车灯爱好者的最爱之车灯知识大全

　　HID氙气灯

　　HID是High Intensity Discharge的英文缩写，在国内就直接称为氙气灯，可以说就是等同的概念吧。HID氙气灯以其三倍亮度输出，色温舒适度高，最少3000小时的使用寿命，约1/2的电力消耗受到广大车友的追捧。但质疑的声音也不少，我想一个新产品的推广普及也会是一个逐步规范的过程吧。

　　原厂氙气灯的型号是只有D1S,D1R,D2S,D2R等，是没有H1，H7这些型号的，最好的当然是用原厂毛管装配出来的灯泡了，呵呵。。。

　　像D1S,D2R,D2S,H1，H7等都是车灯灯泡的型号，不同车型，车灯灯泡型号不同，甚至同一车型，不同年份，其车灯型号都有可能不一样。不同型号的灯泡不能混用，轻则根本就装不上，就算是勉强装上，也可能导致光芯不准，效果不好。相对来说，氙气灯的情况就会好些。

　　关于色温的话，存在一个的误区就是色温越高越亮，其实根本就不是这么回事。色温的单位是Kelvin,简称K，是将一标准黑体(例如铂)加热，温度升高至某一程度时颜色开始由红、橙、黄、绿、蓝、靛(蓝紫)、紫，逐渐改变，利用这种光色变化的特性，其光源的光色与黑体的光色相同时，我们将黑体当时的温度称之为该光源的色温。氙气灯的色温基本上有：3000K，4300K，6000K，8000K，10000K，12000K等。对应的颜色分别是：黄金光，太阳光，白光，白带点蓝，浅蓝，深蓝等。颜色35W氙气灯输出的光效大概是3200LM，色温不同，灯光的颜色不同，穿透力也就不同了。色温越低，穿透力越好。关于色温的选择，有人建议4300K，也有人建议6000K，我想只要各位理解了色温这个概念了的话，应该自己可以作出一个选择的。我觉得主要还是看个人的需要吧。

　　关于氙气灯的照射距离，其实这里面有个概念给混淆了。氙气灯是光源，而照射距离靠的是灯具。氙气灯只是一个从中心点发光，光线没有指定方面的光源，而光要照多远，多宽就要看灯具了。只有灯具才能将氙气灯的光线形成方向,效果好不好,就要看灯具了,如果灯具已经龟裂,灯杯变黄,老化...效果就肯定不好,我们要调的只能调灯具的高低,左右,将光线照射到自己要照射的位置就是最好的。

　　氙气灯刚开始闪一下及亮度很亮的问题，HID氙气灯在冷启动时电压激发大,所以一般都会闪一下比较亮的,然后从暗慢慢亮起,但因每个灯管的气体和状态不同,所以有些第一下闪得不明显,肉眼看不出来而已。HID亮起的过程一般在10~15秒内达到70%的亮度,3分钟达到85%,5分钟达到95%以上.再次启动2秒内达到85%,1分钟内恢复95%以上。

　　有关氙气灯散光的问题：灯泡是一个点光源,不会造成散光,因为点光源是没有方向的,在一个中心点内是360度的任何位置都是由一个中心点发射,在车上使用必须通过灯具才会形成方向,散不散光要和灯具组合时的位置来决定,所以安装底座没有安装好的,光心偏了基准位置的,就会造成散光,但在同等条件下两个不同厂家的灯泡大家的定位都是准的,输出功率一样的情况下,光芯越小,电弧越粗的效果就越好.因为在同等能量的情况下发光点越细精准度就越高。

　　关于产品组合的问题，一是像Philips,Osram等国际大品牌及国内的一些品牌，另一方面就是像主要生产灯泡的泰昌，雪莱特等及主要生产安定器的名都，海蓝星等。由于像Philips等品牌不仅价格昂贵，而且真假难辩，国产品牌又因为价格，质量及推广方面的原因，更多的车友选择了组合的方式。这样一来，最主要的问题就是兼容方面的问题了。现在做出来的灯泡或者安定器，总会想办法去兼容一些大厂的安定器或灯泡，用他们的一些参数来设定自己产品的一些参数。这样一来，安定器和灯泡并不能工作在最好的状态，出现问题也就在所难免了。而且不同的灯泡配不同的安定器效果可能是不一样的，甚至可能会出现不亮的情形，原因就在于此了。

