详细分析汽车防盗系统功能与检修方法

    一、检修前的准备工作

    (一)检修汽车防盗报警器所需的工具仪器

  检修汽车防盗报警器除了一些常用的工具，除偏嘴钳、尖镊子、大小十：宇螺钉旋具感螺钉旋具、医用针头、电烙铁和万用表外，还应具备以下几种工具仪器。

    1．提供报警器维修时的供电电源汽车防盗器有故障，必须从车辆上拆下来进行维修，因此，维修稳压电源是必备的仪器之一。一般选用输出直流电压在0～24V之间连续可调，输出电流在2A以上的直流稳压电源即可(如WYJ30V2A和TxDl7711—2等型号的稳压电源)，这些稳压电源都是双表头输出显示，并有过电流保护功能，使用较安全。如使用自制稳压电源，最好加有过电流保护电路或能显示输出电流。

    2．示波器示波器用20MHz单、双踪的示波器均可以。主要用来观察防盗器主机中CPU的时钟振荡、遥控接收振荡、解调后的脉冲波形、遥控器的脉宽调制波形、发射管振荡波形等，当然也可以用来测交、直流电压等等。在不具备频谱仪的条件下，示波器是不可缺少的仪器。

    3．自制检修工装汽车防盗报警器是集各种报警功能检测输入和各种控制功能输出的多附件报警系统，所有附件都安装在汽车上，有些附件就是车辆本身的电‘气部件(如方向灯、车门开关)，检修报警器时，不能将系统附件也一同拆下。因此，自制检修工装，也是修理汽车防盗报警器的一项前期准备工作。

    检修工装就是用指示灯或LED发光管指示各种控制动作，用开关来模拟各种检测输入量(如车门开关、钥匙电门等)。通过拨动相应的开关，观察防盗器在不同状态指示灯的变化情况，既直观又明了。

    图1—1是作者在检修时使用的检修工装，仅供参考。各种控制动作用LED发光二极管显示，为了便于识别，可以选用不同颜色的发光二极管。将LED发光二极管并排插在一小块长条形硬纸板或废电路板上，在每个发光二极管下边注上代表的控制功能，引出线用不同的颜色分组输出(或在引出线上贴上注释)，以便于识别，限流电阻串在线材上，用绝缘胶布缠好。模拟量用的开关选用小型推式自锁开关，开关可以串接在引出线的中部，用绝缘胶布包好，在开关上贴上文字标识，就可以正常使用了。

    当然，如读者有兴趣，可以用12V仪器指示灯作控制显示，用拨动开关作模拟量控制，将它们直接固定到PVC面板上，用铝合金做框，采用电脑刻字文字标识，一台较正规的维修检测工装就完成了。

    除了以上介绍的工具仪器外，作为专业修理，还应备有500MHz频谱仪，用来接收和观察遥控器的射频频谱和接收头的振荡频谱，为遥控器与系统主机的同频配对调整。而作为业余修理，由于频谱仪价格较贵，就不必专门购置了。

    (二)如何根据故障现象判断故障的大概部位

    1．掌握汽车防盗系统电路结构尽管不同厂家、不同型号的汽车防盗报警器选用的元器件不一样，电路形式和软件功能也略有差别，但其基本电路结构却是一样的。图1—2、图1—3是比较典型的编码型和跳码型汽车防盗报警器的原理框图。熟记电路原理框图，对分析、理解汽车防盗系统的原理图，对迅速判断故障的大致范围极为有益。

    掌握了汽车防盗报警器的电路组成及电路框图，就可以有的放矢地动手检修了。在实际检修时，先根据故障现象，判断出故障大概由哪一部分或哪几部分引起，然后检查压缩引起故障的部位，以电源供电为起点，以信号流程或控制流程为线索，对故障部位进行进一步的检修。

    2．掌握各部分电路的故障规律检修汽车防盗报警器和检修其他家用电器一样，各部分电路工作异常所表现的故障现象，总有其规律性。掌握这些规律，对快速、准确地判断故障的大体部位很有帮助，对于初学者来说，最好能熟记。

    汽车防盗报警器各局部电路工作不正常，一般有如下规律。

    (1)电源部分的故障规律。电源部分有故障，一般表现为通电后无任何反应，指示灯不亮不闪，继电器无任何动作，系统处于“死”状态一样。检修时+5V电压是故障的检查重点，若+5V电压正常，说明电源电压基本正常，否则说明电源电路不正常。

    (2)遥控接收电路(接收头)·的故障规律。表现为遥控不起作用，遥控距离近。遥控器接收头电路的故障判别重点是接收头的信号输出端，通过观察信号输出端的杂波反应和发射信号时低频脉冲信号的有无来判别接收电路正常与否。

    (3)解码电路故障的故障规律。解码电路出故障表现为遥控不起作用。解码电路的故障检查点是解码电路输出端有无信号，如解码电路输入端有脉冲数据信号输入，而解码输出端的电平无变化，说明解码电路有故障。

    (4)CPU电路的故障规律。CPU电路有故障表现为通电后无反应，系统控制功能紊乱，系统局部或全部控制功能失效。检查CPU电路是否正常的快速方法之一是将防盗系统的车门检测端口接低电平，听机内继电器有无吸合声，如无任何反应，说明CPU电路有故障。

    (5)驱动电路有故障的规律。如各路驱动负载均无输出(如中空锁、双蹦灯、报警扬声器等)，说明负载驱动电路有故障，而且很可能是驱动芯片本身损坏；如只是某一路负载不工作，应重点检查这一路控制电路。

