轮胎更换的原因有哪些 轮胎的相关知识大热点

　　一、材质

　　轮胎是由橡胶、钢丝、尼龙丝、聚酯纤维、碳黑以及橡胶添加剂制成的。橡胶是主要原料，

　　轮胎制造厂通常会在轮胎内侧加强处理以增加强度，并依据轮胎的种类分为子午线层和钭交线层，材质则有钢丝、尼龙、聚酯纤维等构成。

　　二、尺寸

　　轮胎的尺寸往往直接影响到车辆行驶时的表现，当在选择尺寸较大的轮胎来提升操控性能时，需特别注意它的适用性。选购大尺寸轮胎的目的是希望能够借助更大的接触面来提高行车时的抓地力，但在更换轮胎的同时需考虑到悬架的更改和轮毂之间的距离，并了解车辆的功率是否能更完全发挥，否则为了求操控提升而造成重拖甚至油耗增加的现象反而得不偿失，选择一款适当的轮胎才是性能提升之道。另外由于轮胎规格造成的直径变化会影响里程表的准确性。

　　三、扁平比

　　扁平比低一点，就表示车轮离地高度低一点，路面的冲击力与车重的负荷会更直接落在轮胎上，因此低扁平比的轮胎强度比一般轮胎好，而这类轮胎通常都具有抓地力强及操控性佳的优点，但相反的则会使乘坐舒适性不佳。

　　四、规格

　　以185／70R13 82H轮胎为例，185：断面宽度mm；70：扁平率（断面高÷断面宽×100）；H：速度记号；R：轮胎构造记号；13：轮胎内径（英寸）；82：负荷指数。

　　以185 70R13规格的轮胎计算直径

　　185mm×0.7×2+13(英寸)×25.4mm=589.2mm

　　五、速度记号

　　轮胎在负荷指数内，可行驶的最高时速，其记号为：L

　　六、负荷指数

　　规定条件内，轮胎负荷允许的最大质量以指数表示

　　我们再回过头来看一看轮胎更换的原因。

　　1.磨损过度很多厂家生产的轮胎花纹中会有一条磨损指示线，随着轮胎花纹的磨损，这条线距离地面会越来越近。一旦这条线开始与地面接触，说明轮胎花纹已经很浅，附着性能会有明显下降，轮胎需要更换。

　　2.橡胶老化这点对于一些行驶较少的私车用户比较多见，由于行驶里程较少，可能好几年才行驶三五万公里，虽然轮胎花纹还较深，但由于橡胶的自然老化，整个轮胎都会有很多老化的浅裂纹，这样的轮胎在夏季高温条件下行驶很容易爆胎造成重大事故。

　　3.外伤我们使用车辆过程中经常会遇到轮胎被钉子等尖锐的异物刺穿，出于安全的原因很多维修服务商不提供补胎服务，尤其一些轮胎侧壁的剐伤或者刺穿。要遵守一个最低的安全原则：补过的轮胎不要放在前轮。