探讨大灯清洗装置内部结构 解读相关结构模式
所属分类：车灯/照明
2013-8-31 19:27:31 推荐指数：
大灯清洗装置有两种结构模式：
1. 擦/洗系统
这种系统只能用于玻璃配光镜，因为塑料配光镜尽管有耐磨擦涂层，但对机械清洗还是比较敏感，在老一代车型上还可以看到此类清洗系统(如图1所示)。
图1 在老一代车型中使用的擦/洗系统
2. 高压清洗系统
高压清洗系统已越来越得到认可，它可以用在玻璃和塑料配光镜上。清洗效果主要取决于喷嘴与配光镜之间的距离、喷水的水滴大小、接触角、喷水速度以及喷水量。
目前大部分前大灯清洗装置都属于高压清洗系统。大灯清洗装置的典型部件如下：
1. 水箱(清洗液箱)
由于汽车上前大灯清洗装置应用的频率不是很多，特别是对于城市一族来说应用次数更少，所用清洗液就相对有限，所以前大灯清洗液与前玻璃清洗系统共用一个水箱。但是为了保证清洗液在清洗时足够使用，有些法规规定，水箱里必须有25次或者50次清洁循环的水的储存量，如果与其他洗液共用，则在满足以上要求的基础上还至少要有1L的空间余量，一般情况下其容量通常为5～7L。
2. 清洗泵
在前大灯清洗系统中，有一个结构简单的电动循环清洗液泵。循环液通过清洗泵的喷孔将清洗液喷射到前大灯上。
3. 连接软管
对于清洗系统来说，软管是一个极其重要的组件，其伸缩性必须与短期脉冲长度精确地匹配。总长度一般不得超过2.5m(最大值4m)。软管的伸缩性允许其在一定的压力下伸张。在标准SAE J1037标准中已对软管的硬度、拉伸强度、扯断伸长率、爆破压力、耐加热老化和耐臭氧等特性作出了详细的技术要求。
对于不同的主机厂，对软管都提出了不同的标准要求，在生产设计时，则因人而异。
该大灯清洗装置的主要性能参数如下：
1. 基本电气性能：操作电压为11.5～15V;
2. 使用环境：-10℃～+35℃，且在0～130km/h的车速或最高时速时，均可正常使用;
3. 清洗反应速度：≤8s;
4. 清洁效果要求：至少达到70%以上;
5. 耐久性能：≥20 000次;
6. 水花(喷雾)要求：在一定压强下的清洗液，会形成一股由不同大小的微滴组成的测试压力≥200kPa水柱，同一股水柱必须不能有任何明显的间隙。
大灯清洗装置的典型工作过程如图2所示
图2 大灯清洗装置的典型工作过程
在汽车上的典型安装位置
前大灯清洗装置在汽车上有如下3种典型的安装位置：
1. 前大灯清洗装置可安装在汽车保险杠上，也可使用可伸缩的延伸喷嘴支架，使其隐藏在保险杠内，在不用时隐藏起来，在使用时再打开，代表车型如起亚欧菲莱斯Opirus。
其工作过程为：当前大灯打开、前风窗喷水清洗启用时，前大灯清洗器开始工作。清洗系统先将前大灯清洗器从保险杠中伸出来(打开出水孔)，然后，水在压力作用下喷向前大灯。
2. 安装在前大灯下面(如图3所示)。
图3 清洗装置安装在前大灯下面的工作过程示例
此大灯清洗装置的独特之处在于，它采用的是隐藏式设计，保证了大灯的美观。一旦按下大灯清洗键，高压清洗液所产生的压力会将喷头推出，并在极短时间内喷射，完成清洗去污，喷射完成后，喷头自动回缩。
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