固铂轮胎完美实现选手对“速度”与“稳定”需求

　　装备STMAXX的八一钢铁车队赛车

　　有着“东方达喀尔”之称的中国环塔拉力赛已于9月13日在新疆打响，作为目前国内级别最高的越野赛事，环塔拉力赛素以极强的国际专业性和观赏性而闻名。本次比赛吸引了来自全国共5大组别的168部赛车参与竞逐，选手们将展开总路段长度超过1600公里的角逐，途径戈壁、沙地、碎石等多种严酷路段，这些复杂路况对轮胎的越野性能将是一次巨大的挑战。令人瞩目的是，很多参赛车队都“自发”地选择了固铂轮胎来装配他们的赛车，特别是专业越野轮胎DISCOVERER STT和极限越野轮胎STMAXX。

　　固铂STT是一款在越野圈内极具知名度和美誉度的“冠军战靴”，早在2007年就曾助力冠军车队获得柴油组冠军，其出色的越野性能和稳定越野表现长期以来受到众多选手的青睐。因此，本届环塔拉力赛也毫不例外地成为众多参赛车手的首选“战靴”。而固铂STMAXX也不遑多让，这款越野轮胎界的耀眼明星一经问世就取得了辉煌战绩，成功助力丰田车队获得2012年达喀尔拉力赛T2柴油量产组冠军荣誉。本届环塔拉力赛，固铂STMAXX凭借其卓越性能口碑和累累实际战果脱颖而出，成为八一钢铁车队主力选手连俊涛的赛车用胎，与其一同投身角逐环塔冠军宝座的激烈比赛中。

　　固铂轮胎究竟是凭借了什么优势，才能够力压群雄，被众多车手“委以重任”?

　　技术为王，固铂轮胎装备了固铂公司独有的Armor-Tek3三重盔甲科技

　　由于地形地貌的多样性和复杂性，环塔拉力赛整个比赛赛程惊险不断，选手们不仅要以最快速度到达目的地，还需要随时留意安全性，以免发生意外。特别是在一些极限路况的特殊路段中，由坚硬锋利的戈壁和河床构成路面对轮胎的性能带来了极大的考验。当赛车以超过100公里/小时的时速通过极限路面时，赛车轮胎的坚固性和耐用性都至关重要。在这个赛段，不少赛车都因轮胎损坏而被迫中止比赛进行维修，有的甚至在高速行驶中因爆胎导致翻车，直接退出比赛。而固铂轮胎则为车手和车队在比赛中的尽情发挥提供了强有力保障，它独有的Armor-Tek3三重盔甲科技，通过2层常规辐射帘线，加上第3层带8°角度的帘线，形成交叉，减小橡胶间隙，大幅提高轮胎的抗穿刺性，令轮胎异常坚固，使赛车从容应对戈壁路况下外界异物的强烈冲击。

　　超强设计，固铂STT拥有独特胎肩和大块花纹设计，固铂STMAXX拥有两重排石技术

　　除了戈壁和河床，环塔拉力赛的赛程中还包括了大量的沙地和碎石路况，要求赛车轮胎在高速通过此类路况时，能够提供良好的牵引力和操控性。固铂STT独特的胎肩和大块花纹设计具有强大的“抓爬”和“啃咬”功能，帮助赛车紧紧抓住路面，强力牵引;此外，固铂轮胎深胎肩花纹能够确保赛车在高速行进中仍能即时传递转向力，有效地确保赛车优良的操控性得以出色发挥。无独有偶，固铂STMAXX的两重排石技术，将倒角沟壁技术与沟底阶梯橡胶技术相结合，石块和尖锐物都会被自动排除，提升轮胎性能同时更有效降低路面对于轮胎的损伤，减少由于轮胎破损而可能导致宝贵时间的被浪费。

　　轮辋保护，固铂轮胎完美实现选手对“速度”与“稳定”的需求

　　值得一提的是，在像环塔这样的长距离极限赛事，不论是在戈壁还是砂石路面上，赛车的每一次过弯都是“机遇”和“危险”并存的一瞬——过弯太慢，浪费时间;太快，则容易造成轮胎从钢圈上脱落或损毁，因此轮胎的 “速度”和“稳定”向来是一流车队摘取桂冠的“致胜法宝”。而固铂轮胎独特的轮辋保护设计能保证轮胎即使在较低气压下，仍能轻松应付赛车高速过弯时造成的横向G值，令车手信心百倍。

　　作为越野文化的倡导者，全球越野轮胎大师固铂轮胎(Cooper Tires)长期以来不断持续推进中国越野文化的发展，近几年更是积极投身国内诸多越野赛事。此次众多车队“自发”选择固铂轮胎来挑战环塔拉力赛，正是因为专业越野车手对固铂轮胎的认可和信赖。在此，固铂轮胎预祝参赛选手能够顺利完成比赛，并取得优异成绩，一圆冠军梦想。“