    (6)报警检测输入端口和功能执行控制输出端口的故障规律。表现为某一检测功能(或控制功能)不起作用或总是执行某一控制功能。可以通过检查该输入(或输出)端口的电平状态(常态与动态的变化情况)来判断故障部位是由CPU的内电路损坏引起还是外部电路引起。

    3．分清是系统主机内部故障还是系统附件故障汽车防盗报警器的附件较多，检修时先排除附件故障，然后再拆卸主机，有时可起到事半功倍的效果。下面介绍由机外引起的故障的排除方法。

    (1)系统无任何反应，应检查系统电源是否正常，检查12V进线熔丝是否熔断，熔断器座是否接触良好，系统搭铁是否良好。

    (2)报警扬声器不响，应检查报警扬声器搭铁端是否良好，报警扬声器本身是否正常，将报警扬声器正端直接接电平正极，如报警扬声器不响，说明扬声器有问题。

    (3)汽车双蹦灯不亮，应检查输出熔丝是否熔断，外附二极管是否损坏。

    (4)进人防盗状态就报警，应检查车门开关、前机器盖开关是否损坏，探测传感器是否有故障。

    (5)在防盗状态经常发误报情况，应检查探测传感器调整是否太灵敏，重新调整探测灵敏度或将传感器的插头拔下验证。

    二、检修中遇到的问题和解决的方法

    (一)如何绘制汽车防盗报警器的电路原理图

    和检修其他家电一样，维修图样是非常必要的，特别是电路原理图，有了电路原理图，也就有了处理故障50％的信心和把握。特别是处理一些较难排除的故障，若没有电路原理图，将直接影响检修效率，甚至无法修理。原理图对初学者尤为重要。

    但汽车防盗报警器产品在售出时，普遍不提供图样资料，介绍这方面的书籍又不多见，本书中的相关图样均为作者自行绘制。下面介绍绘制电路原理图的方法，如读者有这方面的需求，也可以和作者取得联系，本人可以帮您绘制。

    1．单面PCB板直插元件电路原理图的一般绘制方法

    (1)先将电路板与电源正极相连的元件焊点、印制板走线(包括短路线)用彩笔画成红色，凡与大面积铜箔地线(电源负极)相连的焊点、印制板走线(包括短路线)用彩笔画上蓝色。

    (2)从局部电路人手开始绘制电路，可以一个局部用一页纸，也可以多个局部用一页纸，每个局部以什么元件为核心，由自己的习惯决定。

    (3)从接插件人手，以各端子为线索，每画一个元件均标上标称值，如有元件标号也一同注上，无标号则不写。画图时一个一个接点的画，当某个节点错综复杂时，可以先画出此节点所有元件的一端引脚，元件的另一端暂且空着，画完一个节点，再画另一个节点。

    (4)以CPU为核心，以各引脚为线索，逐个画出每个引脚的外围元件。能和(已经画过的)接插件部分直接相连的直接连接，不能连接的(由于画面太乱，或已经没有直接相连的空间，或不在同一页纸上)，标上相同的网络标号(如A、A，B、B，VCC、5V等)。

    (5)以其他集成电路、晶体管为核心，以集成电路、晶体管的引脚为线索，画出各自的外接元件。以上只是各部分电路的草图，为了防止出现漏画和重画现象，每画一个电路节点时，必须把此节点相连的所有元件引脚均画出，并用铅笔将画过的元件做一个记号，待所有的元件都作过标记后，说明所有的元件均已检查过。

    (6)核对草图。将局部图做整体连接，看是否符合电路逻辑关系，再将草图与实物图检查一遍(发现电路图有违反常规的地方，要做为重点反复核查)，修改错误或遗漏之处。

    (7)将草图整理成标准的电路图。1)电路符号、注释文字应正确规范。2)元件的供电通路、信号走向应清楚直观。3)电路符号布局合理，排列尽量整齐美观，文字标识清楚，字间排列不要过于拥挤或分散。

    2．双面PCB板贴表元件电路原理图绘制方法用双面PCB板绘制电路原理图比较困难，一些元器件必须从电路板上拆下来才能绘制。在拆卸元件前要首先画好PCB板的元件布局图，并注明元件参数，以便复原。其绘制方法同单面PCB板相同。

    (二)如何在没有电路原理图的情况下找到各主要芯片的位置和查找接插件各端子的作用

    汽车防盗报警器虽然型号、品牌众多，但它们所从事的检测功能和控制功能是一样的，即都是通过相同的检测方式输入和控制相同的输出对象，只是接插件的样式、数目和排列的顺序不同而已。因此，它们在电路结构和元件应用上有很多的共性规律，掌握了这些规律，对快速查找故障，绘制电路都大有益处。

    当我们打开一台报警器的主机时，首先看到的是一排继电器(一般不少于3个)，和几个醒目的集成电路。根据集成电路的型号不难判断出各集成电路的作用，采用④脚封装的肯定是CPU，以PICXXXX字符型号打头的是CPU，一般CPU插在管座上；以AX5327、PT2272、VD5026等型号命名的是解码芯片，芯片①～⑧脚有地址编码焊盘的为解码芯片；以XX2003XX等型号命名的是驱动芯片。遥控接收电路一般为独立的PCB小板；报警扬声器和无线发射机控制有时采用晶体管控制，常用型号为B772、TIP42C等等。通过观察，以上规律不难发现。下面介绍在无电路图和接线图的情况下，如何找到各端子的作用。

