葛炳灶年产200万件汽车轮毂初坯基地全部达产

　　25日上午，浙江省第十二届人民代表大会第一次会议的政府报告中提到，省委十三届二次全会作出了干好“一三五”、实现“四翻番”的决策部署，省政府要紧扣目标、抓好落实。其中，提到“要推进产业结构调整和优化升级，构建现代产业体系”更是受到了民营制造业的密切关注。

　　如何实现传统制造业的转型升级，这是省人大代表、今飞控股集团有限公司董事长葛炳灶一直在琢磨的问题。

　　几天前，葛炳灶刚从贵州赶回浙江参加浙江省两会。再过几个月，贵州贵阳铝厂边上，葛炳灶投资的年产200万件汽车轮毂初坯基地就能全部达产。

　　“将生产厂房开到原料基地，就是‘今飞’轮毂的转型升级。”葛炳灶告诉记者，专业生产轮毂，需要将铝锭熔化成铝水，浇铸成轮毂初坯，然后进行精加工。整个过程要消耗大量的原煤和电力，还会产生大量的废气和废渣。

　　将厂开到铝厂边，直接使用铝水生产轮毂初坯，省去两道工序，仅一吨铝水就能节省700-800元成本。

　　葛炳灶算了一笔帐。以年用铝两万吨为例，采用这种模式生产后，年节约标煤7200吨，直接减少200多吨废铝渣以及大量废气排放。

　　此外，贵阳铝厂也因减少了铝水凝固环节，每吨铝水可增收200元。同时，万元产值能耗将下降60%。

　　“如果贵阳200万件汽车轮毂全部达产，初略计算，每年可以为公司节省3000多万的成本。”葛炳灶兴奋地说，这3000多万将是公司新的利润增长点。

　　传统工业企业的商业模式，大都是“两头在外、中间在内”，意思是，研发设计在外、营销服务在外，生产制造在内，造成的结果是投入大，产出小。

　　葛炳灶突破了这样的怪圈，打造“两头在内、中间在外”模式。除了将生产厂房开到原料基地，葛炳灶还将资金投入研发设计及技术改造。在位于金华的今飞总部，有一个国家级技术中心，设有汽摩配研究院，还通过博士后工作站和院士工作站开展产学研究。

　　这样的经营方式，消耗资源小、创造附加值高，投入少，产出大。

　　“一般的摩托车轮毂市场售价在100元左右，而‘今飞’的高端摩轮，每只要卖几千元甚至上万元。”葛炳灶说，这样的轮毂是供应给宝马、奔驰、本田、雅马哈、大众等国内外高端车企配套的。

　　从“两头在外，中间在内”，到“两头在内，中间在外”，做精、做强、做大主业的“今飞”走出了一个漂亮上升线。2012年，今飞集团交出了一份优秀的成绩单，实现利税同比增长20%。

　　浙江经济的新增长来自哪里，作为浙江制造业代表的葛炳灶交出了他自己的一份答案。