盘点空气净化器能否对抗PM2.5

车内空调需重视保养 清洗周期半年一次

台风肆虐，幸而深圳没有因此受重灾，反而几场暴雨浇灭了原来的闷热，同时也预示着秋天的脚步渐渐近了。虽然离空调真正“休息”还有一段时间，但为了健康和来年的清凉，使用了一整个夏天的车内空调这时候更应重视保养。

问题：现有汽车空调难过滤PM2.5

虽然正确使用汽车空调的空气循环、过滤、净化，能过滤车内空气中的一些危害污染物。但实验表明，一直影响广大车主健康的车内饰污染，汽车空调不仅对此难起作用，同时汽车空调滤芯对PM2.5这样小的颗粒物过滤作用更是甚微，一旦身处缓慢行进的车龙中，即使开启空调内外循环为你把关也无法阻挡车外废气的不断侵袭。更致命的是，PM2.5还有很强的吸附性，超级喜欢和有毒有害物质勾搭，几乎每一颗PM2.5都是一枚“小毒弹”。所以，为了你的健康着想，我们需要外置车内空气净化的仪器来帮忙。

空气净化器能否对抗PM2.5?

答案：YES

如果新车没有配备空气净化，但又担心车内空气怎么办呢?有一个办法就是放置空气净化器。目前能够防治PM2.5的空气净化器使用范围一般是车内或面积不大的室内，主要工作原理是通过对室内空气做多次过滤，将有害颗粒“滤”掉，从而实现室内空气的洁净。常用的空气净化技术有：多层过滤净化技术、臭氧净化技术、离子净化技术、静电除尘技术、光触媒净化技术等。目前最为推荐多层过滤净化和静电除尘净化两种方式，其中高效空气微粒(HEPA)过滤器是目前被广泛使用的一种多层净化技术，对于0.3微米的悬浮颗粒有效率达到99.97%，刚好可以对付PM2.5(直径2.5微米以下悬浮颗粒)。

先人一步

配备空气净化的新车已在售

比亚迪：最近发布“绿净”车内空气过滤技术。搭载这项技术的车辆，可以将车内空气进行三重净化，迅速清洁车厢内直径大于0.2微米的悬浮颗粒物，让车内空气的PM2.5降到12以下，整个过程仅需几秒。这项技术仍处于测试阶段，未来将搭载到比亚迪车型上。不过，单就对抗PM2.5来说，比亚迪这个举动并非先例。

沃尔沃：S60/S80L都有通过车内空气质量系统和车内电子气候控制系统，用车上的传感器和多重过滤，来减少进入车内的道路灰尘、柴油烟尘、花粉颗粒等物质，从而降低车内二氧化碳、氢氧化物和臭氧的浓度。

英菲尼迪(M)Q70：采用的森林空调系统，可以用空调感应器来监测外部的污浊空气，而配备的新一代等离子净化器，可以很有效地将车内空气中的病菌消灭。

现代朗动：采用了分区自动空调的设计，配备了离子发生器，用于改善整个车内空气环境。

丰田凯美瑞：它有一个独家设计，那就是纳米负离子空气保湿净化装置，通过释放带电的微粒子来达到净化空气、去除细菌的目的。

雷诺纬度：其顶配车型配备空气净化装置，有CLEAN模式和RELAX模式，这两个模式都会释放出臭氧和OH离子来净化车内空间，还有一个特别浪漫的配置“香氛扩散器”，除了净化空气以外还会让您的车内长久留香，当然，这个香料是无毒的。

雪铁龙C4L：该车空调不仅采用高效静音设计，还准备了空气净化装置。

选购车载空气净化器

车载空气净化器并不是什么新产品，几年前就已经出现在汽车用品市场上。近年，针对越来越恶劣的室外空气质量，车载空气净化器不仅能对源自内饰的车内污染物进行净化，对室外污染物也有较强的针对性。目前如夏普、飞利浦等大牌子都有专门针对汽车推出的车载空气净化器，售价从800元至数千元不等。也有不少小牌子，售价在500元左右，但却未必能够有效过滤PM2.5的污染颗粒。如上所说，车载空气净化器有滤网式、静电集尘式和臭氧等净化技术，目前最为有效的是安装了高效HEPA过滤网的空气净化器，但这类产品因为成本较高，所以售价一般在千元左右。

新品：车载导航也能净化空气

近期，德赛西威公司也顺势发布了一款SiVi BREATH健康导航系统，能有效抵抗PM2.5带来的危害。记者从该公司获悉，这款系统的空气净化器自带PM2.5/PM10的精准检测仪，能在短时间内检测到车内PM2.5/PM10的含量，并且显示在车载导航显示屏上，车主可以通过车载导航显示屏中设置空气净化的方式。SiVi BREATH采用高效复合HEAP，有效去除车内的可吸入颗粒，一次性净化效率可达85%以上。目前市场上的车载净化器都不带检测传感器，用户无法分辨净化器是否有净化效果。但德赛西威推出的这款SiVi BREATH能实时检测车内空气中的漂浮颗粒物的含量指数，实时对比净化前后的PM2.5和PM10浓度。

TIPS：

两个小动作改善车内空气

当然，广州的PM2.5指数还不算太糟糕，但车内污染无处不在。暂时不想额外购买这些车载空气净化器，又想改善车内的空气质量?那么，车天下只能建议你：1.不时切换空调的内/外循环模式，或打开/关闭车窗，进行换气;2.定期清洗和保养车内空调出风管道。