    1．控制输出端子一般控制输出端子在同一个接插件上，而且为大号接插件。

    (1)电源输入端。红色粗线为12V电源输入端，双触点输出继电器(双蹦灯继电器)的动触点是直接和12V相连的，控制报警扬声器继电器的动触点(或PNP型电子开关管的发射极)是直接与12V相连的。

    (2)电源负极。黑色粗线为电源负极，电路板大面积铜箔为电源负极，大滤波电容的负极为电源负极，三端5V稳压IC的中间引脚是电源的负极。

    (3)中控锁输出端。中控锁输出端与6端相邻，其特点是先找到两个型号完全相同的继电器，这两个继电器一般是紧紧相邻的，如这两个继电器的6个触点均直接和输出端相连，这6个输出端就是中控锁接线端。

    (4)报警扬声器输出端。用万用表检查余下的各输出端子电压，如发现某个端子在静音防盗状态无+12V输出，在有声防盗状态有+12V输出，该端子就是报警扬声器输出端。

    (5)双蹦灯输出端。采用双触点继电器直接输出的两个端子为汽车双蹦灯控制输出端，如采用单端继电器输出的机型，可以在报警状态(或开门闪灯状态)测各输出端子的电压，有12V跳变电平的端子就是汽车双蹦灯控制输出端。

    (6)断火驱动输出端。在报警状态，测各端子的对地电阻，如电阻值在报警状态急剧变小，该端子就是断火外接继电器驱动端。

    2．检测输入端子检测输入端子一般在同一个接插件上，一般为小型接插件(相对输出控制端子而言)。

    (1)车门检测输入端。用万用表测量检测输入端的各端子平时的电平状态，平时为高电平的端子，将其接低电平；平时为低电平的端子，将其接高电平。此时，系统无论在解除状态还是在防盗状态，如控制汽车双蹦灯的端子有输出，则该端子就是车门检测端子。高电平有效的为正触发车门检测输入，低电平有效的为负触发车门检测输入。

    (2)钥匙电门检测输入端子。用万用表找到平时为低电平的输入端子，将其接高电平，如在解除状态不起作用，而在防盗状态能触发报警，则为钥匙门检测端子；如先将此高电平端接高电平，操作遥控器防盗和解除功能键时，只有中控锁动作(双蹦灯、报警扬声器无反应)，说明此端子为钥匙电门检测端子。

    (3)脚刹车检测端子。在解除防盗状态，将钥匙门检测端接高电平，将其他平时为低电平的检测端子接高电平，如中控锁有关锁动作，则该端为脚刹检测端子。

    手刹检测端子、高压检测端子、遥控起动输出端子，只有遥控起动型的系统才有，手刹和高压检测端子可以利用本身的特点或以上排除法找到，遥控起动输出端子一般都是通过3P接插件单独输出，不难确认。

    LED指示灯、传感器检测端口，一般均通过小型接插件输出，更容易识别了。

    (三)检修中应注意的问题

    1．当发现12V进线熔丝熔断后，应先检查系统内部是否有短路性故障，然后再更换熔丝。更换熔丝一定不要超过原来的规格，以免出现烧毁汽车线路的情况。

    2．维修加电前注意检查电源的供电电压，并注意观察电流的情况，在系统主机内部无短路的情况下，才可以长时间通电进行检修。系统主机电流在不接负载时，一般不大于20～30mA。

    3．按正常的检修顺序进行检修。检查“全无”故障时，应按“+12V电压→+5V电压→系统控制CPU→驱动电路→遥控接收电路→解码电路”的顺序进行检修。

    4．在检查通电“全无”故障时，不要随便调整可调电容、可调电感等与之无关的可调元件。

    5．不要带电拆焊元件，也不要在通电状态下，插拔有管座的CPU或其他集成电路。

    6．从双面PCB板拆卸多引脚元件，一定要小心谨慎，不要生拉硬拽。

    7．测量电路的某点电压时，注意不要因表笔的滑动而使相邻的焊点(如集成电路相邻引脚、晶体管的引脚等)之间短路，最好将万用表的负极固定在电源负极，采用单表笔测量电压。

    三、常用的各种检修方法

    明确了故障部位或故障元件以后，就可以采用适当的方法进行检查、验证。和检修其他电器一样，最行之有效的总体方法是从外到内，先易后难，先动脑后动手，先一般后特殊的检修规则。常用的检修方法有直观检查法、电压测试法、电流测试法、信号注入法、信号寻迹法等等。

    1．直观检查法直观检查法就是利用人的感觉器官，眼看、耳听、鼻闻、手接触等行为，来查找故障部位、元件，直观检查一般都是硬故障。

    (1)通电前直观检查。通电前检查12V进线熔丝是否熔断，接插件是否牢固，电路板有无烧痕，是否有进水、油浸现象，是否有开焊、断线之处，稳压IC、集成电路、晶体管有无炸裂情况，电解电容有无漏液、鼓起现象，继电器外壳有无烧痕。

    (2)通电后直观检查。如通电前直观检查未发现问题，再通电进行检查。首先观察整机电流是否过大，然后方可长时间通电进行检修。通电时注意观察有无异味、冒烟现象，手模稳压IC、集成电路、晶体管是否有烫手感觉。

    2．电压测试法电压测试(量)法通常是指直流电压的检查测量方法。最有效的方法是检测机内集成电路、晶体管的各引脚电压，与正常值对照，从而作为判断故障的依据。但作为一些基本的常规电路的电压，心中应做到大致有数。

