固铂进行研究“绿色轮胎” 国内轮胎开始布局海外市场

　　固铂轮胎是全球十大轮胎制造企业之一，美资第二大上市轮胎公司。目前，固铂已是中国卡车及客车用轮胎在中国的前八大制造商之一。

　　近几年，固铂在中国持续加大投资力度，是基于何种动力?固铂在中国的未来发展又会是什么一种态势?对此，媒体近日专访了固铂轮胎橡胶公司全球副总裁兼亚太区总经理曹克昌博士。他表示，轮胎有着极为刚性的需求，这是一个永恒的朝阳产业。

　　媒体：目前，国内轮胎企业开始布局海外市场，如赛轮在越南、玲珑和中策在泰国、奥戈瑞在印尼、三角在俄罗斯设厂等。然而，包括固铂在内的众多知名外资轮胎却在中国不断扩展，这种海外轮胎军团入主中国、国内轮胎军团则纷纷在海外寻求突破的现象，您是如何看待的?

　　曹克昌：对于这种现象，首先我们有一个共识，就是中国市场很大且仍有巨大潜力可挖，正是这一点，吸引了国际一线轮胎品牌不断进驻中国;其次，国际一线品牌与中国本土轮胎品牌产品可以形成一种互补关系，前者更倾向于中高端市场，而后者则仍以中端或低端市场为主。

　　媒体：目前，一些轮胎企业有拥有橡胶生产基地的倾向，以稳定其胶源，固铂是否也有收购橡胶园的打算?

　　曹克昌：我们过去曾有购买橡胶园的设想，但没有实施。因考虑到如果有了橡胶公司，这个公司也必须独立营运，这就要求其能按市场价格走，那么，这与我们向其他橡胶公司购买就没什么区别了。因此，我们还是决定只做好主业，专业生产与经营轮胎，其他的就找供货合作伙伴来配合。

　　媒体：固铂对提供原材料与添加剂的合作伙伴有何特别要求吗?

　　曹克昌：我们是根据质量控制与交货期控制来确保合作伙伴关系的，只要符合我们的标准要求，就可以成为我们的合作伙伴。但要建立稳固的伙伴关系，双方的真诚真的很重要。其实，我们除了确保优质橡胶与添加剂来源外，也强调通过流程改造，实现废料减少，从而有效地控制成本，通过严格员工操作规程，确保产品质量与效率，实现最大化的精益生产与成本管控。

　　媒体：您刚强调，固铂过去是专注于替换胎市场，现在中国，固铂似乎已经进入配套业务而且很看重suv轮胎市场，是这样吗?

　　曹克昌：是的，固铂在欧美市场替换胎做得很好，定位为“替换胎专家”。但由于中国配套市场非常大而且成长很快，我们也开始为整车配套轮胎。对于配套业务，我们有一个心理目标，即配套业务应小于40%。做配套，量大、稳定、又可打品牌，这有利于公司的发展。但替换胎市场则更巨大，我们不会丢掉这个根本。

　　在中国，我们现在提出作为“全球越野轮胎大师”，这是我们在深入研究中国市场后对原有品牌定位的一种延伸，以便更好适应中国消费者的需求，并且更容易被识别。

　　媒体：最近，中国橡胶工业协会制定《绿色轮胎自律标准》，并计划在2013年底启动“绿色轮胎非强制性分级”制。此外，中国轮胎也列入了召回之列。对这些法规的出台，您有何看法?

　　曹克昌：对于“绿色轮胎”，固铂早已进行研究并已投入生产。我们无论是对胎面胶用材与配方，还是花纹设计等方面，均考虑了绿色环保因素。发展“绿色轮胎”不仅有利于缓解资源、能源和环境的压力，提高企业的经济效益，还可产生极佳的环境效益和社会效益。

　　对于召回，固铂更是早已按照美国规定，自觉地建立起健全的召回机制。我们的轮胎都有批号，且每批都留轮胎备样，发现问题就会召回。可以预见，随着中国相关法规的完善，中国轮胎市场将会变得更规范化，这也是我们所乐于看到的。