我国建设汽车轮胎试验场建设迫在眉睫

我轮胎业有如此大的产业规模,却缺乏全国性的轮胎试验场,这是为什么?众多业内人士指出,建设全国性轮胎试验场,有几个关键点:土地、资金以及国际是否认可等。 国内并不是完全没有试验场,也有个别企业建设了轮胎试验场,但建设完成后的效果和当初设计却相差甚远。

据了解,普利司通在浙江建立的轮胎试验常该试验惩当初设计能力差距甚远,连设计能力的百分之几都不能达到。 另外值得关注的是,建立完成的轮胎试验场,能否达到相关技术水平,以及检测结果能否得到国际市场的认可,这些在建设初期,都需要考虑到。

国内试验场建设完成后,其检测--试验箱结果是否能够得到国际认可,这点很难确定。 不久前,在中国橡胶工业协会召开的轮胎试验场筹备工作汇报研讨会上,针对建设全国性轮胎试验场,多家企业发表了自己的看法和意见。

杭州中策集团董事长沈金荣表示,杭州中策一直想建设自己的轮胎试验场,投资不是最大的问题,但关键问题是没有土地。土地供应压力大,而且国内的土地一般都要求有"亩产",但轮胎试验场根本没有"产出",因此很难获得土地。

中国化工橡胶总公司总经理曹朝阳认为,建设轮胎试验场,是全行业期盼的大事情,不仅仅是应对欧盟轮胎标签法,保证轮胎出口需要。 业内人士也呼吁,建设轮胎试验场仅靠行业力量是有限的,还要得到政府多多支持。

希望国家有关部门在立项审批、环境影响评价、土地审批、建设资金和税收优惠政策上给予大力支持,力争在最短时间内建成轮胎试验常 中国已经是世界第一大轮胎生产国,行业目前已经到了理性发展阶段,轮胎质量被高度重视。而没有试验场,缺少实测数据,对轮胎新产品的研发和质量的提高产生了极大的制约,更不可能实现绿色轮胎的发展,极大地影响了轮胎企业的市场运作和整体提升。

因此,建设试验场已经迫在眉睫。