    (1)发光二极管的导通电压在1.8V左右，硅二极管的导通电压在0.6V左右(锗二极管在防盗系统中一般不用)。放大状态的晶体管(硅管)基极和发射极之间的电压为0.6V，集电极电压不能接近电源电压或为零点几伏电压。开关状态的PNP型晶体管，当发射极和基极接近等电位时，集电极无输出电压。开关状态的NPN型晶体管，当基极电压为0.6～0.7V时，集电极电压应低于0.3V。

    (2)解码集成电路、CPU、存储器的供电一般均为+5V，CPU的复位端电压一般应接近+5V电压(低电平复位模式)。驱动集成电路的输入端若为高电平，输出端则为低电平；输入端若为低电平，输出端则为高电平。

    (3)电压比较器，当反向输入端电压大于同相输入端电压时，输出端为低电平；当反相输入端电压低于同相输入端电压时，输出端为高电平。

    (4)低电平有效检测端子一般为高电平，高电平有效检测端子一般为低电平。

    (5)如测得CPU的某一引脚电压比正常值偏低或为0，应检查上拉电阻是否变值开路，抗干扰电容是否漏电或击穿。

    3．电流测试法电流测试(量)法通常是指直流测量法。电流测量主要是测系统主机或附件的总电流，或者是某集成电路的总电流，解码IC、PIC系列CPU均采用CMOS工艺，静态电流为微安级，如测得电流在几个毫安或更大，应考虑集成电路是否损坏。

    4．电阻测量法电阻测量法是最基本最广泛的检测方法之一。一般采取先在路测量，而后再独立测量的方法。

    在路测量电阻的阻值时，由于被测元件受其他并联回路的影响，阻值偏低时，不见得该元件损坏，这时就要将其从电路板上取下单独测量。电阻、二极管等可以断开一端引脚进行测量。如在路测量的电阻比实际标称值大，一般可以认定该元件已经损坏。

    在路测量导线、印制板、电感线圈、接插件、微动开关的通断或好坏还是比较准确可靠的。

    5．信号注入法信号注入法最常用的是利用人体杂波信号检查放大器的交流通路是否畅通，是一种行之有效的方法。但应当注意，此方法对选频回路、谐振电路的失谐情况无能为力。信号注入法须有终端显示器件才能使用。在检修电子传感器时，从后级往前级注人人体杂波信号，观察LED指示灯的状态，可以迅速查找故障部位。

    当然，用各种信号源(如低频信号发射器)作为注入的信号源就更好了。

    6．信号寻迹法信号寻迹法通常和信号注入法配合使用，按照信号的流通顺序，对接收、放大电路进行追踪。如检查遥控接收头时，可以用甚高频信号发生器作信号源，用示波器从高放管的集电极接至接收头的信号输出端，在各级电路的输入偷出端都应当观察到相应的波形。

    在检查超声波电路的接收电路时，可以利用超声波发射部分作信号源，用示波器检查接收放大部分电路。检修超声波发射电路时，从振荡电路(利用振荡级作信号源)、放大电路到超声波传感器都可以测到交流信号波形。

    7．并联试验法并联试验法就是怀疑电路中有元件损坏时，可以采取在可疑的元件上并联相同规格的元件进行验证。并联试验法只适合开路或失效的阻容等元件，对短路或漏电的元件无效，而且对集成电路或晶体管不宜采取此方法，以免造成器件损坏。

    8．元件代换法元件代换法是用好元件替换怀疑有故障的元件来验证该元件是否损坏。元件替换法是没有办法的办法，检修汽车防盗报警器时，通常利用代换法的元件有存储器，晶体振荡器，声表面谐振器，谐振回路、振荡电路的贴片电容等。

    9．脱离检查法脱离检查法就是将某部分电路或某个元件从整个电路中脱开，来判断其是否有故障。此方法用来检查负载电流大故障最有效。如+5V负载有过电流故障时，可以分别取下退耦滤波电容或供电限流电阻或集成电路的供电引脚，甚至切断电路板的某部分供电，如故障消除，则过电流故障就在刚刚脱开的电路部分。

    10．敲击振动法敲击振动法就是通过对某些元件或电路板敲击振动使故障现象消失或再现，从而找到故障部位。此方法适用于虚焊、接触不良等时好时坏的故障现象。再有比较常见的是继电器的触点被烧灼而接触不良，用此方法会很快找到故障。

    第二节遥控发射器的工作原理与检修方法

    汽车遥控防盗系统用遥控发射器由密码信号发生器、键盘输人电路、无线发射电路等组成，工作频率为256～320MHz，典型315～318MHz，．工作电源为+12V（一节PG23A或一节PG27A电池供电），遥控距离为30～50m左右。为了便于携带，普遍采用微型钥匙扣式设计。典型的遥控器工作原理框图见图1—4，某遥控器外型示意图见图1—5。

    遥控发射器根据编码信号的不同加密方式，可以分为固定式加密方式和滚动码（跳码）加密方式两大类。下面具体介绍一些典型电路工作原理和检修方法。

    一、固定码遥控发射器电路原理

    虽然各厂家使用的编（解）码芯片型号不同，但遥控器的电路原理基本相同，下面介绍几种不同型号芯片的遥控器电路原理。

    例1以TWH9256为编码芯片的遥控发射器

    以TWH9256为编码芯片的遥控发射器电路原理见图1—6。TWH9256的各引脚功能如下：①～⑧脚为编码地址位，⑨脚接地，⑩脚接电源，⑩～⑩脚为数据输入，⑩脚为使能端（低电平有效），⑩、⑩脚为芯片时钟振荡，R6为外接振荡电阻，⑩脚为数据输出。由S1～S4、二极管VDl～VD4、电阻R2～R5组成了按键开关阵列电路，控制编码集成电路ICI电源供给（VDD）和数据位130～D3（高电平有效）。

