下，国内的汽车贴膜业也日渐繁荣。

　　质疑３：汽车贴膜生产源头在哪？

　　业内人士告诉记者说，国内并没有专门的汽车贴膜的生产厂家，而是国内的企业注册了商标，由国外具有生产能力的厂家来生产，也就是所谓的贴标生产。而有的不法分子在国内注册假的商标，然后私自生产不合格的汽车贴膜，并且还要傍上国外的大牌子。由于业内也没有什么行业标准，这导致在对这些不法分子的处罚过程中困难重重，我们需要严厉打击的正是这些不合格的冒牌生产企业和经营者。

　　质疑４：汽车贴膜标准究竟何时出台？

　　今年５月，记者曾经查询了国际窗膜协会的网站，这是一个英文网站，对于大多数人来说，不会为了一个标准而去仔细翻译并阅读。后来记者还发现了一个带“中国”字样的“中国窗膜协会”。于是记者咨询了中国汽车流通协会汽车装饰及用品专业委员会，工作人员表示并没有这种标准，也没有听说正在起草中，而对于这个中国字样的网站，工作人员表示并不权威。

随后记者又询问了国家标准化管理委员会，工作人员表示并没有接到任何正在起草标准的通知。记者又在国家发展和改革委员会工业司主管的标准网的“标准计划”中也没有查到相关方面的信息，而其中《２００７年汽车行业标准项目计划征求意见》的２６条征求意见中也并无提及汽车贴膜的事情。今年６月初，记者采访了中国标准化协会技术部的相应工作人员，他们表示“汽车玻璃贴膜技术规范的初稿已成型，将送审并有望正式出台”。进入７月，记者再次询问此事进程，截至记者发稿时为止，有关部门表示标准仍在审批中，可能于７月推出。

【业内提醒】

　　不要高价买了冒牌货

　　对于到底该不该贴膜，以后会不会取缔，业内人士给的回答也比较保守，表示这需要由市场需要和时间来检验，就目前来看，这个市场还存在，最应该做的是要整顿市场秩序，肃清生产的源头。

　　对于目前这个尚无标准的领域，专家提醒消费者，如果非要贴膜，一定要去相对正规的地方，一定要注意太低的价格可能里面就有猫腻，也不要为天花乱坠的产品介绍就轻易掏高价买下冒牌货。

【采访手记】

　　汽车贴膜与生命息息相关

　　我国在２００４年１０月１日规定，“前挡风玻璃的可见光透射比不允许小于７０％，所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜”。车管所检验科的工作人员也并不太确切地告诉记者“不允许贴反光膜”、“车前面的玻璃可以贴膜，但颜色不要太深了”，看来这些与汽车安全休戚相关的工作人员对于汽车贴膜了解得也不是太深。而在记者采访的消费者时发现，大多数消费者对要不要贴膜、为什么要贴膜并不了解，而他们投诉的也多是安装贴膜过程中的问题，而对于安全性、价格暴力等并没有太多的考虑。

　　在国外濒临淘汰的东西进入中国后大受欢迎，无论是因为它是舶来品的时尚感吸引了国人，还是因为它能给某些人带来巨额利润，我们都不好去品评，因为这是一个中西文化与经济运作的问题。一位业内人士告诉记者，任何强制性标准的制定都非常不容易，汽车贴膜也是如此，而且加上贴膜生产的工艺较复杂，并且又在国外生产的，所以标准更不容易制定了。

　　汽车是个大件产品，是个代步工具，是和人们的出入安全息息相关的产品，所以小到零部件，大到整车，汽车生产厂家都在悉心检测着，一旦有问题就可能召回。汽车贴膜是个小东西，并不引人注目，但是人们忽略的是，这是贴在消费者用辛苦钱买来的关乎他们人身安全的车子上，于人于己也都非常重要。而对于强制性标准不容易出台之类的说法，记者只想说千万不要等发现重大问题了再亡羊补牢——真的就为时太晚了。