专家介绍国人爱车贴安全膜的原因分析
近年来,随着科技的不断进,
汽车安全膜的技术不断革新,使得安全膜在隔热防晒的同时,还具有防弹玻璃般的抗裂强度,可以抵御通过车窗玻璃进行的盗窃、抢劫。因此,国内不少地区的经销商都看好此市场。在这种情况下,劣质薄膜的暴利驱动着数以千记的经营者乐此不彼地炮制出天花乱坠的各种响亮牌子的薄膜欺世盗名、坑蒙拐骗,想在广大的汽车用品市场,大分一杯羹。
然而,除巨额的利润以外,消费者对汽车安全膜的不了解也是假冒伪劣车膜日益猖獗的一个重要原因。记者从身边几位车友口中了解到,他们贴安全膜的原因多是“别人都贴,我也就贴了”。对于价格,基本都偏向于“贵一点的质量总要好一些”。当问到他们是否检查贴膜店的相关资格证书,采用的标准以及质保卡等问题时,几位车友均表示,没有想那么多,而且对这些问题也不了解,只是听店里的工作人员介绍。
“很多的伪劣车膜制造者打着‘没有行业标准’的旗号,肆意地给劣质产品加上‘纳米技术’、‘陶瓷技术’等子虚乌有的高科技概念,提高售价,误导消费者。”中福瑞达的专业人员告诉我们说:“到现在,还总是有人在说车膜行业没有统一标准。其实,早在2007年的时候,中国标准化协会就和行业专家联合制定了《CAS140-2007玻璃安全膜标准》,并在当年8月发布实施。”同时,《标准》对汽车膜的透光率、隔热率、紫外线阻挡率以及施工质量等相关指标都作出了明确详尽的要求。虽然该《规范》属于协会标准,企业只是自愿采用,没有任何强制性。这个标准的制定很好地促进了行业的健康发展,也给消费者和企业提供了一个参考指标,帮助消费者对产品的质量进行判断。同时,希望通过该标准的制定能够引起国家有关部门的重视,以便提出进一步的措施来规范中国的汽车贴膜市场。
中福瑞达的专业人员同时表示,《CAS140-2007玻璃安全膜标准》实施至今,得到了很多企业的关注。其中,不少大的厂家已经积极采用该标准,消费者在购买安全膜的时候应该首先了解这些厂商采用的是哪个标准,这样在以后出现纠纷的情况下也可以依照标准进行解决。同时,建议广大的车主们,购买安全膜时,一定要选择品质保证的品牌,了解产品采用的标准以及检查产品质保卡中各项条款的内容等。总之,多一份细心就多一份保障;多一份保障就多一份安全。
2013年9月11日
MMI多媒体交互系统 新型操作控制由来大解析 在上一篇文章中,我们已经对上汽iVoka、通用Onstar及丰田的G-BOOK系统进行介绍,并且对其各自的特点进行了对比。在今天的文章中,则会对奥迪MMI、BMW iDrive和奔驰Comand系统进行介绍,同样也会做出对比。
■ 奥迪MMI多媒体交互系统
奥迪开发的新型操作控制概念:多媒体交互系统(MMI)。MMI在一个显示屏和操作系统中,巧妙地融合了所有信息娱乐部件的操作。通过精简控制器,并执行统一逻辑,MMI可以迅速、方便、直观地使用大量的功能和技术。
MMI...
查看全文>> 2013年6月6日
什么样的防爆膜产品才能够达合格的水准? 1、透光度和清晰性
这是关乎行车安全最重要的性能。优质膜的透光度可高达90%,而且不论颜色深浅,清晰度都是非常高的。对于车窗膜,尤其是前排两侧窗的膜,选择透光度在35%以上的较适宜,这样侧窗膜无需切角也不影响视线。夜间行车时还能把后面来车大灯照射在观后镜的强烈眩光反射减弱,使眼睛非常舒服。正品车膜都具有极高的单向透光性,即在保证车内私密性的同时,又不会影响向外观察。
2、防爆性能
这是涉及安全的又一重要性能。一般太阳纸或劣质防爆膜的材质与真正的防爆膜不同,老式太阳纸膜片厚、...
查看全文>> 2013年8月31日
我国6家轮胎企业在美遭注册专利侵权指控 8月14日,日本东洋轮胎美国公司向美国国际贸易委员会(ITC)提出申请,指控泰国、中国、美国共21家企业对美出口、在美进口或在美销售的小客车和货车轮胎侵犯了其在美的注册专利,其中包括6家中国企业。
此次遭东洋轮胎指控的共有6家中国轮胎制造商、1家泰国轮胎制造商、14家总部设在美国的轮胎分销商,所涉及的轮胎产品包括11种品牌与型号。根据东洋轮胎提交的报告,这6家被指控的中国轮胎企业分别是香港三A轮胎、双星东风轮胎、华南橡胶轮胎、山东永泰化工集团、山东玲珑轮胎以及潍坊顺福昌橡塑有限公司...
查看全文>> 碳纤维属于一种新型材料,质量很轻,韧度大,但硬度比刚还高。这种类型的材质目前还主要应用在一些超级跑车的车体制作上。
碳纤维改色膜 质感更强
为了模仿这种超跑的车身材质,碳纤维膜应运而生。很多年轻的车主热爱汽车,尤其是那种超跑,但是看着天文数字般的价格只能“望车兴叹”。
内饰也流行碳纤维改色
碳纤维改色膜能满足一下年轻车主小小的虚荣心,如果你开的是高尔夫、菱帅之类的车,全车贴上碳纤维改色膜,在稍微在排气上做点手脚,这样开出去绝对拉风。
拼色搭配 车身靓丽...
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