    在平时，S1～S4处于常开状态，IC1无工作电源，数据输出端为低电平，发射管V1的基极无直流偏置，V1处于截止状态，遥控器几乎不消耗电流。

    当S1～S4中任何一个按键被按下接通时，12V电源通过、按键开关接通ICI的数据输入端，并通过二极管阵列供给ICI（TWH9256）的电源端和编码地址位，IC1开始工作，从⑩脚输出串行数字编码脉冲信号，通过RI送入无线发射电路。

    无线发射电路由晶体管V1、C1、C2、C3、L1、C5及印制板电感L00组成，在编码集成电路ICI的⑩脚输出的串行数字脉冲信号控制下，产生高频键控调幅无线电信号，通过印制板天线L00发射出去。

    印制板电感L00既和畅、C1组成发射机的主要选频回路，又是发射机的最终负载——天线。调整畅可以在一定范围内改变发射机的发射频率。

    LEDl既和VSl组成了编码电路ICl的稳压电路，又作发射工作状态指示。

    遥控器采用12V供电(一节GP23A电池)，由于静态电流很小，一节GP23A电池可以使用半年以上。

    例2以AX5326为编码芯片的遥控发射器

    以AX5326为编码芯片的遥控发射器电路原理见图1—7。AX5326的各引脚功能如下：①～⑧脚为编码地址位，⑨脚接地，⑩脚电源，⑩～⑩脚为数据输入，⑩脚为使能端（低电平有效），⑩、⑩脚为芯片时钟振荡，Ri为外接振荡电阻，⑩脚为数据输出。由按键开关S1～S4、二极管VDl～VD4、电阻排R5组成按键输入矩阵电路；由LEDl、R4组成发射状态电源指示电路；由L1、L00、V1、C1～C4、R2组成高频发射电路。

    在平时，编码集成电路ICl、高频发射电路V1无电源供给，遥控器不消耗电流。当有按键按下时，12V电源通过按键开关直接供给ICI的数据输入端，并通过二极管阵列供给ICl的电源端、编码地址位及高频发射电路，LEDl发光，作发射状态指示。

    ICl通电工作后，将按键对应的数据位和编码地址位A0～A7的状态均转换成串行数字编码脉冲信号，从ICl的⑩脚输出，通过R3隔离送人无线发射电路。

    在编码集成电路ICl的⑩脚输出的串行数字脉冲信号控制下，高频发射管V1开始振荡工作，产生高频键控调幅无线电信号，通过印制板天线L00向空中辐射电磁波。

    印制版电感L00和C3、C4组成发射机的主要选频网络，调整C4可以在一定范围内改变发射机的发射频率。

    例3以KCE36MT为编码芯片的遥控发射器

    以KCE36MT为编码芯片的遥控发射器电路原理见图1—8。KCE36MT的各引脚功能如下：①～⑧脚为编码地址位，⑨脚接地，○18脚电源，⑩～○13脚为数据输入，○14脚为使能端（低电平有效），○15、○16脚为芯片时钟振荡，R6为外接振荡电阻，○17脚为数据输出。由按键开关S1～S4、二极管VDl～VD4、电阻R2～R5组成按键输入矩阵电路；由LEDl、R7组成发射状态电源指示电路；由L1、L00、V1、C1～C4组成高频发射电路。

    在平时，编码集成电路ICI、高频发射电路无电源供给，遥控器不消耗电流。当有按键按下时，12V电源通过按键开关直接供给ICl的数据输入端，并通过二极管阵列供给ICl的电源端、编码地址位及高频发射电路，LEDl发光，作发射状态指示。ICl得电工作后，将按键对应的数据位和编码地址位的状态，均转换成数字编码脉冲信号，从ICl的⑩脚输出，通过R1隔离送人无线发射电路。

    在编码集成电路ICl的⑩脚输出的串行数字脉冲信号控制下，高频发射管V1开始振荡工作，产生的高频键控调幅无线电信号，通过印制板天线L00向空中辐射电磁波。

    印制版电感L00和C1、C4组成发射机的主要选频网络，调整C4可以在一定范围内改变发射机的发射频率。

    例4以PT2260为编码芯片的遥控发射器

    以PT2260为编码芯片的遥控发射器电路原理图见图1—9。PT2260的各引脚功能如下：①～⑧脚为编码地址位，⑨脚接地，○16脚为电源，⑩～○13脚为数据输入，○14脚为数据输出，○15脚为芯片时钟振荡，R1为外接振荡电阻。由按键开关S1～S4和U1（PT2260）的⑩～○14脚组成了四个功能键输入电路；由LEDl、R2组成发射状态指示电路；由V1、L1、L00、C3等组成高频发射电路。

    在平时(没有按键按下时)，U1工作在省电模式，⑩脚无信号输出(0电位)，高频发射管V1无基极偏置而截止，遥控器几乎不消耗电量。

    当S1～S4任一开关被按下时，对应的数据引脚被接通高电平，U1开始工作，接通高电平的数据位和编码地址位的状态均转换成数字编码脉冲电信号，从U1的○15脚输出，通过R3隔离送人无线发射电路。同时，U1○15脚输出的脉冲电信号会使LEDl闪亮，作发射工作状态指示。

