盗窃技术与防盗技术PK 谁是最终的胜利者
所属分类：汽车防盗器
2013-9-8 11:18:16 推荐指数：
谈到汽车解码器工作的原理，先要讲清楚车钥匙的结构。过去车钥匙只是一片带有特殊齿痕的钢片，只要齿痕契合钥匙孔的特殊凹槽，就能顺利让汽车点火发动。现在的汽车钥匙在尾部的塑料部分，嵌入了一块电子芯片，当钥匙插入汽车点火槽的时候，防盗系统的应答器激活。两者通过低频编码交换信号，电子芯片必须答对防盗系统索要的密码，车辆才能启动成功。
而解码器则可以代替车钥匙的电子芯片，“答对”汽车防盗系统“询问”的密码。
那么，车辆防盗系统的启动编码又是如何被解码器破解的呢?一家4S店的技术总监庞先生，以老款的桑塔纳轿车作为例子，向记者做了解释。“这种车子是一车一码，每一辆车启动编码都不同。窃贼并不需要知道编码内容，只要将汽车解码器接上防盗系统，按照编码的位数和大概规律，进行一次次的尝试，短时间内就能试出这段编码。
新型启动编码不固定，它还能破解吗
当然，随着汽车防盗技术的更新，现在使用“固定码”的汽车越来越少了。
一些新型的轿车在每次使用完密码后，都会在钥匙的芯片和防盗系统之间产生一个应答过程，形成和储存新的防盗码，解码器想要破解的话，难度就大了很多。还有一些高档车干脆淘汰了金属车钥匙插入点火槽的结构，全凭车钥匙的电子芯片解锁，驾驶者只需要随身携带车钥匙，按一下车辆的启动按钮，然后车辆的防盗系统就能搜索到车钥匙芯片的存在，开始应答解锁的过程。
面对新型的防盗技术，盗车的难度变大，但这并不意味着盗贼会就此收手。互联网的信息显示，现在有大量网店销售汽车解码器，而且种类繁多、型号齐全。便宜的解码器三四百元就能买到，贵的能有几千元。小型的解码器和对讲机差不多大，大型的汽车解码器从外形上看，就像是笔记本电脑加装了底座。而据销售者介绍，实际上解码器就是一台专业电脑，破解防盗系统是它的使命。
“汽车医生”为何变身盗车利器
说到这里，或许有的读者会好奇，是什么人发明了汽车解码器?它既然是盗车的作案工具，为何不查禁?
这串问题的答案让人很无语，因为汽车解码器其实并非小偷的发明，而是汽修工程师的智慧结晶。汽车解码器又称汽车故障诊断仪，是专业的汽车维修、检测工具。它一般可分为两种，一种是针对车门中控的，主要运用于汽车遥控器的匹配与测试检修;另一种针对汽车发动机或电路故障等。
现代汽车上都安装着“汽车电脑”，这个部件被称为“ECU”。解码器可以与汽车电脑进行互相通讯交流各种信息，获取电脑工作的重要参数，从而获取行车数据记录、配钥匙、基本设定。一些针对性强的解码器甚至可以像医生一样，诊断出车辆哪些地方出现问题，辅助修车工人清除故障。
打开车辆的防盗系统，只是汽车解码器众多功能中的一项。就像是一把手术刀，被用来杀人，这不能怪手术刀太锋利，更不可能禁绝制造手术刀。
车辆防盗编码为何越来越脆弱
汽车改装发烧友华晓胄说，车辆防盗芯片通常采用了RFID编码来与防盗装置交互信号，这种编码的缺点是只使用了40位加密。40位的加密在过去需要数十天才能破解，而现在只需要几小时就行了。当今的256位加密被认为是相当复杂安全的加密算法，现在几乎是牢不可破。但或许在不久的将来，随着计算机技术的进步，也会把破解的时间大大缩短。
他认为，破解编码主要仰赖计算机技术，而计算机领域有一条著名的“摩尔定律”——集成电路上可容纳的晶体管数目，约每隔18个月便会增加一倍，性能也将提升一倍。这一定律揭示了信息技术进步的速度。电脑技术的进步，化不可能为可能，也许几年的时间就能让牢不可破的加密编码，变得不堪一击。
那么，盗窃技术和防盗技术，谁更可能获取最终胜利呢?华晓胄认为，不可能有最后的赢家，因为双方就像是病毒和抗生素一样，只是进步速度较快的一方能取得短暂的顺利。
【防盗能否道高一丈】
解密技术由总部唯一掌握
防盗技术是每一家汽车厂商最核心的机密，而且为了应对不断更新的高科技盗窃手段，防盗技术一直在不断升级。庞先生介绍，如今他服务的这家品牌，采用的防盗技术已经更新换代共4次。新的防盗技术与老的相比，更加严密。车辆钥匙一旦丢失，即便是4S店的技术人员到场，也无法打开。必须用拖车将整辆车拖到店里，通过电脑链接到上海的总服务器，再通过这个服务器连接到德国总部，解密技术掌握在德国总部，由德国方面传来一系列编码，写入汽车的新钥匙芯片中，就连汽车4S店的技师也不能接触编码。
汽车防盗器的位置不固定
作为汽车改装发烧友，华晓胄对汽车内部的结构比有些技师更熟悉。他改装车时，发现一个有趣的现象。“同样是别克英朗车子，可防盗器不是固定位置安装，小偷就是有很强大的解码器，也会因为找不到防盗器的位置，无法连接。要么是增加寻找接口的时间，增加小偷作案需要的时间，要么让小偷干脆失去耐心，放弃偷车。”按照他的理解，这是一种比较偏门的防盗方式。