江苏上半年出口轮胎金额下降7.7% 出口形势不容乐观

    江苏是我国出口轮胎的重要基地，出口量仅次于山东省。据江苏检验检疫局统计，今年上半年江苏出口轮胎共计20554批，金额为84536万美元，与2012年同期相比，批次增长7.9%，金额下降7.7%，出口形势不容乐观。　　　　目前，世界知名轮胎企业普利斯通、住友、固铂、东洋、锦湖、韩泰、正新、建大、南港、华丰等都在江苏投资建厂，内资轮胎企业有双钱、徐工和红豆等。出口产品有轿车轮胎、卡客车轮胎、自行车轮胎、摩托车轮胎、工程机械轮胎、工业车辆轮胎、农业轮胎、力车轮胎等，其中轿车轮胎、轻型卡客车轮胎是出口主要品种。产品输往美国、欧盟、墨西哥、韩国、日本、澳大利亚、加拿大、巴西、俄罗斯、印度、中东、非洲等170多个国家和地区。美欧是江苏地区轮胎出口主要市场，将近占出口总量的半壁江山。　　　　江苏2013年上半年轮胎出口低迷，主要原因是贸易壁垒及保护主义频发阻碍我国轮胎出口。近年来，美国、巴西、泰国、哥伦比亚、墨西哥等国先后对我国轮胎产品发起反倾销等调查，例如：2012年9月4日，巴西外贸委员会决定将自行车轮胎和汽车轮胎的进口关税由16%提高到25%，有效期为一年，以鼓励其国内同类产品的生产。尤其影响巨大的是2012年11月1日起正式执行的欧盟轮胎标签法规，该法规要求在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签，表示出轮胎的燃油效率、潮湿路面抓地力及道路噪声的等级。该法规对我国输欧轮胎的生产技术、检验标准、检测手段等提出了更高的要求，极大的阻碍了我国轮胎出口。　　　　受此影响，江苏2013年上半年出口欧盟轮胎金额19238万美元，同比下降0.9%，相比近年来每年30%以上的增长速度，增幅急剧下滑。另外一个原因是原材料价格下滑带动轮胎出口价格走低。连续多年橡胶价格的持续上涨，极大地刺激了胶农的生产积极性。以马来西亚为代表的主产区逐渐摆脱了2005年灾害性天气对天然橡胶生产的影响，产量出现恢复性增长。“十二五”期间我国在建和计划的合成橡胶投资项目有数十个，产能过剩的局面将不可避免。此外，随着2013年天然橡胶进口关税的下调，企业进口成本进一步降低。原材料价格的大幅回落加上欧美等国车市低迷、市场观望气氛渐浓、压价意愿强烈，直接导致轮胎销售价格下调。　　　　为此，检验检疫部门建议轮胎生产和出口企业：一是稳定美、欧、日等传统市场，扩大非洲、南美、东盟等新兴市场，推行“多元化”战略，降低轮胎出口市场过于集中的风险；二是调整产品结构，从中低档产品调整为中高档产品，增加节能、环保、智能产品以及名牌产品的比例，把生产高附加值轮胎作为主攻方向，培育中国名牌和世界名牌；三是进一步完善质量控制体系，提高自检自控能力，在确保轮胎质量安全基础上降低生产成本，增强国际竞争力；四是加强自律，规范市场秩序，避免偷工减料、低价竞销等恶性竞争现象的出现；另外，各级政府和有关部门要加大轮胎生产、出口的宏观调控力度，力促轮胎出口由数量型向技术型、效益型转变；收集并认真研究国外新技术性贸易措施的相关法规和文件,及时跟踪新规实施情况，多方宣传、广而告知；积极探索并完善与国际法规接轨的新国标和新对策，这样既可与进出口国家权利对等，又可争取今后检测结果互认；对国外出现的反倾销调查，及早组织企业应诉，避免造成更大的经济损失。