    在编码集成电路U1的○15脚输出的串行数字脉冲信号控制下，高频发射管V１开始振荡工作，产生的高频键控调幅无线电信号，通过印制板天线L00向空中辐射电磁波。

    印制板电感L00和C3、C4组成发射机的主要选频网络，调整C3可以在一定范围内改变发射机的发射频率。

    二、滚动码遥控发射器电路原理

    滚动码遥控发射器的电路组成和固定码遥控发射器基本相同，下面介绍几种常见的滚动码遥控发射器的工作原理。

    例5以RTl760N为编码芯片的遥控发射器

    以RTl760N为编码芯片的遥控发射器电路原理图见图1—10。由按键开关S1～S4和U1的⑥、⑦、⑧、⑨脚组成按键输入电路，由LEDl、R6和U1的○12脚组成发射状态指示电路，由VI、B1、R1、L00、C1、C2等组成无线发射电路。

    在平时（没有按键按下时），U1工作在省电模式，○11脚无信号输出（0电位），高频发射管V1无基极偏置而截止，遥控器几乎不消耗电量。

    滚动码编码发生器U1内部固化了滚动码编码程序，当按键开关S1～S4其中某一个开关被按下时，代表该接口的控制信号原始代码经U1内部编码器编码加密后，通过U1的第○11脚输出，同时使U1的第○12脚变为低电平，，点亮外接LEDl，做发射状态指示，R5为U1的内部时钟外接振荡电阻。

    由U1的○11脚输出的滚动码加密信号经R2送人无线发射电路。在U1的○11脚输出的信号控制下，高频发射管VI开始振荡工作，产生高频键控调幅无线电信号，通过印制板电感L00向空中辐射电磁波。本遥控器由于采用了声表面谐振器件B1（315MHz），发射机频率不须调整就可以达到稳定一致的所需频率。在这里，印制版电感L00主要起发射天线的作用。

    例6以TRl300为编码芯片的遥控发射器

    以TRl300为编码芯片的遥控发射器电路原理图见图1—11。由按键开关S1～S4和U1的⑨、⑩、○12、○13脚组成按键输入电路，由LEDl、R2和U1的④脚组成发射状态指示电路，由V1、L1、R3、L00、C3、C4、C5等组成无线发射电路。

    在平时（没有按键按下时），U1工作在省电模式，①脚无信号输出（0电位），高频发射管V1无基极偏置而截止，遥控器几乎不消耗电量。

    当按键开关S1～S4中某一个开关被按下时，代表该接口的控制信号原始代码经U1内部编码器编码加密后，通过U1的第①脚输出，经R2隔离送往高频发射电路。同时使U1的第④脚变为低电平，点亮外接LEDl，做发射状态指示，R1、C2为U1的内部时钟外接RC振荡网络。

    在U1的①脚输出的串行数字脉冲信号控制下，高频发射管V1开始振荡工作，产生的高频键控调幅无线电信号，通过印制板天线L00向空中辐射电磁波。

    印制版电感L00和C3、C4组成发射机的主要选频网络，调整C3可以在一定范围内改变发射机的发射频率。

    VSl为U1的供电限幅稳压管，使U1的供电电压限制在（电源电压一稳压管稳压值）6V以下。

    例7以HCS301为编码芯片的遥控发射器

    以HCS301为编码芯片的遥控发射器电路原理见图1—12。该遥控器主要由滚动码发生器、按键开关输入电路、无线发射电路等组成。

    在平时（没有按键按下时），ICl工作在省电模式，⑥脚无信号输出（0电位），高频发射管V1无基极偏置而截止，遥控器几乎不消耗电量。

    滚动码编码发生器由ICl（HCS301）来完成，内部固化了滚动码编码程序，四个按键开关SI～S4接口中有某一个开关被按下时，代表该接口的控制信号原始代码经ICl内部编码器编码加密后，通过ICl的第⑥脚输出，送往高频发射电路。同时ICl的⑦脚输出低电平，点亮外接LED，做发射状态指示。

    由ICI的⑥脚输出的PWM信号经R2送人无线发射电路。无线发射电路由L1、V1、R3、C2、C3、C4、C5、印制板电感L00组成，在IC1的⑥脚输出的PWM信号控制下，V1起振工作，产生高频键控调幅无线电信号，通过L00发射出去。C3为发射机工作频率调整电容。

    例8以HCS200为编码芯片的遥控发射器

    以HCS200为编码芯片的遥控发射器电路原理图见图1—13。该遥控器主要由滚动码发生器、按键开关阵列电路、无线发射电路等组成。

    在平时（没有按键按下时），集成电路U1、高频发射电路V1无电源供给，此时遥控器不消耗电流。

    滚动码编码发生器由U1（HCS200）来完成，内部固化了滚动码编码程序，四个按键开关S1～S4接口中，当有某一个开关被按下时，U1的对应引脚被接通高电平，同时集成电路U1、高频发射管V1的电源被接通，LED发光，作发射状态指示。

    被接通高电平接口的控制信号的原始代码经U1内部编码器加密后，通过U1的第⑥脚输出，送往高频发射电路。

    无线发射电路由L1、V1、R1、R4、C1～C4、C5、印制板电感L00组成，在U1的⑥脚输出的PWM信号控制下，V1起振工作，产生高频键控调幅无线电信号，通过L00发射出去。

