车灯改装知识普及 掌握改装知识车灯改装更方便

　　当漫漫黑夜来临的时候，车灯散发出的光彩就成了一道亮丽的风景线。现在只有一些中、高端车型中才配备了疝气大灯系统，大多数车型则只装备了卤素大灯，因此车灯的改装也成为了时下的一种潮流，如果你也想将自己的大灯升级，但却苦于不了解其中奥秘，那么我这篇文章肯定会给你很大的帮助”

　　想要对自己的灯光进行升级，就要先了解一些关于灯光改装的知识，这样才能做到“知己知彼，百战百胜”。现在流行的双疝气模式，就是通过透镜带翻板电机的结构实现的，这也是近年来灯光改装的主流。传统的换装疝气灯泡的改装已经渐渐被淘汰了，这种改装虽然便宜，但却与提升行车安全的改装初衷背道而驰，因为疝气灯泡有效的发光面积、对应的焦点与普通卤素灯泡是完全不同的，因此在卤素灯的灯碗里打出的光非常散，会给对向行驶的车辆造成很大的安全隐患，是一种不安全、不道德的灯光改装。

　　很多人认为自己的车原厂带透镜，直接加疝气灯泡就可以了，但实际上透镜分很多种，比如单光卤素透镜、双光卤素透镜、单光疝气透镜、双光疝气透镜以及智能疝气透镜等，像吉利、马自达3等车型使用的都是单光卤素透镜，它和真正的疝气透镜有所不同，相比之下疝气透镜光的投射点和分布面积更广，两者之间有着很大的不同，因此，卤素透镜加装疝气灯泡之后并不能达到疝气透镜的照明效果。

　　透镜在整体投射效果所占的比重达到75%，稳定器和灯泡大概占到25%，国产和进口稳定器的差距大概在10%~13%，由此可见在改装灯光时，透镜的选择至关重要。现在市场上的透镜大概可以分为欧系的海拉、博世、法里奥、zkw和伟世通、史丹利和市光共7大品牌，它们旗下拥有近30款双光透镜，现在市场上主流的透镜是海拉2代和博世的镜头，但这些也只能是入门级的产品，真正高端的品牌主要以日本路虎小~、保时捷小~、史丹利为代表。

　　当然，如果你并不满足原厂的透镜的效果，那就要考虑对其进行改装了。改装透镜可以使灯具单方面指标再次获得提升，比如可以通过2次真空镀膜来实现更有效的反光率、透镜的焦距、有效透过率、透镜的光形等也都可以进一步修改，使改造之后的照明效果比原厂的镜头投射效果更兼出色。

　　如果你已经选择好了一款透镜，那么下边就要进行下一步的改装了，首先把灯具卸下后拆壳，之后调整透镜并在大灯的反光碗上做嫁接、结构位。调整大灯的水平切线是灯光改装非常重要的技术，有些实力不足的改装店水平切线调整不平会直接影响大灯的投射效果。专业改装店会借助设备做大灯水平调整的工艺，最后做清理和密封，当然密封在整个改装过程中也是很重要的，比如用的胶还有开壳的工艺、灯壳是否有损伤等都是需要注意的地方。