回首汽车照明发展历史 展望未来车灯发展蓝图

　　汽车车灯雏形-手提灯

　　你相信吗?很久很以前，汽车是没有真正意义的车灯的。一个经典的故事见识：在伸手不见五指的深夜里，一个农民用手提灯把迷路的驾驶员引回家。于是人们开始再在汽车上装上手提灯，这就是第一个汽车车灯的雏形。手提灯的缺点是灯光暗，穿透能力差，寿命短，但是它的出现，使得人们开始关注汽车照明问题。

　　最早的汽车车灯诞生-电灯

　　1898年，波士顿举办美国首届汽车展览会，美国哥伦比亚号汽车将电灯作为前灯和尾灯，车灯从此诞生。1916年，美国一个名叫C·H·托马斯的人为了让对方驾驶员在晚上能看到他打的手势，把一个带电池的灯泡装在手套上，由此转向信号灯幽默登场。

　　1938年，美国别克汽车装上了转向闪光灯，当时只作为选用附件安装在汽车尾部。直到1940年以后才在汽车前部也装上转向灯。

　　真正意义上的汽车车灯-白炽灯

　　随着汽车技术的发展，汽车车灯像修炼多年的水晶魔石愈加晶莹美妙。早期的汽车大灯用的是钨丝白炽灯，昏黄的灯光只能供给速度较慢的汽车。白炽灯具有很多的优点：简单、成本低廉、亮度容易调整和控制、显色性好(Ra=100)等等，但同时也存在着许多致命的缺点：如使用寿命短、发光效率低(仅有12%-18%可转化为光能，而其余部分都以热能的形式散失)、色温低(2700-3100K)。在我国，由于汽车普及不广，人们生活水平不高，加上国家的汽车照明产业不发达，所以在国内汽车照明市场上，白炽灯一直是各种车灯的主力光源。但是由于白炽灯质量不稳定，很容易引起车祸。因此，人们开始寻找新的汽车车灯。

　　经典汽车车灯-卤素灯

　　卤素灯产生于20世纪60年代，这是往灯泡内灌注卤素气体而成的，既减少钨丝的消耗也能维持灯泡的亮度，延长灯泡的寿命。目前绝大部分国产车和部分旧款进口车都是采用卤素车灯。

　　卤素灯的每支灯光由两组灯丝组成。一组是主光束灯丝，发出的灯光经灯罩反射镜反射后径直向前射去，这种光线就是我们所说的“远光”。另一种是偏光束灯丝，发出的光给遮光板挡到灯罩反射镜子的上半部分，其反射出去的光线都是朝下漫射向地面，不会给对面来车的驾驶者造成眩晕，这种光源就是我们所说的“近光”。

　　卤素灯的缺点在于使用一段时间后，其发光能力会渐渐退化。所以很多驾车者采用更换特殊规格的灯泡的方式来提升发光强度，以满足夜间行车的需求。这种灯泡的弊端是耗电量太大，灯泡散发的热量也大，使得车灯外罩玻璃破裂，或者灯壳内的反射镀膜因受热膨胀而剥落，甚至破裂变形。

　　新一代汽车车灯的诞生-HID 氙气灯

　　进入21世纪后，汽车照明也进入了全新时代。HID氙气灯是由飞利浦公司花费5年时间研制成功，最初的HID氙气灯还是通过在原有的卤素灯泡内加注入活性更强的氙气而成。现在氙气灯已发展到无灯丝高压放电，氙气车灯与一般的车灯相比亮度增加了三倍，散发出如太阳般的光，投射范围既远又广，而它所消耗的能量比一般的卤素灯节省45%，寿命比卤素灯长了10倍，达到 3000小时。飞利浦公司率先在欧洲高级轿车配装HID氙气灯。

　　展望未来汽车车灯趋势

　　氙气灯可靠性较高，不会受到车上电压波动的影响，提高了夜间行车的安全性。由于不用灯丝，没有了传统灯丝易脆断的问题，使用寿命比普通卤素灯长很多。另外，更小的前照灯体积给予汽车外观造型设计更大的创意空间,汽车生产商也因为能够使用耐高温标准低的塑料和减少能耗而得益。因此，可遇见未来HID氙气灯将逐步成为现代汽车车灯的主流趋势。