分享汽车“积碳”清除“五步法”

对于一款车来说，发动机的状况决定了汽车在行驶中的状态，在高温和油品质量的作用之下，汽车很容易会在进气系统和燃油系统产生大量的杂质，也就是众所周知的“积碳”。它的出现会让节气门开度变大，喷油时间也会跟随变大，驾驶时最明显的感觉就是抖动，今天车市特意为您现场演示BG燃油进气清洗系统操作工程，让您清晰的了解到一款优质的添加剂对于发动机的保养能起到多么重要的明显作用。

今天要对一款奥迪的经典车型进行此项是实验——老款A6。车型搭载3.0升排量的V6结果发动机，虽然相对大的排量对于油品的要求也相对高，但日积月累的使用也会在节气门和喷油嘴的部分出现积碳情况，闲话不多说，开始第一个步骤：检测车辆情况。

第一步：检测车型现况

通过专业的车辆车载诊断设备的“号脉”，车型发动机的状态一目了然。可以从屏幕上看出节气门在清洗之前的开度为3.9%，是一个明显偏大的数值;而喷油时间在清晰之前的水平显示为5.2ms，也是一个比较严重的状态。车型怠速的时候可以明显的感觉到车身的抖动，非常需要做相关部件的清洁动作。

第二步：加入燃油清洗剂

现在进行第二步，将BG进气清洗剂倒入BG专业燃油清洗设备中。进气系统清洗剂是用来清洗节气门、进气道以及进气歧管，对于清晰车辆的进气系统有着明显的帮助。专业的设备主体采用合金材质打造，可以为清洗剂进入相关部件位置提供一定量的压力。

第三步：将清洗剂导入

由于老款A6的3.0升V6发动机结构较为特殊，需要一个引导夹将接头深入、对准并加以固定，把接头放到里离节气门2-3CM的位置。接着将外接气源插好，压力调至80PSI，然后启动发动机，打开BG专业燃油清洗设备下端的液流控制开关，将清洗剂导入。为了避免清洗剂在进气道中过多的积存，需要踩油门，保持1500-3000之间发动机转速。整个清洗过程仅为6-8分钟。

图中的三个颜色不同金属罐是BG燃油进气系统清洗套餐所用到的三款主打产品，蓝色瓶身的是燃油系统强力清洗剂，主要负责清洗喷油嘴以及进气门上的积碳;橙色瓶身的是进气系统清洗剂，清洗的目标位置前文中已经提过;瓶身标有“44K”字样的是燃油系统强力清洗促进剂，清洗整个油路、进气门、燃烧室、排气门、三元催化以及氧传感器上面的积碳和其他一些杂质，被誉为“黄金之油”。

44K燃油系统强力清洗促进剂的使用非常简单方便，首先要观察油箱油量的情况，不能够低于整个箱油的一半，然后将卡口漏斗固定住，接着将固定住的44K燃油系统强力清洗促进剂倒入油箱，整个过程就结束了。在您行驶的过程中，它会跟随汽油一起流动，从而清洗到每一个地方。

第四步：用燃油系统强力清洗剂清洗发动机

燃油系统强力清洗剂的使用方式与进气系统清洗剂大致相同，但也有区别。首相是需要断掉燃油控油系统保险，让发动机的进油管和回油管停止工作;更换接头是第二个步骤，将BG专业燃油清洗设备的接头与进油管对接，用燃油系统强力清洗剂代替汽油工作;清洗的过程中只需要发动机保持正常怠速即可，耗时大概为15-20分钟。

第五步：清洗结果检测

经过BG全套清洗套餐以后，现在再用车辆车载诊断设备“号脉”。从数值上我们可以清楚的看到，进气门经过清洗之后数值降低到了2.0%，是一个基本接近车辆出厂设定值;喷油时间的部分经过清洗以后，恢复到了3.1ms，回到了正常的水平线上。由此可以体会到BG系列产品对于燃油进气系统的清洁和保养效果明显，在冬季清洗的过程中建议车主选择BG这种免拆清洗保养产品，既不会出现结冰的现象，短短的30分钟也会为您节省很多宝贵的时间。