分析应对轮胎爆胎的前兆“鼓包”问题

　平时驾车出行的人是否遇到过轮胎“鼓包”的情况，它可能会是爆胎的前兆，是一个重大的安全隐患。近些年，随着国内个人汽车拥有量的大幅上升，用车时遇到的问题也越发明显，其中最典型的问题之一就是轮胎“鼓包”。

　　最近质监局12365申诉举报关于汽车类申诉的问题中，轮胎“鼓包”成为最为显著的问题，越来越多的消费者投诉使一些轮胎品牌陷入了“鼓包门”。

　　对此，一些厂家给出的解答是：轮胎气压的不稳定、路况复杂、驾驶者的不良驾驶习惯造成“鼓包”。而许多消费者则怀疑是轮胎厂家偷工减料造成事故，双方各执一词。

　　相关专家表示，两方面的原因综合在一起，是导致轮胎“鼓包”问题频繁涌现的根源。由于轮胎属于易损零部件，造成轮胎鼓包的原因比较多，总结起来分为使用、维护的原因以及产品生产制造的原因。使用、维护的原因造成轮胎鼓包如：胎侧经常与硬物摩擦(如轮胎摩擦台阶)、车辆经常处于超载状态、轮胎长期在未按标准气压情况下使用等。

　　而生产制造原因造成的不合格品也可能造成轮胎鼓包的现象，轮胎制造过程中的原材料及其制造工艺环节出现问题，包括胶料使用成分不足，导致轮胎胎壁硬度和厚度不够，造成鼓包频发的现象。

　　另外，我们日常使用的轮胎是子午线轮胎，胎侧较薄，故变形大，胎侧与胎圈受力比普通斜线轮胎大得多，因此，子午线轮胎胎面与胎侧的过渡区及轮辋附近易产生裂口。在子午线轮胎使用中出现的强烈冲击，从而导致轮胎在冲击物和轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形，造成胎侧帘纱受剪切而断裂，这时轮胎内部的空气就会从断纱处顶起，形成鼓包。由于子午线轮胎胎侧薄，侧向强度低，使侧向稳定性能变差。因此，在行驶中应避免高速急转弯和紧急制动，以防止轮胎早期磨损。轮胎气压过大和过小都不好，气压太大轮胎会很硬而失去弹性，容易断裂；气压太低，轮胎太扁，受撞击的时候，障碍物与轮圈之间产生剪切，从而也会断裂。

　　使用车辆时，我们应当注意正确良好的使用习惯：一、避免将车辆倾斜停靠在路沿上，以防止尖锐的边缘使胎壁挺破或划破。二、驾驶车辆通过减速带时，应尽量慢点通过，快速颠过也可能会使轮胎胎壁磨损变薄，导致鼓包。三、购买更换轮胎时，应当在正规经销店购买，方可保证其质量的可靠性。

　　此外，我国已有专门从事轮胎检测的国家机构，包括国家橡胶轮胎质量监督检验中心等，可进行具体的轮胎质量检测项目。