实验三种不同路面如何预防汽车爆胎

测试路面温度

测试轮胎温度和压力

实验背景

高温对轮胎的杀伤力众所周知，但烈日下不同的路面温度究竟多高?在这些路面上行驶车胎温度又会发生怎样的变化?行车时间、速度是否会对车胎温度造成影响?哪些方式能够在不损伤轮胎的情况下快速降温?

带着这些问题，本期《民生实验室》联合高速交警宁波支队，通过一系列的实物实验，让我们一起了解有关爆胎的那点事。实验证明，停车休息5分钟，胎压、胎温下降幅度相当明显。

实验时间：7月24日上午9点至7月25日下午4点

实验地点：高速交警宁波支队五大队附近三段路面

实验人员：五大队民警李栋警官、汽修厂维修师傅刘小龙

实验器材：红外温度检测仪、汽车胎压检测器、小型机动车一辆

特别合作单位：高速交警宁波支队、慈溪宗汉佳达汽车修理厂

实验说明

本实验主要针对私家车主日常的行车安全，故车辆采用市民平时驾驶最多的小型机动车，车速控制在每小时50公里至每小时80公里左右，测试时间集中在上午10点至下午2点之间。此外，为避免人工测量及仪器可能造成的偶然误差，实验测得的数据均采用多次测量取平均值的方式。

实验一：路面实验

实验前，实验人员先用红色红外温度检测仪和汽车胎压检测器，分别测出四个轮胎的胎面温度和胎压。测得结果作为原始数据，用于跟后面的数据作对比。

测试车辆为一辆普通家用的小轿车，测试时间为早上8点30分。轮胎胎面温度自左前轮起，顺时针方向，依次为：左前轮，29.2℃;右前轮，28.5℃;右后轮，26.6℃;左后轮，24.4℃。

轮胎胎压分别为：左前轮，2.5公斤;右前轮，2.2公斤;右后轮，2.2公斤;左后轮，2.1公斤。

水泥路面

测试时间：上午10点20分，空气温度：36.6℃，地面温度：46.4℃。

小车以每小时80公里的车速，在水泥路面行驶10公里，然后检测轮胎胎面温度和胎压变化。

轮胎胎面温度分别为：左前轮，52.5℃;右前轮，56℃;右后轮，45.5℃;左后轮，46.5℃。轮胎胎压分别为：左前轮，3.3公斤;右前轮，2.5公斤;右后轮，2.5公斤;左后轮，2.3公斤。

柏油路面

测试时间：上午10点43分，气温：37.4℃，地面温度：51.6℃。

小车同样以每小时80公里的车速，在柏油路面行驶10公里，然后检测轮胎胎面温度和胎压变化。

轮胎胎面温度比在水泥路面行驶后上升了1℃—2℃，但胎压基本未变。

砂石路面

测试时间：下午1点20分，空气温度：近40℃，地面温度：54.8℃。

在砂石路面行驶10公里，然后检测轮胎胎面温度和胎压变化，由于砂石路面较为颠簸，所以驾驶人将车速降至每小时40至50公里。

轮胎胎面温度比前面两个测试结果降低了1℃—2℃，且胎压也降低不少，只比早上测得的原始胎压高了1—2公斤。

另外，参与实验的驾驶者为90公斤，当他坐在驾驶座上时，左前轮胎压为3.3公斤，他下车后，左前轮胎压降为3.1公斤。

实验二：降温实验

在烈日下停车休息5分钟

11点45分，水泥路面温度为43.2℃。

测试车辆在高速路面行驶一个多小时后，轮胎胎面温度分别为：左前轮，52.9℃;右前轮，54.7℃;右后轮，52.1℃;左后轮，50.9℃。

轮胎胎压分别为：左前轮，3.3公斤;右前轮，2.5公斤;右后轮，2.5公斤;左后轮，2.3公斤。

在高速出口附近的水泥路面，停车休息5分钟，测得左前轮，43.5℃;右前轮，45.3℃;右后轮，42.7℃;左后轮，43.2℃。

轮胎胎压分别为：左前轮，2.6公斤;右前轮，2.3公斤;右后轮，2.3公斤;左后轮，2.1公斤。

在阴凉处停车休息5分钟

下午1点10分，水泥路面温度为51.1℃。

测试车辆在高速路面行驶近两小时后，轮胎胎面温度分别为：左前轮，54.9℃;右前轮，56.7℃;右后轮，45.1℃;左后轮，48.9℃。

轮胎胎压分别为：左前轮，3.3公斤;右前轮，2.5公斤;右后轮，2.5公斤;左后轮，2.4公斤。

随后，在一带棚的水泥路面停车位，停车休息5分钟，测得左前轮，46.5℃;右前轮，50.9℃;右后轮，43.7℃;左后轮，44.7℃。带棚阴凉停车位处，地面温度为39.8℃。

轮胎胎压分别为：左前轮，2.6公斤;右前轮，2.3公斤;右后轮，2.2公斤;左后轮，2.1公斤。

实验结果

停车休息5分钟，胎压、胎温下降幅度相当明显，如果条件允许，在树荫或带棚的车位停车效果更佳。

专家点评

控速、减重很关键

刘小龙从事汽车维修工作已有7年，本次实验他全程负责对轮胎胎压的测量，实验中刘师傅针对测量所得的数据，依次进行了讲解。

爆胎，简单来说跟车胎温度和胎压有关。而胎温上升的主要原因，跟车速、行驶时间、路面又有着重要联系。

就实验数据来看，柏油、水泥路面温度都较高，且这些路面平稳，驾驶者都会提速行驶，导致胎温、胎压都偏高;而砂石路面温度虽不低，但路面路况不佳，驾驶者很难提速，或是为了保护轮胎而故意降速，因此，砂石路面测得的数据偏低。

由此可见，车速对车胎影响很大，控制车速很重要。此外，驾驶者上车前后胎压的变化，也可看出重量对胎压的影响。

通常情况下，我们每个车胎的标准胎压控制在2.3公斤，夏季气温较高，为保险起见，我们会建议车主将胎压降低些，特别是跑长途的或运送货物的。

防爆胎五点注意事项

一、要经常检查轮胎。要检查胎压，保持胎压正常，切忌胎压过足，通常以低于标准压力的2%—3%为宜。

二、防细石和碎石。轮胎花纹里会夹杂异物，比如碎石子、玻璃碎片等。如果不及时清理，这些异物就容易刺破轮胎，造成爆胎。

三、在高速行驶中，应尽量避免急刹车，因急刹车会使胎内“容量”变小，压力增大，引发爆胎。

四、在长途行驶中，应养成中速行驶的习惯，并注意中途停车让轮胎休息一下降降温，但切记不可用水浇轮胎的方式为其降温。

五、勿超载、超速。超载使胎压过重，超速会提高胎温，减少轮胎的寿命。