专家分析美赛达进军车载导航成品市场

存量市场”这个概念，《商界》认为是指细分市场具有这样一些主要特点：增长减缓、停滞，甚至出现萎缩，现有市场内的企业超额利润下降;产品同质化、竞争白热化，主要表现为成本竞争;行业标准已经确立，经营规模和成本竞争的屏障提升了新进入者门槛，小公司难以为继，纷纷退出。　　

利润增量竞争 美赛达一破一立车载导航新局面(慧聪配图）

　　存量战争在车载导航行业开动已久，某知名企业的倒闭让此进入白热化。不同的是，车载导航的企业因为没有行业标准，进入门槛低，从而在一批企业倒下去之余，又有一批企业迅速涌入，前赴后继。这两年是国内车载导航产业困难重重的一年。各种质检，各种不良曝光，各种红海战术不断抛出……，难掩车载导航行业的空前繁荣和企业的衰退。过去一年，专车专用车载导航市场以每季度30%的销售量增长的同时，也伴随着价格持续以每季度5%~10%的速度下跌。这说明了车载导航市场进入到成熟阶段后，价格、技术、市场战略将对竞争能力起到决定性作用，先进的技术，价格的优势证明了物美价廉的存在，往往能让企业具有后发竞争优势。

　　方案大鳄美赛达进军车载导航成品市场

　　车尔尼走访2000人，找到了诺基亚销量不好的原因：智能机市场时代的低端机，产品除了坚固耐用外体验感差，渠道离弃。小编认为，哪用调查，地球人都知道，前面几点加上诺基亚的傲慢，上错船，葬送了一个品牌。

　　反观车载导航行业，企业都意识到了存在的危机感。距车友互联站出来宣布进入车联网到今天快有4个年头，行业见证了车友互联在车联网行业从无到有，从有到好的发展历程。现在，充满了挑战精神的庄亮再次站出来，宣布方案大鳄美赛达已正式进军车载导航成品市场，两大品牌“翼车联”和“沃车联”将全面升级车载导航硬件，加速淘汰ARM11，Cortex架构引爆导航“核”战时代。

　　作为一站式服务的车载导航方案提供商，深圳市美赛达科技股份有限公司此次转型到底唱的是哪一出?其发布两大车载导航品牌“沃车联、翼车联”究竟有何种市场竞争力?美赛达在行业利润持续下滑的时机进军车载导航成品市场是要闹哪一样?不动点脑筋，你压根就读不懂!

　　一破一立车载导航新局面

　　车载导航在快速移动的环境下使用时，任何一个操作都可能引发悲剧。在保证安全行车的前提下行车变得尤为重要，一款更加适用的车载导航产品则是车主们的真实诉求，也是经销代理致力寻找的新利润增量的重要来源。

　　让车载导航中的程序应用运行速度提升2倍以上，这看起来像是一个简单的数字，但在这背后却有着深层的市场驱动力。当你在高速路上行驶，突然接到电话要去一个地方，而你却不熟悉，这时候声控导航就变得尤为重要。后台运行速度提升2倍以上?你将很快发现，在车载导航的使用过程中，快则美带给你的美好。苹果手机不也着重标榜自己的速度吗?

　　Cortex A7内核、800MHz主频，沃车联蓝牙一键互联智能手机，共享互通，语音控制，语音识别，一键导航、实时路况、违章查询、在线天气……沃车联可以以技术的内在力量告诉你，便捷可以这样美。

　　Cortex A9 内核、1GHz主频 、双核GPU、3D图像处理引擎、全格式支持高清1080P、倒车影像动态补偿技术、精准声控导航……翼车联“D-Link”与智能手机双向联动，双屏操作，以强大的硬件基础，现实的操作快感彰显着新的力量。满足视觉享受?带给你安全感?体验极致?这些都不是重点，看点在于美赛达作为技术型公司，以技术引导产业升级!

　　自7月份沃车联&翼车联新品发布会召开以来，这两大重量级的差异化单机版产品已引发了后市场的高度关注与广泛的反响，不断吸引着业内经销商前往考察了解。车载导航不像手机这类消费品，在感官上有很大的冲击力，这也决定了车载导航的使用体验需要来得更加人性化，除了靠市场，更要靠科技!庄亮显然深蕴此道，全面升级车载导航硬件，加速淘汰ARM11，Cortex架构，在将沃车联与翼车联引入市场之际，他便料想了一场导航“核”战时代，至于战况如何，只需持续关注。