    印制板电感L00和C1、C5组成发射机的主要选频网络，调整C5可以在一定范围内改变发射机的发射频率。

    三、遥控发射器的检修方法

    (一)如何鉴别遥控器的好坏

    1．比较准确可靠的方法是用频谱仪观察遥控器的射频波形，这样不但能看到发射信号的有无，还能观察到射频信号的强弱、频率及调制情况。

    2．业余情况下，可以采取通过测量遥控器的静态及动态（发射时）电流的方法来鉴别遥控器的好坏，一般遥控器的静态电流在微安级，发射状态电流在5～10mA左右，过大或过小，都可能有故障。

    3．用示波器观察发射管集电极的波形，通过观察此高频已调信号的有无，来鉴别遥控器的好坏。

    4．通过测量晶体管和集成电路的各点电压，和正常的遥控器相比较（一般汽车防盗系统均配有两个以上的遥控器），来鉴别、维修遥控器。

    (二)如何区别遥控器的故障部位

    一旦确定遥控器有故障，就应当首先确定故障的部位，压缩范围，重点检查可疑元件，直至找到并处理更换之。对遥控器的检修，可按照按键输入电路、编码信号发生器电路、无线发射电路三个故障部位来分别进行检修。

    按键输入电路比较容易检修，一般不会出现几个按键同时出故障的现象，只要某一按键不起作用，只要更换该按键，一般故障即可排除。

    编码信号处理电路，由于均采用集成电路，检修也比较容易。对该部分的检修，应检查供电引脚电压、内部时钟是否正常（有外接电阻的），在电源电压正常的前提下，如更换内部时钟引脚外接电阻后，仍然观察不到振荡波形，则为集成电路本身损坏；编码信号处理集成电路的信号输出端是一个关键测试点，在静态为0电平；发射状态为高电平，且表针微微摆动；否则应考虑更换集成电路。

    无线发射电路的检修，应在按键输入电路、编码信号处理电路正常的状态下进行，因为编码信号处理电路输出的信号，不仅是无线发射电路的调制信号，还作为无线发射管的直流偏置电压。

    对无线发射电路的检修，可以先检查无线发射管的直流电压，在直流电压正常（有直流偏置电压）的情况下，再检查更换满足振荡条件的元件。

    固定码编码芯片从市场买回来后，就可以直接使用，对于滚动码芯片则不同，在使用前必须用烧写器写入初始数据，市售的滚动码芯片是不能直接使用的。

    遥控器的常见故障是电池电量耗尽，或按键损坏，或频率偏离正常值，在一般情况下，不要轻易拆卸集成电路，如确有必要，拆卸一定要小心，遥控器均为双面PCB板，印制板线条细密，一旦操作不好，遥控器就会报废。

    以上介绍了汽车防盗器用遥控发射器的一般检修方法，各种遥控器的正常工作实测电压见有关章节的第四节，遥控器的检修实例见第十四章第一节。

    第三节遥控接收头的工作原理与检修方法

    汽车遥控防盗报警器的遥控接收部分，由接收天线、输人选频回路、高频放大、超再升电路、脉冲信号放大整形电路组成，电路原理框图见图1—14。其功能是将遥控器发出的高频载波信号进行选频、放大、解调，输出符合解码电路要求的脉宽数据信号。由于该部分电路是控制信号进入的最前端，生产厂家为了方便与不同的机种（型）配套，多数将该部分电路单独制作在一小块电路板上，人们习惯称之为接收头。遥控器收头的供电电压为+5V，直接从防盗器主机+5V获得，工作频率在256～360MHz左右，多数接收头工作在315～318MHz。

    遥控接收头按制作工艺分，可以分为分立直插元件遥控器接收头和表面安装工艺接收头两类，按频率调整的方式分，可分为调感式和调容式两种。

    一、分立直插元件的遥控接收头图1—15是采用分立直插元件的遥控接收头电路原理图，图1—16是单面PCB板元件安装位置图。并联谐振选频后，通过C2耦合到高频放大级。

    高频放大器VF采用场效应管，R1为栅极偏置电阻，L2为VF的漏极负载电感。经VF放大后的高频载波信号，经C6耦合到超再升电路。

    在超再升接收电路中，V2能完成对载波信号的放大、选频以及从高频载波信号中分离出调制信号（解调）等多重任务。V2工作在振荡状态，其接收频率主要由C7、L3的参数决定，调整C7可以在一定范围内改变接收头的接收频率，本接收头属于调容式。

    解调后的低频脉宽数据信号经L4、C13组成的倒“L”型低通滤波器滤除高频杂波后，送人整形放大电路。

    放大整形电路由U1内部的两个运算放大器完成，U1A组成增益电压放大器，U1B组成低增益隔离放大器，通过两级运放的互补作用，即保证来自前级的低频脉宽数据信号有较高的放大增益，又兼顾放大后输出的脉宽信号有很好的电流特性（波形好）。

    两级放大器之间采用直接耦合，最终从UI的⑦脚输出幅度和波形符合解码处理电路要求的低频脉宽数据信号。

    接收头的供电电压为+5V，取自主机板的+5V稳压电源。

    二、采用表面安装工艺的遥控接收头

    图1—17是采用表面安装工艺的遥控器接收头电路原理图，图1—18是双面PCB板顶层元件布局图。使用贴表工艺可以使电路板的尺寸进一步减小，电路结构紧凑，工作稳定性更好。

