普利司通M/T轮胎越野之最 攀爬岩石方面得90分

　　用普利司通动力侠M/T轮胎攀爬岩石

　　我们绝不会轻描淡写对吗? 一切都预示着这次我们将带你远离公路!在一个只有大排量发动机，大悬挂行程，M/T轮胎和差速锁才有发言权的世界里，我们无惧风雨更无惧坎坷，绝不让距离决定最终的标尺......只因为在一切公路文明开始之前，只有顽强才能带你看到峰顶的日出!

　　ok，请先允许我简单的介绍下我们的测试。这次测试的主要内容是M/T轮胎在极限情况的性能以及使用方法。我使用的是普利司通动力侠M/T轮胎。它的型号是33*12.5 R15。M/T是纯越野轮胎(泥地轮胎)的意思，33*12.5 R15是轮胎的尺寸。 也许你的suv安装的是一条像动力侠A/T694那样的A/T轮胎，在多数情况下A/T是一种很不错的选择。它几乎能帮你驰骋于任何艰难的路况。它更舒适且安全，只要你系好安全带，一切都会变得很顺利。但这次不同了，因为我们要去做的几件事一点不比让一架波音747客机着陆更容易!

　　本次测试车辆Jeep Cherokee

　　这次的测试用车是一辆为了越野而深度改装的Jeep XJ(Cherokee)。对于Jeep XJ其实我们无须多废笔墨。寂静的山谷中低沉的发动机声炫耀着它的到来。虽然时光前进了20年，但他的倔强一点没有因为时间的变化而迟钝。4只崭新的大脚更让人热血沸腾!

　　看到这儿，你该能理解文章开头的豪言壮语意味了何种的不同吧?没错!我们要用最极端最严酷的手段让M/T轮胎证明其存在的价值。我们要驾驶汽车去攀爬坚硬的岩石、在到沙质河床底部去冲击一个很大的沙坡、快速穿越满是碎石的河谷并跨越一条结冰的小河、最后是模拟扎胎后的低气压行驶。当然我们还会谈谈有关M/T轮胎的幽默话题,比如它的公路性能或者路人的眼神......

　　下面就让我们共同开始这段近乎毁灭的“烧胎”旅程吧!

　　岩石攀爬测试

　　岩石攀爬测试中车辆行程屈伸很大

　　测试地点：河北官厅附近的群山中。

　　测试内容：轮胎的攀爬性能、附着力与轮胎正面的耐磨性。

　　找到一个合适车子穿行的山谷是很艰难的，因为攀爬岩石前要给轮胎适当放气(通常情况下放到1.5-2.0左右，这样你就要更加小心那些突起并尖锐的石头与树枝，防止碾压他们。因为轮胎最脆弱的是侧壁，如果你想玩的开心你首先要保证轮胎不被刺穿。另外你的大脑要装备先进的陀螺仪用以平衡你和车子。

　　就这样从在一条被雨水冲刷出的山谷入口开始了我们的测试……

　　我们沉浸在寻找挑战路线的期待中，你让轮胎沿着谷底的V型土沟一路向前。那时你既能安稳地控制车子，又能不让杂乱的枯枝刮伤车身，轮胎在棕黄色的软土坎表现出很好的附着力。挂上低速四驱你的Jeep看起来绝对值得信赖。但这一切都是在30秒种以前! 现在呢?你好像坐在了翘翘板上，透过风档玻璃只能看到狭窄山谷顶的那一线天空。好在安全带起了作用，把你勒在座位上。你的心脏必须要冷静下来，因为你的任何一个轻微动作都将影响车身的平衡。摇晃的车身发出了“吱吱”的金属摩擦声。摇下车窗，你发现你被卡在一块巨石上。

　　经验告诉你一定是有一个车轮或对角线车轮失去了付着力。你开始慢慢踩下油门踏板并左右摇动着方向盘希望轮胎能获得充足的附着力，让车子摆脱困境!但看来你不得不放弃了。因为四周弥漫着橡胶的糊味而车子却丝毫未动。在这样下去离合器片将是上帝的了!

　　动力侠M/T轮胎上锯齿状大花纹很合适这样的慢速攀爬

　　好在你有差速器锁!打开气泵开关，很快它就准备好了。接下来就要看你的技巧与轮胎了。你把车子向后稍微倒了点停在一个看似单边桥的岩石边，没错这是跨越刚才那个大岩石的捷径。对齐左侧轮胎慢慢的压在上面，普利司通M/T轮胎的大颗粒胎牙牢固的抓住了岩石的缝隙。在差速锁的帮助下车子缓慢的向大岩石顶部驶去。这里没有退路!为了能获得调头的空间，你必须爬上另一个更大的岩石，因为从崎岖高大的岩石上倒车是很危险的，其实那根本不可能。你几乎很难找到刚才攀爬的路线，倒车回去还不如把一辆大卡车，从国家大戏院的椭圆形屋顶上开下去。你现在进退不得，如同被冻结在地上。没有选择了!你只能要紧牙关，把注意力集中，集中，再集中。把变速箱调到最底挡，然后漫漫的抬起刹车，缓缓的使离合器接触。你能感觉到轮胎与岩石摩擦，时而吱吱的尖叫声让你的心也提到了嗓子眼，忐忑不安地等待着车子的反应。这大概持续了几秒。令人惊奇的是，轮胎抓住了好像根本无法附着的大石头表面，车子在一个很有韧性的小弹跳后又开始缓慢，但可控地向前行进。当你回到平地，你会立刻忘记刚才那担惊受怕的一幕。回到刚才的大石旁。去看那两道浅浅的轮胎印，这就如同看到一个神秘纹身般让人兴奋! 我突然想起我使用的轮胎目前正式进口到中国的只有4条，如果弄坏就没了。这不但意味着它的珍贵，更意味着这次测试中我将没有合适尺寸的备胎。回过头再看看那两轮胎印、突起的岩石和完好的胎面，我们很走运不是吗?!

　　测试车即将离开山谷攀爬测试很成功

　　测试结束后轮胎没有发现四条轮胎的大胎牙上没有任何橡胶块脱落或裂痕现象，普利司通M/T轮胎在攀爬岩石方面可以得90分。