　　透镜和天使眼

　　透镜，直白说就是凸透镜，有单光透镜和双光透镜之分。车灯安装透镜主要是为了解决灯光散射，增加行车的安全性，使光型更宽更好，营造更好更安全的夜间驾驶氛围。透镜里面带有一个遮光片，远近光就是通过对遮光片的电磁调节实现远近光的。

　　单光透镜又分为近光透镜和远光透镜，双光透镜是能作远近光切换的透镜，平时是近光状态，当同时开启远光的时候，它通过电磁阀操作挡光片，使近光的灯光也分配到远光上去，就等于有了两个远光。

　　关于装透镜后的亮度问题，仅就亮度而然，反光碗出来的光会比透镜出来的光要亮。但透镜以其自身的优势，一直是改装市场上比较热门的改装用品。

　　透镜的接口多是D2系列的，非D2系列的灯泡不能直接使用，需要用相对应的D2系列的灯泡及转接线。

　　对于透镜的熏黑，起的只是装饰的作用，对透镜照射没有任何影响。

　　只要车灯罩是水晶高透面，没有花纹，而且车灯总成内的空间可以放下一只透镜就可以安装透镜。

　　天使眼，其实就是一对光圈，起装饰美观和示宽作用。颜色有蓝，黄，紫等。

　　天使眼主要有两种：

　　一是CCFL阴极管天使眼，材质为玻璃，需要驱动器。

　　二是LED天使眼，材质为导光塑料。

　　二者的区别在于，与CCFL相比，LED内部驱动电压远低于CCFL，因此并不像CCFL那样需要镇流器来启动，而且安装更简单，功耗和安全性均好于CCFL。但LED天使眼光圈因为是点状光源，所以点亮后光圈不是连续的，美观度不及CCFL。

　　LED车灯

　　LED是英文light emitting diode(发光二极管)的缩写。

　　LED灯发热量小、节能，寿命长，点亮时间短，现在已经被广泛应用到除大灯外所有的灯泡上。之所有还不能作为大灯使用，是因为现在LED灯的亮度或者说流明数还不达或赶上氙气灯，所以一直还没能成为现实。不过今年即将推出的奥迪R8 V10将首次实现使用LED大灯，即全车都使用LED灯。

　　LED灯具有如下特点：

　　1、使用低压电源，供电电压在6-24V之间，可以说更安全

　　2、效能：消耗能量较同光效的白炽灯减少80%

　　3、适用性：很小，每个单元LED小片是3-5mm的正方形，并且适合于易变的环境

　　4、稳定性：10万小时，光衰为初始的50%

　　5、响应时间：白炽灯的响应时间为毫秒级，LED灯的响应时间为纳秒级

　　6、对环境污染：无有害金属汞

　　7、颜色：改变电流即可变色，可以满足对个性化灯光的需求。

　　LED有发光二极管LED和贴片LED。发光二极管LED又有草帽型、凹头型等。贴片LED主要用于高亮LED系列，有0603LED，0805LED，1206LED，1210LED和5050LED。其中以5050贴片LED的亮度最好。

　　车上小灯的接口主要有三种：T形(也就是通常所说的插泡)，圆形和双尖形。

　　LED的规格较多，大概有这么些种：T5,T10,T13,T15,T20,3156,3157,G18.5,1156,1157,H1，H3，H4，H7，H8，H11，9004，9005，9006，9007(H系列和900系列均用于雾灯，一般不用于大灯，因为其亮度的问题)，双尖阅读灯(取决于灯的直径和长度)，车顶灯等。(T,G后面的数字均表示此LED灯的直径)

　　因各种小灯各车型各异，因此购买时需要车友自己确定需要购买的型号哦。

　　对于双灯丝的小灯而言，在LED灯里面表现为双触点，也意味着此灯是有两个光的。