    电路工作原理如下，由接收天线（20cm软导线）TXl感应到高频信号经C1、L1选频后，经C2耦合到高频放大电路。V1为高频放大管，是典型的共射级单管甲类电压放大器，放大后的高频信号从V1的集电极输出，经C3耦合到超再升电路。

    超再升电路由V2、L3、C6等元件组成，V2工作在振荡状态，L3、C6组成接收头的主要选频网络，调整L3线圈中的铜心位置，可以在一定范围内微调接收头的工作频率，本接收头为调感式。

    解调后的低频脉宽数据信号从V2的发射极输出，经L2、R7、C9耦合到信号放大、整形电路，L2、C9对高频残留波起抑制和滤除作用。

    放大、整形电路由U1（LM358F）内部的两个运放组成的两级不同增益的放大器来完成，两级放大器之间采用电容C10耦合，最终从U1的①脚输出幅度和波形符合解码处理电路要求的低频脉宽数据信号。

    接收头的供电电压为+5V，取自主机板的+5V稳压电源。

    图1—19是另一种普遍使用的，采用贴表工艺的接收头实际测绘电路原理图，图1—20是双面PCB板顶层元件布局图，图1—21是顶层印制板图，图1—22是底层元件布局图，图1—23是底层印制板图。

    该种接收头的电路原理和图1—17电路原理基本相同，仅元件参数略有差异。该种形式的接收头应用最为广泛，不仅应用在汽车遥控防盗报警系统中，还被用在各种短距离遥控编／解码、跳码遥控接收控制电路中，而且不同生产厂家使用的PCB板图如出一辙，除电路板外形、尺寸略有差异外，就连元件的布局都一模一样。

    以上几种接收头的电路原理图和电路板图均根据实物自行绘制。分立元件的参数（型号）根据实物元件的自身标识加注；贴表工艺的接收头，贴片电阻、晶体管、集成电路数值（型号）根据实物自身标识加注，贴片电容由于本身没有任何字符标识，所标注容量均为从电路板取下后用电容表实测所得。因此，受电容表精度的影响，对于标注10p以下容量的电容，其容量测量出入较大，故所标容量仅供参考，元件标号为笔者注。

    三、遥控接收头的检修方法

    1．如何鉴别遥控接收头的好坏如果发现防盗器的遥控距离太近或遥控根本不起作用，应考虑接收头电路是否有故障。判断接收头工作是否正常，常用以下几种方法。

    (1)将频谱仪的接收天线靠近接收头，给防盗系统（或接收头）加电，400MHz频段内应观察到波浪状（调容式）或倒“V”状（调感式）的频谱波形，如频谱仪屏幕上无任何反应，说明接收头电路有故障。

    (2)用遥控器发射信号，用示波器观察接收头的输出端（“OUT”），解码电路的输入端应有脉冲信号输出。因发送的数据信号不同，其波形为宽窄不同组合的脉冲串，如波形不正常或测不到波形，说明接收头部分有故障。

    (3)用示波器观察接收头信号输出端，用金属物点触接收头的天线输入端，示波器应有较强烈的杂波反应，否则说明接收头部分有故障。

    (4)用遥控器发射信号，用万用表直流电压档测量信号输出端的电压，当按下遥控器的按键时，其输出端的电压应有变化，如无任何反应，说明接收头电路有故障。

    2．如何区分遥控接收头的故障部位一旦确定接收头电路工作不正常，就可以按以下方法区分故障来自哪一部分电路，即高放级、超再升级还是放大、整形电路。

    检查放大、整形电路时，信号的输入椭出点是查找故障的关键点。具体方法是用遥控器发射信号，用示波器观察放大、整形电路有无信号输入（如LM358F的⑤脚），如有信号波形，说明高放电路、超再升电路基本正常，故障在放大、整形电路；如测不到信号，则故障在超再升电路之前。对放大、整形电路的检修，可以测量LM358的引脚电压，并和正常值对照，如果不正常，多为集成电路本身损坏。

    对超再升电路的检修，可以先检查晶体管的直流电压，如不正常，检查直流偏置电路或晶体管本身；直流偏置电压正常后，再检查交流反馈电路，对贴片电容最好用代换法。

    对高频放大电路的检修，也采取先检查高放管的直流工作点后检查耦合元件的方法，一般不难找到故障元件。

    根据笔者的修理经验，遥控器接收头虽然采用贴表工艺，修理难度并不是很大，只是因为缺少资料，贴片元件密密麻麻，冷眼一看都一个模式，使一些修理者对贴片电路望而生畏。贴片电路是今后PCB电路的必然趋势，是对家电维修人员的又一次挑战，我们必须逐步适应。

    遥控接收头由于工作在低电压、小电流的情况下，一般不会出现烧毁电路板的故障，晶体管和集成电路的损坏率也不大。故障率最高的是接收频率偏移，多是因为进水或电路板受潮使超再升电路停止振荡，业余修理应多做清洗、驱潮工作，多测量电压（波形），尽量少拆卸元件。对于业余修理可以采用整体代换法，现在汽车防盗系统用的接收头，无论是调感式还是调容式，也无论是分立直插件还是贴表器件或是混合方式(阻容元件用贴片，晶体管、集成电路、电解电容用直插件)，它们之间几乎完全可以互换使用，只要找到GND（接地）、+V（电源正）、OUT（信号输出）端的对应关系，并重新调整接收头的接收频率即可。