对铁钉免疫 轮胎防扎技术体验全过程

1. 防扎技术介绍/试验准备 [汽车之家 用车养车] 在我们平时用车的过程中,轮胎安全是从来都不敢忽视的,全国每年因为爆胎发生车祸而丧生的人数多到让我们心碎,所以我们想尽一切办法为轮胎增加安全保障,比如安装胎压监测装置、更换防爆胎等等。最近我们了解到一种新型轮胎防扎技术,资料介绍这种技术可以让车辆在轮胎被扎之后不漏气也不用补胎并继续行驶,具体效果是否有那么神奇呢?我们带着强烈的怀疑和好奇心进行了这次体验。

本次轮胎防扎讲解我们以无锡安睿驰轮胎安全升级中心提供的轮胎安全升级技术进行体验,目前这种技术在市场中只有极少数的厂家在推广。 ● 轮胎防扎是什么原理? 目前几乎所有的乘用车轮胎都可以做这项防扎处理,这种技术的原理是使用自动数控喷胶设备将MPN胶料均匀的喷涂在轮胎内壁,形成一层3-5mm的轮胎保护涂层,当直径在6mm以下的尖锐物体刺入轮胎时迅速被MPN胶料涂层紧密包裹而不会漏气;当尖锐物体被拔出时,穿孔被MPN胶料涂层瞬间填充和密封好,有效地解决了真空胎被刺扎或者砂眼造成的泄气和慢漏现象;同样,MPN胶料涂层能承受胎面长达10cm的创口而不漏气。

以每台车4条轮胎为例,做一次轮胎防扎处理所需要的时间为1.5-2个小时。 再给大家说一下MPN胶料,MPN胶料是一种成半固态胶状的树脂,具有高韧性、高聚合度、高剥离强度、可记忆自修复等特性,软化点温度为110℃,低温弯曲无裂纹,在-40℃-110℃温度范围内也可以保持性能不变。

● 试验准备 这次试验的过程很简单,我们用试验车辆换上做了防扎处理的轮胎之后,直接开上两块测试板并压过,这两块测试板一块是安装的5颗铁钉,而另外一块是安装的三角形铁片,这两样东西在我们平时行驶途中对轮胎是极大的威胁。在试验之前,保持怀疑态度的我们将一条做了防扎处理的旧轮胎安上测试车,轮胎是固特异牧马人城市越野胎,型号为255/60 R18,测量到胎压为2.85bar。

2. 轮胎防扎试验全过程 ● 试验过程『GIF图大小为1.37MB』 厂家对此技术信心满满,表示可以在车辆速度达到60km/h时测试,但鉴于场地和测试板太小,如果时速过快会把测试板卷飞起来,很不安全,所以我们还是以车辆在D挡下的怠速来压过测试板。『GIF图大小为1.37MB』 在做完测试1、测试2和测试完成1个小时之后,我们都测量过了受测轮胎的胎压,而胎压确实没有发生任何变化,都保持在2.85bar(不代表该车实际标准胎压)。